【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及齿轮箱，具体涉及一种平行分流齿轮箱补偿吸振结构。
技术介绍
1、平行结构的分流齿轮箱运用非常广泛，广泛运用于在建材、冶金、节能环保等行业。平行结构的分流齿轮箱采用对称型式，分流轴两端均采用滚动轴承支撑结构。分流轴上设有两圈齿轮，分别与下游的两个齿轮啮合，形成两对齿轮，这两对齿轮齿数、模数和螺旋角相同但旋向相反，理论上轴向力可以相互抵消。然而，由于零部件的制造、装配误差存在，实际运行过程中会产生一定的轴向力的。轴向力的方向性或大小的变化都推动了轴位移，从而使分流轴在运行过程中出现反复的窜动现象，这种窜轴现象会降低齿轮箱运行的可靠性；具体的，首先是，滚动轴承内外圈长时间反复轴向窜动影响轴承寿命，更换成本高；其次由于是刚性支撑，轴向窜动产生的振动及噪音不可避免地传导到了齿轮箱的箱体上，从而导致日常监测中获得的振动数据频频报警，不得不停机检查来调整振动数据；最后是密封件，轴向窜动将加速密封件的磨损，密封性能下降，最初表现是漏油后续再发展为损坏。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：针对现有技术中平行分流齿轮箱运行时，分流轴会在轴向反复窜动，降低齿轮箱运行的可靠性的问题，提供一种平行分流齿轮箱补偿吸振结构。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种平行分流齿轮箱补偿吸振结构，包括箱体和设于所述箱体内的分流轴，所述箱体的两端开孔，孔内固定安装有滑动轴承，孔外端面设有盖板，所述盖板中部设有过孔；所述分流轴的两端均为沿轴向向外直径逐渐减
4、采用前述技术方案的本专利技术，两端油腔油压平衡状态下，分流轴的轴向窜动将会受到润滑油的缓冲作用，具体的，通过将分流轴两端设置为沿轴向向外直径逐渐减小的台阶轴，故第一轴的直径大于第二轴，使得当分流轴向一侧窜动，该侧油腔体积减小，油压快速增大，较大的油压对分流轴的窜动产生阻力；同理，另一侧油腔体积增大，油压快速减小，较小的油压同样对分流轴的窜动产生阻力；两者共同对其窜动起到缓冲作用，减小其窜动量；随后，润滑油从体积减小侧油腔流入体积增大侧油腔，再次达到两侧油压平衡；相比于现有技术中平行分流齿轮箱运行时，分流轴会在轴向反复窜动，降低齿轮箱运行的可靠性的问题，本专利技术可降低平行分流齿轮箱运行时其内部分流轴的轴向窜动量，提高齿轮箱运行的可靠性。
5、进一步的，所述第二轴上固定套设有定环，所述定环插接在所述过孔内，所述过孔内壁上嵌装有密封圈；所述第一轴的直径大于所述定环；如此设置，避免第二轴直接与盖板接触，而是用套接的定环与盖板直接接触，若定环产生磨损便于更换。
6、进一步的，所述密封圈为含氟纤维材质，所述定环为磷青铜材质；氟纤维主要成分为聚四氟乙烯，具有良好的耐磨性、自润滑性、耐腐蚀性，磷青铜是相对为软性材质，在分流轴窜动的过程中，两者之间会产生轻微磨损，但两者结合面随着油膜的形成，磨损即可忽略不计，形成了良好的密封效果。
7、进一步的，所述第一轴和第二轴之间连接有第三轴，所述第三轴上套接有环形的支撑板，所述支撑板可与所述分流轴相对转动，其内端面与所述第一轴端面抵接，其外端面与所述盖板之间设有减振弹簧；如此设置，当分流轴向一侧轴向窜动时，该侧的减振弹簧受压提供与窜动方向相反的轴向力，对窜动进行缓冲，减少窜动量，有利于齿轮箱的平稳运行。
8、进一步的，包括若干个减振弹簧，圆周均布于所述支撑板的外端面与所述盖板之间；圆周均布的减振弹簧可确保分流轴受力均匀，防止其受力不均发生轴向偏移。
9、进一步的，所述第三轴上设有螺纹，一限位螺母与所述螺纹配合安装在所述第三轴上；沿所述分流轴中心轴方向上，所述支撑板位于所述限位螺母和第一轴之间；限位螺母和第一轴可对支撑板进行轴向限位，使其随着分流轴轴向窜动而轴向移动，进而带动减振弹簧伸长或压缩，使得无论分流轴向哪侧窜动，两侧的减振弹簧均能起到缓冲减震作用。
10、进一步的，所述滑动轴承的外端面和内端面上均设有周向均布的调心推力块；所述分流轴包括位于两端的所述第一轴之间的第四轴，其直径大于所述第一轴；所述支撑板、第一轴和第四轴之间形成环槽，所述滑动轴承嵌装在所述环槽内；如此设置，当分流轴往复轴向窜动时，滑动轴承的外端面将与支撑板抵接，或者滑动轴承的内端面将与第四轴抵接，调心推力块用于承受轴向力，同时，由于油腔内装满油，在滑动轴承的外端面与支撑板之间将形成油膜，对两者的相对运动具有缓冲减震作用，进而对分流轴的轴向窜动有缓冲减震作用，减少其窜动量，有利于齿轮箱的平稳运行。
11、进一步的，所述盖板外侧设有外端盖，所述外端盖内侧设有储油槽，所述储油槽与所述过孔连通，所述外端盖上还设有将所述储油槽与外界连通的卸油孔；若齿轮箱使用年限久远后，定环与盖板密封磨损漏油，润滑油也可进入储油槽并从卸油孔排走。
12、本专利技术的有益效果为：可降低平行分流齿轮箱运行时其内部分流轴的轴向窜动量，提高齿轮箱运行的可靠性；减振弹簧的设置、滑动轴承的外端面与支撑板之间形成的油膜均对分流轴轴向窜动有缓冲减震作用，减少窜动量，有利于齿轮箱的平稳运行；定环为磷青铜材质，盖板上的密封圈为含氟纤维材质，随着油膜的形成，两者之间磨损即可忽略不计，形成了良好的密封效果。
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1.一种平行分流齿轮箱补偿吸振结构，包括箱体(12)和设于所述箱体(12)内的分流轴(1)，其特征在于：所述箱体(12)的两端开孔，孔内固定安装有滑动轴承(2)，孔外端面设有盖板(11)，所述盖板(11)中部设有过孔；所述分流轴(1)的两端均为沿轴向向外直径逐渐减小的台阶轴，包括相连接的第一轴(13)和第二轴(14)；所述第一轴(13)安装在所述滑动轴承(2)内，所述第二轴(14)可滑动及可转动地安装在在所述过孔内；滑动轴承(2)、分流轴(1)、隔板(11)和箱体(12)合围形成密闭的油腔；所述分流轴(1)两端形成的两个所述油腔均装满油且两者之间通过油道连通。
2.根据权利要求1所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述第二轴(14)上固定套设有定环(7)，所述定环(7)插接在所述过孔内，所述过孔内壁上嵌装有密封圈(8)；所述第一轴(13)的直径大于所述定环(7)。
3.根据权利要求2所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述密封圈(8)为含氟纤维材质，所述定环(7)为磷青铜材质。
4.根据权利要求1所述的平行分流齿轮箱补偿吸振
5.根据权利要求4所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：包括若干个减振弹簧(9)，圆周均布于所述支撑板(4)的外端面与所述盖板(11)之间。
6.根据权利要求4所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述第三轴(15)上设有螺纹，一限位螺母(5)与所述螺纹配合安装在所述第三轴上；沿所述分流轴(1)中心轴方向上，所述支撑板(4)位于所述限位螺母(5)和第一轴(13)之间。
7.根据权利要求6所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述滑动轴承(2)的外端面和内端面上均设有周向均布的调心推力块(3)；所述分流轴(1)包括位于两端的所述第一轴(13)之间的第四轴(16)，其直径大于所述第一轴(13)；所述支撑板(4)、第一轴(13)和第四轴(16)之间形成环槽，所述滑动轴承(2)嵌装在所述环槽内。
8.根据权利要求1所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述盖板(11)外侧设有外端盖(10)，所述外端盖(10)内侧设有储油槽(17)，所述储油槽(17)与所述过孔连通，所述外端盖(10)上还设有将所述储油槽(17)与外界连通的卸油孔(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种平行分流齿轮箱补偿吸振结构，包括箱体(12)和设于所述箱体(12)内的分流轴(1)，其特征在于：所述箱体(12)的两端开孔，孔内固定安装有滑动轴承(2)，孔外端面设有盖板(11)，所述盖板(11)中部设有过孔；所述分流轴(1)的两端均为沿轴向向外直径逐渐减小的台阶轴，包括相连接的第一轴(13)和第二轴(14)；所述第一轴(13)安装在所述滑动轴承(2)内，所述第二轴(14)可滑动及可转动地安装在在所述过孔内；滑动轴承(2)、分流轴(1)、隔板(11)和箱体(12)合围形成密闭的油腔；所述分流轴(1)两端形成的两个所述油腔均装满油且两者之间通过油道连通。
2.根据权利要求1所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述第二轴(14)上固定套设有定环(7)，所述定环(7)插接在所述过孔内，所述过孔内壁上嵌装有密封圈(8)；所述第一轴(13)的直径大于所述定环(7)。
3.根据权利要求2所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述密封圈(8)为含氟纤维材质，所述定环(7)为磷青铜材质。
4.根据权利要求1所述的平行分流齿轮箱补偿吸振结构，其特征在于：所述第一轴(13)和第二轴(14)之间连接有第三轴(15)，所述第三轴(15)上套接有环形的支撑板(4)，所述支撑板(4)可与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春梅，陈巧，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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