【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道预警设备，本专利技术涉及一种高风险隧道进隧道警示装置。
技术介绍
1、随着我国公路的不断建设，越来越多的隧道被发开出来，但是，由于，隧道周边的复杂的环境因素，导致个别隧道被定义为高风险隧道，这些隧道相较于普通隧道更容易对过往车辆以及驾驶人员造成伤害，因此，在进入隧道前的一段路旁，会设置提示路牌等警示装置，用来提醒驾驶人员前方有隧道，需要小心驾驶。
2、现阶段，大多数进隧道警示装置采用可变信息显示屏的方式对驾驶人员进行警示，然而，由于，隧道一般处于郊区或者偏远的山区，因此，一旦可变信息显示屏发生损坏，该警示装置便难以起到该有的效果，需要检修人员抵达现场进行修缮后，才能重新使用，而这个过程所需要的时间相对较长，导致这期间可能发生意外。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种高风险隧道进隧道警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高风险隧道进隧道警示装置，包括支撑柱和替换机构，其特征在于：所述支撑柱的一侧螺钉连接有预警框，且预警框的前表面卡槽连接有标识牌，所述标识牌的上方开设有显示仓，所述显示仓的内部安装有主显示屏，所述主显示屏的外侧安装有替换机构；
3、所述替换机构包括固定组件、支撑块、三级推杆、副显示屏和伸缩组件，所述主显示屏的两侧安装有固定组件，且固定组件的外侧均焊接有支撑块，所述支撑块的底端均安装有三级推杆，所述主显示屏的后端安装有副显示
4、在一个优选的实施方式中，所述固定组件包括安装框、自锁合页、固定板和翻板弧，所述主显示屏的两侧均设置有安装框，且安装框的一侧螺钉连接有自锁合页，所述自锁合页的另一侧螺钉连接有固定板，所述固定板的表面一体成型有翻板弧。
5、在一个优选的实施方式中，所述自锁合页关于安装框呈中轴对称设置，且安装框通过自锁合页与固定板构成旋转结构。
6、在一个优选的实施方式中，所述伸缩组件包括导轨、移动块、t形杆、同步齿和伺服电机，所述副显示屏的背部螺钉连接有导轨，且导轨的内部滑动连接有移动块，所述移动块的表面转动连接有t形杆，且t形杆的另一端两侧均安装有同步齿，左侧的所述t形杆的一端通过联轴器安装在伺服电机的输出轴。
7、在一个优选的实施方式中，所述导轨关于副显示屏呈中轴对称设置，所述移动块关于导轨呈中轴对称设置，且t形杆的短轴两端均通过轴承转动连接在显示仓的内壁后端。
8、在一个优选的实施方式中，所述显示仓的粘连连接有主橡胶垫，且主橡胶垫的下方设置有副橡胶垫，所述副橡胶垫粘连连接在闭合板的上表面，且闭合板的两侧安装有伺服舵机一，所述伺服舵机一均嵌入显示仓的内壁。
9、在一个优选的实施方式中，所述显示仓的下方设置有收纳仓，且收纳仓的内壁两侧均开设有通槽一，所述通槽一与三级推杆之间为螺钉连接。
10、在一个优选的实施方式中，所述预警框的顶端安装有清理仓，且清理仓的一侧开设有通槽二，所述清理仓的内部安装有清理组件，所述清理组件包括直流电机、主动齿、连接齿、从动齿、丝杠、螺母座、伺服舵机二、清洁座和清洁软刷，所述清理仓的内部安装有直流电机，且直流电机的输出轴外侧安装有主动齿，所述主动齿的一侧啮合有连接齿，且连接齿的另一侧啮合有从动齿，所述从动齿的侧面安装有丝杠，且丝杠的表面螺纹连接有螺母座，所述螺母座的一侧通过伺服舵机二转动连接有清洁座，且清洁座的一侧卡槽连接有清洁软刷。
11、在一个优选的实施方式中，所述连接齿通过两端安装有轴承的旋转轴与清理仓构成转动连接，且直流电机的输出轴和丝杠与清理仓通过轴承转动连接，所述清洁软刷的宽度与通槽二的宽度一致。
12、本专利技术的技术效果和优点：
13、1、本专利技术通过设置替换机构和清理组件，在使用时，警示装置的正常工作状态：主显示屏工作，向过往车辆展示前方隧道的相关信息，结合“前方隧道”的标识牌，向驾驶人员做出预警提示，警示装置工作一段时间后，伺服舵机二工作，使得清洁座向下翻转，进而使得清洁软刷由水平状态移动至竖直状态，同时，清洁软刷的刷毛接触主显示屏，进而直流电机工作，通过主动齿、连接齿和从动齿配合，带动丝杠旋转，从而使得螺母座带动清洁座横向移动，同时，清洁软刷将附着的灰尘等清扫干净，当主显示屏受损时，无法使用时，预警框内部的控制器接受主显示屏断路反馈，进而伺服舵机一带动闭合板向下翻转，使得显示仓与收纳仓连通，然后，三级推杆带动主显示屏向下移动至收纳仓内，同时，伺服电机带动左侧的t形杆旋转，左侧的t形杆通过同步齿带动右侧的t形杆旋转，进而使得t形杆另一端的移动块沿着导轨滑动，最终，使得副显示屏在显示仓内，向前移动至主显示屏的位置，代替主显示屏工作。
14、2、当维修人员接收到预警框内部的控制器的信息反馈后，前往现场后，打开收纳仓，将固定固定板与主显示屏的螺栓取出，通过翻板弧翻转固定板取出，受损的主显示屏，将修好或替换的主显示屏安装在安装框内，替换机构复位，使得主显示屏移动至原位，继续工作，由此，保证主显示屏受损后，在维修人员抵达前，可以通过副显示屏对过往的驾驶员做出预警提示。
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1.一种高风险隧道进隧道警示装置，包括支撑柱(1)和替换机构(6)，其特征在于：所述支撑柱(1)的一侧螺钉连接有预警框(2)，且预警框(2)的前表面卡槽连接有标识牌(3)，所述标识牌(3)的上方开设有显示仓(4)，所述显示仓(4)的内部安装有主显示屏(5)，所述主显示屏(5)的外侧安装有替换机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述固定组件(61)包括安装框(611)、自锁合页(612)、固定板(613)和翻板弧(614)，所述主显示屏(5)的两侧均设置有安装框(611)，且安装框(611)的一侧螺钉连接有自锁合页(612)，所述自锁合页(612)的另一侧螺钉连接有固定板(613)，所述固定板(613)的表面一体成型有翻板弧(614)。
3.根据权利要求2所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述自锁合页(612)关于安装框(611)呈中轴对称设置，且安装框(611)通过自锁合页(612)与固定板(613)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述伸
5.根据权利要求3所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述导轨(651)关于副显示屏(64)呈中轴对称设置，所述移动块(652)关于导轨(651)呈中轴对称设置，且T形杆(653)的短轴两端均通过轴承转动连接在显示仓(4)的内壁后端。
6.根据权利要求1所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述显示仓(4)的粘连连接有主橡胶垫(41)，且主橡胶垫(41)的下方设置有副橡胶垫(42)，所述副橡胶垫(42)粘连连接在闭合板(43)的上表面，且闭合板(43)的两侧安装有伺服舵机一(44)，所述伺服舵机一(44)均嵌入显示仓(4)的内壁。
7.根据权利要求1所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述显示仓(4)的下方设置有收纳仓(7)，且收纳仓(7)的内壁两侧均开设有通槽一(71)，所述通槽一(71)与三级推杆(63)之间为螺钉连接。
8.根据权利要求1所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述预警框(2)的顶端安装有清理仓(8)，且清理仓(8)的一侧开设有通槽二(81)，所述清理仓(8)的内部安装有清理组件(9)，所述清理组件(9)包括直流电机(91)、主动齿(92)、连接齿(93)、从动齿(94)、丝杠(95)、螺母座(96)、伺服舵机二(97)、清洁座(98)和清洁软刷(99)，所述清理仓(8)的内部安装有直流电机(91)，且直流电机(91)的输出轴外侧安装有主动齿(92)，所述主动齿(92)的一侧啮合有连接齿(93)，且连接齿(93)的另一侧啮合有从动齿(94)，所述从动齿(94)的侧面安装有丝杠(95)，且丝杠(95)的表面螺纹连接有螺母座(96)，所述螺母座(96)的一侧通过伺服舵机二(97)转动连接有清洁座(98)，且清洁座(98)的一侧卡槽连接有清洁软刷(99)。
9.根据权利要求8所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述连接齿(93)通过两端安装有轴承的旋转轴与清理仓(8)构成转动连接，且直流电机(91)的输出轴和丝杠(95)与清理仓(8)通过轴承转动连接，所述清洁软刷(99)的宽度与通槽二(81)的宽度一致。
...【技术特征摘要】
1.一种高风险隧道进隧道警示装置，包括支撑柱(1)和替换机构(6)，其特征在于：所述支撑柱(1)的一侧螺钉连接有预警框(2)，且预警框(2)的前表面卡槽连接有标识牌(3)，所述标识牌(3)的上方开设有显示仓(4)，所述显示仓(4)的内部安装有主显示屏(5)，所述主显示屏(5)的外侧安装有替换机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述固定组件(61)包括安装框(611)、自锁合页(612)、固定板(613)和翻板弧(614)，所述主显示屏(5)的两侧均设置有安装框(611)，且安装框(611)的一侧螺钉连接有自锁合页(612)，所述自锁合页(612)的另一侧螺钉连接有固定板(613)，所述固定板(613)的表面一体成型有翻板弧(614)。
3.根据权利要求2所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述自锁合页(612)关于安装框(611)呈中轴对称设置，且安装框(611)通过自锁合页(612)与固定板(613)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述伸缩组件(65)包括导轨(651)、移动块(652)、t形杆(653)、同步齿(654)和伺服电机(655)，所述副显示屏(64)的背部螺钉连接有导轨(651)，且导轨(651)的内部滑动连接有移动块(652)，所述移动块(652)的表面转动连接有t形杆(653)，且t形杆(653)的另一端两侧均安装有同步齿(654)，左侧的所述t形杆(653)的一端通过联轴器安装在伺服电机(655)的输出轴。
5.根据权利要求3所述的一种高风险隧道进隧道警示装置，其特征在于：所述导轨(651)关于副显示屏(64)呈中轴对称设置，所述移动块(652)关于导轨(651)呈中轴对称设置，且t形杆(653)的短轴两端均通过轴承转动连接在显...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，刘斌，张劲夫，谭一烜，张文国，张旭山，陈勇，王福亚，李建阳，殷国威，惠特特，王亚鑫，洪志威，王重棋，尤昊起，姜涛，彭鑫怡，赵杰，
申请(专利权)人：中铁三局集团广东建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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