【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及复合材料制造工艺，具体涉及一种防止长桁端头蒙皮变形方法及端头垫片成型方法。
技术介绍
1、宽体民航大飞机的后机身壁板为加筋结构，且长桁在蒙皮边缘提前截止，如图4所示，后机身工艺方案采用共固化阴模成型方式，但在截止位置无长桁，当蒙皮铺放后，在固化完成后该蒙皮位置会产生变形。通常情况下，压力在蒙皮上分布不均会导致蒙皮变形，并影响零件的整体性能和寿命，因此，改善蒙皮变形的方法一直是机械工程领域和制造工艺领域研究的热点。
2、在解决蒙皮变形问题上，已经提出了很多解决方案，如改变受力方式、调整芯模结构、填充捻子条材质等，上述方案能够使压力在蒙皮上均匀分布，从而防止蒙皮变形现象的发生。但上述方案在调整芯模结构或调整捻子条填充量等变量时，不仅试验周期较长，实施成本较高，且操作难度大，难以实施，因而导致方案实用性低，难以批量化生产。
3、因此，如何提高防止蒙皮变形方法的实用性，就成了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提...
【技术保护点】
1.一种防止长桁端头蒙皮变形方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种防止长桁端头蒙皮变形方法，其特征在于，所述端头垫片(40)包括横向板体(41)和纵向筋(42)，所述纵向筋(42)的数量为偶数个，且所述纵向筋(42)垂直固定连接于横向板体(41)的下表面上，所述纵向筋(42)的横截面与芯模(30)和成型凹槽(21)之间的空腔形状相适配。
3.根据权利要求2所述的一种防止长桁端头蒙皮变形方法，其特征在于，所述横向板体(41)包括上下交替设置的单向带碳纤维预浸料层和斜纹编织碳纤维预浸料层。
4.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种防止长桁端头蒙皮变形方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种防止长桁端头蒙皮变形方法，其特征在于，所述端头垫片(40)包括横向板体(41)和纵向筋(42)，所述纵向筋(42)的数量为偶数个，且所述纵向筋(42)垂直固定连接于横向板体(41)的下表面上，所述纵向筋(42)的横截面与芯模(30)和成型凹槽(21)之间的空腔形状相适配。
3.根据权利要求2所述的一种防止长桁端头蒙皮变形方法，其特征在于，所述横向板体(41)包括上下交替设置的单向带碳纤维预浸料层和斜纹编织碳纤维预浸料层。
4.根据权利要求2所述的一种防止长桁端头蒙皮变...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈淳，李阳，刘洋，黄春旭，韦璐明，
申请(专利权)人：中建材上海航空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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