一种开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构制造技术

本技术涉及集装箱的技术领域，尤其是涉及一种开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，包括前端框架、辅助装载构件和两组锁具，两组锁具分别对称安装在前端框架两个竖直梁内侧，辅助装载构件通过锁具固定在前端框架上，辅助装载构件设置在前端框架的沿其宽度方向的底梁上，辅助装载构件包括第一辅助板、第二辅助板和第三辅助板，三个辅助板依次活动连接，三个辅助板构成三角形结构，为辅助装载构件上放置螺纹钢时的结构，此结构可在不加长集装箱尺寸的情况下，增大集装箱装载的尺寸，保证端面参差不齐的成捆螺纹钢直接从集装箱顶部吊装进集装箱内放置在辅助装载构件上，提高螺纹钢装箱效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱的，尤其是涉及一种开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构。

技术介绍

1、集装箱装载重物，打开集装箱顶部直接从顶部吊装进去，最为方便、快捷、省时省力。打成捆的螺纹钢，总有几根螺纹钢长出端面一小截，使得成捆的螺纹钢在一个端面或者两个端面参差不齐。通常，已打成捆的螺纹钢适配集装箱最大装载尺寸，只有几根螺纹钢长出端面一小截，也会超出集装箱的最大装载尺寸，即集装箱内部没有足够的空间放置端面参差不齐的成捆螺纹钢，导致端面参差不齐的成捆的螺纹钢不能从集装箱顶部直接吊装。现在，成捆螺纹钢装箱先用行吊吊到集装箱门口，在集装箱门口再用助推器推进，这样增加了工人的工作量，减缓了螺纹钢装箱的进度，严重影响工作效率。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提出一种开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，设置辅助装载构件，辅助装载构件的三个辅助板构成三角形结构，可增大集装箱装载的尺寸，保证端面参差不齐的成捆螺纹钢可直接从集装箱顶部吊装进集装箱内直接放置。

2、为实现以上目的，采用以下技术方案：一种开顶集装箱辅助装载本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，包括前端框架(1)，所述的前端框架(1)位于集装箱的前端，其特征在于，还包括辅助装载构件和两组锁具，

2.根据权利要求1所述的开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，其特征在于，所述的支撑档槽为第一辅助板(3)上板面设置的斜坡凸起挡槽(6-1)。

3.根据权利要求1所述的开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，其特征在于，所述的支撑档槽为第一辅助板(3)上设置的斜坡凹陷挡槽(6-2)。

4.根据权利要求1所述的开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，其特征在于，所述的第一辅助板(3)、第二辅助板(4)和第三辅助板(5)的...

【技术特征摘要】

1.一种开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，包括前端框架(1)，所述的前端框架(1)位于集装箱的前端，其特征在于，还包括辅助装载构件和两组锁具，

2.根据权利要求1所述的开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，其特征在于，所述的支撑档槽为第一辅助板(3)上板面设置的斜坡凸起挡槽(6-1)。

3.根据权利要求1所述的开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，其特征在于，所述的支撑档槽为第一辅助板(3)上设置的斜坡凹陷挡槽(6-2)。

4.根据权利要求1所述的开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，其特征在于，所述的第一辅助板(3)、第二辅助板(4)和第三辅助板(5)的长度之和为尺寸l，尺寸l大于1/2前端框架(1)的高度且小于前端框架(1)的高度。

5.根据权利要求1所述的开顶集装箱辅助装载螺纹钢的前端结构，其特征在于，所述的辅助装载构件包括第一转轴(10)，第二转轴(11)和第三转轴(12)，三个转轴的两端分别延伸至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：车超，
申请(专利权)人：车超，
类型：新型
国别省市：