一种摩托车尾灯灯架制造技术

技术编号:39958944 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-08 23:53
涉及灯架技术领域,本技术公开了一种摩托车尾灯灯架,包括基板,所述基板的内部固定开设有多个螺孔,所述基板的外部套设有两个回形块,两个所述回形块与基板之间螺纹插接有第一定位杆,两个所述回形块的上端均转动连接有转块,两个所述转块的外侧均固定连接有第一螺杆,两个所述转块的外侧均设有夹具,两个所述夹具的内侧均固定连接有第二螺杆,两个所述第二螺杆的外部均螺纹套设有固定套,两个所述固定套均螺纹套设在第一螺杆的外部,两个所述夹具的内部均夹持有灯管,所述基板的内部滑动卡接有移动板,本技术在水平方向和垂直方向都可以进行调节,而且通过设置转块等机构可以进行局部的微调。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及灯架,具体为一种摩托车尾灯灯架


技术介绍

1、摩托车尾灯是摩托车重要的安全机构,对摩托车有着警示和转向作用,尾灯支架大多应用在摩托车,是摩托车组件的重要组成部分,其上可挂载多种尾灯,对尾灯的支撑和固定连接有着重要作用现有的技术是尾灯和车架通过金属支架连接,需要进行固定连接,一部分装置无法确保尾灯的稳定,而且尾灯的方位在进行一次固定后就无法再进行微调。

2、经检索,公告号为:cn213228960u的中国专利公布了一种摩托车尾灯支架,包括架体,所述架体包括安装部和固定部,所述安装部上铰接有两副板,所述副板相对于和安装部铰接的一端能够转动安装部外侧,所述安装部上设置有用于固定副板的固定组件。

3、该专利还存在以下缺点:虽然该专利能够安装不同大小的灯体,但是它的装置的灯体不易进行微调,不易在水平风向以及垂直风向都进行调整。

4、所以,本申请现提出一种摩托车尾灯灯架来解决上述出现的问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种摩托车尾灯灯架,以解决上述不易进行微调,不易在水平风向以及垂直风向都进行调整的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种摩托车尾灯灯架,包括基板,所述基板的内部固定开设有多个螺孔,所述基板的外部套设有两个回形块,两个所述回形块与基板之间螺纹插接有第一定位杆,两个所述回形块的上端均转动连接有转块,两个所述转块的外侧均固定连接有第一螺杆,两个所述转块的外侧均设有夹具,两个所述夹具的内侧均固定连接有第二螺杆,两个所述第二螺杆的外部均螺纹套设有固定套,两个所述固定套均螺纹套设在第一螺杆的外部,两个所述夹具的内部均夹持有灯管,所述基板的内部滑动卡接有移动板,所述移动板的与基板之间螺纹插接有第二定位杆,所述移动板的内部固定开设有多个固定孔,多个所述螺孔的内部均螺纹插接有固定杆,所述移动板的侧面固定连接有连接板。

3、其中,所述基板的外侧设有保护壳。

4、其中,两个所述灯管之间卡接有线路管,所述线路管贯穿保护壳。

5、其中,两个所述转块均通过螺栓固定,两个所述夹具均通过螺栓固定。

6、其中,多个所述固定孔之间均贯通连接。

7、其中,所述移动板和连接板的内部均固定开设有多个通孔。

8、其中,所述保护壳的内部为空腔,其造型为上窄下宽的棱台。

9、其中,所述连接板的形状为菱形。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、本技术在使用时,首先通过固定杆将移动板固定在摩托车上,然后松开第二定位杆,基板就能在移动板外部上下活动,这样就能在垂直方向调整方位,调整好后将第二定位杆固定住基板,然后将第一定位杆松开,来回移动回形块的方位,这样就能在水平方向调整灯管的方位,然后将灯管通过夹具夹持住,再转动固定套,将第一螺杆和第二螺杆同时固定在一起,这样就能固定住灯管,转动转块,就能调节灯管的旋转角度,在局部进行微调,将两个灯管通过线路管连接在一起,线路可以放置在线路管内进行保护,安装线路管时,首先将线路管穿过保护壳,再将保护壳通过几个通孔固定在移动板和连接板上,再将线路管卡接在灯管连接处,本装置在水平方向和垂直方向都可以进行调节,而且通过设置转块等机构可以进行局部的微调。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车尾灯灯架,包括基板(1),其特征在于:所述基板(1)的内部固定开设有多个螺孔(2),所述基板(1)的外部套设有两个回形块(3),两个所述回形块(3)与基板(1)之间螺纹插接有第一定位杆(4),两个所述回形块(3)的上端均转动连接有转块(5),两个所述转块(5)的外侧均固定连接有第一螺杆(6),两个所述转块(5)的外侧均设有夹具(7),两个所述夹具(7)的内侧均固定连接有第二螺杆(8),两个所述第二螺杆(8)的外部均螺纹套设有固定套(9),两个所述固定套(9)均螺纹套设在第一螺杆(6)的外部,两个所述夹具(7)的内部均夹持有灯管(10),所述基板(1)的内部滑动卡接有移动板(11),所述移动板(11)的与基板(1)之间螺纹插接有第二定位杆(12),所述移动板(11)的内部固定开设有多个固定孔(13),多个所述螺孔(2)的内部均螺纹插接有固定杆(14),所述移动板(11)的侧面固定连接有连接板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车尾灯灯架,其特征在于:所述基板(1)的外侧设有保护壳(16)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车尾灯灯架,其特征在于:两个所述灯管(10)之间卡接有线路管(17),所述线路管(17)贯穿保护壳(16)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车尾灯灯架,其特征在于:两个所述转块(5)均通过螺栓(18)固定,两个所述夹具(7)均通过螺栓(18)固定。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车尾灯灯架,其特征在于:多个所述固定孔(13)之间均贯通连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车尾灯灯架,其特征在于:所述移动板(11)和连接板(15)的内部均固定开设有多个通孔(19)。

7.根据权利要求2所述的一种摩托车尾灯灯架,其特征在于:所述保护壳(16)的内部为空腔,其造型为上窄下宽的棱台。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车尾灯灯架,其特征在于:所述连接板(15)的形状为菱形。

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【技术特征摘要】

1.一种摩托车尾灯灯架,包括基板(1),其特征在于:所述基板(1)的内部固定开设有多个螺孔(2),所述基板(1)的外部套设有两个回形块(3),两个所述回形块(3)与基板(1)之间螺纹插接有第一定位杆(4),两个所述回形块(3)的上端均转动连接有转块(5),两个所述转块(5)的外侧均固定连接有第一螺杆(6),两个所述转块(5)的外侧均设有夹具(7),两个所述夹具(7)的内侧均固定连接有第二螺杆(8),两个所述第二螺杆(8)的外部均螺纹套设有固定套(9),两个所述固定套(9)均螺纹套设在第一螺杆(6)的外部,两个所述夹具(7)的内部均夹持有灯管(10),所述基板(1)的内部滑动卡接有移动板(11),所述移动板(11)的与基板(1)之间螺纹插接有第二定位杆(12),所述移动板(11)的内部固定开设有多个固定孔(13),多个所述螺孔(2)的内部均螺纹插接有固定杆(14),所述移动板(11)的侧面固定连接有连接板(15)。

2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:张超马龙
申请(专利权)人:重庆武新汽车配件有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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