一种基坑支护板压入装置制造方法及图纸

技术编号:39959954 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-08 23:58
本技术涉及支护板压入领域,尤其涉及一种基坑支护板压入装置。本技术提供一种能够固定夹紧位置,使支护板在夹紧件上垂直,避免发生偏移的基坑支护板压入装置。一种基坑支护板压入装置,包括有移动车、第一液压缸、连接架和第一安装架等,移动车前侧连接有第一液压缸,第一液压缸上部前侧连接有连接架,连接架前侧也连接有第一液压缸,第一液压缸伸缩端上均连接有第一安装架。本技术通过支护板与对位件卡接,支护板由于重力下移,带动对位件在第二安装架上向下滑动,弹簧受到挤压,使得支护板通过对位件滑动至夹紧件之间,达到了能够固定夹紧位置,使支护板在夹紧件上垂直,避免发生偏移的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及支护板压入领域,尤其涉及一种基坑支护板压入装置


技术介绍

1、在建筑施工开挖基坑后,为了防止基坑坍塌,造成项目损失,都会向基坑周围压入支护板进行加固,在放置支护板时,需要借助机器将支护板压入。

2、目前基坑支护板压入装置,是通过吊机夹紧件将支护板夹紧悬吊起来,移动至基坑上方后,对支护板进行压入,在压入的过程中需要支护板垂直压入,吊车在悬吊支护板时,只能对支护板进行夹紧,无法固定夹紧位置使支护板垂直,较为不便。

3、因此现在研发出了一种能够固定夹紧位置,使支护板在夹紧件上垂直,避免发生偏移的基坑支护板压入装置。


技术实现思路

1、为了克服目前基坑支护板压入时只能对支护板进行夹紧,无法固定夹紧位置使支护板垂直,较为不便的缺点,本技术提供一种能够固定夹紧位置,使支护板在夹紧件上垂直,避免发生偏移的基坑支护板压入装置。

2、一种基坑支护板压入装置,包括有移动车、第一液压缸、连接架、第一安装架、第二液压缸、推动板、连接板、夹紧件和对位机构,移动车前侧连接有第一液压缸,第一液压缸上部前侧连接有连接架,连接架前侧也连接有第一液压缸,第一液压缸伸缩端上均连接有第一安装架,第一安装架左右两部后侧均连接有第二液压缸,第二液压缸伸缩端上连接有推动板,推动板的左右两侧均转动式连接有连接板,连接板上均转动式连接有夹紧件,夹紧件与第一安装架转动式连接,连接架上设有矫正支护板位置的对位机构,启动第二液压缸,推动板移动,带动连接板转动,使得夹紧件闭合夹住支护板,启动第一液压缸,夹紧件向下移动,使得支护板压入基坑内,通过移动车移动使夹紧件上的支护板相互卡接配合,适配基坑长度。

3、进一步说明,还包括有对位机构,对位机构包括有第二安装架、对位件和弹簧,第一液压缸中部均连接有第二安装架,第二安装架上均滑动式连接有对位件,对位件与第二安装架之间均连接有弹簧,支护板与对位件卡接垂直向下滑动,对位件在第二安装架上向下滑动,弹簧受到挤压,支护板下移至夹紧件之间后,弹簧回弹,使对位件复位,从而起到能够固定夹紧位置,使支护板在夹紧件上垂直,避免发生偏移的作用。

4、进一步说明,还包括有矫正机构,矫正机构包括有支撑件、第三液压缸和矫正轮,对位件上下两部均转动式连接有支撑件,连接架前后两部上侧均连接有第三液压缸,第三液压缸伸缩端穿过对位件,第三液压缸伸缩端上均转动式连接有矫正轮,一侧支护板放置过程中,启动另一侧的第三液压缸,使矫正轮与支护板对接,通过支撑件与矫正轮对支护板进行挤压,从而达到矫正支护板位置的作用。

5、进一步说明,移动车上设有压块。

6、进一步说明,夹紧件上设有摩擦片。

7、进一步说明,对位件上部为三角形结构。

8、本技术的有益效果为:1、本技术通过支护板与对位件卡接,支护板由于重力下移,带动对位件在第二安装架上向下滑动,弹簧受到挤压,使得支护板通过对位件滑动至夹紧件之间,达到了能够固定夹紧位置,使支护板在夹紧件上垂直,避免发生偏移的效果。

9、2、本技术通过一侧支护板放置过程中,启动另一侧的第三液压缸,使矫正轮与支护板对接,支撑件与矫正轮对支护板进行挤压,达到了矫正支护板位置的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基坑支护板压入装置,其特征是:包括有移动车(1)、第一液压缸(2)、连接架(21)、第一安装架(3)、第二液压缸(4)、推动板(5)、连接板(6)、夹紧件(7)和对位机构(8),移动车(1)前侧连接有第一液压缸(2),第一液压缸(2)上部前侧连接有连接架(21),连接架(21)前侧也连接有第一液压缸(2),第一液压缸(2)伸缩端上均连接有第一安装架(3),第一安装架(3)左右两部后侧均连接有第二液压缸(4),第二液压缸(4)伸缩端上连接有推动板(5),推动板(5)的左右两侧均转动式连接有连接板(6),连接板(6)上均转动式连接有夹紧件(7),夹紧件(7)与第一安装架(3)转动式连接,连接架(21)上设有矫正支护板位置的对位机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种基坑支护板压入装置,其特征是:还包括有对位机构(8),对位机构(8)包括有第二安装架(81)、对位件(82)和弹簧(83),第一液压缸(2)中部均连接有第二安装架(81),第二安装架(81)上均滑动式连接有对位件(82),对位件(82)与第二安装架(81)之间均连接有弹簧(83)。

3.根据权利要求2所述的一种基坑支护板压入装置,其特征是:还包括有矫正机构(9),矫正机构(9)包括有支撑件(91)、第三液压缸(92)和矫正轮(93),对位件(82)上下两部均转动式连接有支撑件(91),连接架(21)前后两部上侧均连接有第三液压缸(92),第三液压缸(92)伸缩端穿过对位件(82),第三液压缸(92)伸缩端上均转动式连接有矫正轮(93)。

4.根据权利要求1所述的一种基坑支护板压入装置,其特征是:移动车(1)上设有压块。

5.根据权利要求1所述的一种基坑支护板压入装置,其特征是:夹紧件(7)上设有摩擦片。

6.根据权利要求2所述的一种基坑支护板压入装置,其特征是:对位件(82)上部为三角形结构。

...

【技术特征摘要】

1.一种基坑支护板压入装置,其特征是:包括有移动车(1)、第一液压缸(2)、连接架(21)、第一安装架(3)、第二液压缸(4)、推动板(5)、连接板(6)、夹紧件(7)和对位机构(8),移动车(1)前侧连接有第一液压缸(2),第一液压缸(2)上部前侧连接有连接架(21),连接架(21)前侧也连接有第一液压缸(2),第一液压缸(2)伸缩端上均连接有第一安装架(3),第一安装架(3)左右两部后侧均连接有第二液压缸(4),第二液压缸(4)伸缩端上连接有推动板(5),推动板(5)的左右两侧均转动式连接有连接板(6),连接板(6)上均转动式连接有夹紧件(7),夹紧件(7)与第一安装架(3)转动式连接,连接架(21)上设有矫正支护板位置的对位机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种基坑支护板压入装置,其特征是:还包括有对位机构(8),对位机构(8)包括有第二安装架(81)、对位件(82)和弹簧(83),第一液压...

【专利技术属性】
技术研发人员:卓志飞周凯龚文耀黄开创
申请(专利权)人:广东中煤江南工程勘测设计有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1