【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通设施，具体涉及一种主体可拆装的长寿命弹性警示柱。
技术介绍
1、警示柱是一种交通安全设施，一般安装在城市路口、人行道、施工道路、建筑物之间等等，对行驶的车辆起到隔离、警示的作用。目前，市面上的警示柱有金属材质、塑料材质和橡胶材质等；这些材质的警示柱具有以下的缺点：(1)金属材质的警示柱强度较高，但是当警示柱与车辆发生碰撞时，不但会对警示柱造成破坏，还会造成车辆的严重损毁，而且警示柱受到的撞击能量还可能会导致警示柱下方的地面破损；(2)塑料材质的警示柱变形量小、稳定性差，受到外力撞击时容易破损、断裂，使用寿命较短；(3)橡胶材质的警示柱在受到撞击时，容易歪斜或倾倒，不易复原，如果不及时人工将其复位，警示柱会在弯折处出现折痕，使用一段时间后会产生永久变形(不可逆)，无法继续使用。此外，现有的警示柱的底座和主体多为一体式结构，当其中某一个部件损坏时，就需要将整个警示柱拆下进行更换，造成资源的浪费。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中存在的上述问题，本申请提供了一种主体可拆装的长寿命弹性警示柱。本申请的弹性警示柱中，警示柱主体采用高分子弹性材料制作，并在外侧形成有特定的弹性结构，弹性形变能力强，在受到撞击后能够快速回弹并恢复原状，使用寿命长，而且其具有弹性，可以降低碰撞时造成的人员伤害或者车辆的损毁程度；此外，警示柱主体与安装底座通过特定的结构相连接，安装方便快捷，在警示柱主体损坏时，只需要将警示柱主体拆下更换即可，而不需要将安装底座也拆下，减少了资源的浪费。
3、与现有技术相比，本申请的主体可拆装的长寿命弹性警示柱中，警示柱主体采用高分子弹性材料制作，具有弹性好、弹性形变能力强的优点，在受到撞击后能够快速回弹并恢复原状，使用寿命长，而且还可以降低碰撞时造成的人员伤害或者车辆的损毁程度；此外，警示柱主体与安装底座通过特定的结构相连接，安装方便快捷、工作效率高，在警示柱主体损坏时，只需要将警示柱主体拆下更换即可，而不需要将安装底座也拆下，减少了资源的浪费。
4、本申请的警示柱装配时，将警示柱主体下端的限位柱对准导向槽后插入，此时安装柱的底部与弹簧相接触并压缩弹簧；在限位柱全部位于调节槽内时，转动警示柱主体，使限位柱位于限位槽的正下方，然后放开警示柱主体，警示柱主体在弹簧的弹力作用下被压紧在限位槽内，装配完成；拆卸时，只需要按压警示柱主体，使限位柱脱离限位槽，再旋转警示柱主体，使限位柱位于导向槽正下方，即可将警示柱主体拆下，操作非常方便。
5、作为优化，前述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱中，所述弹性部的外表面上沿周向间隔设有一组螺旋形加强筋。从而，可以在弹性部的外侧形成特定的弹性结构，起到径向加强和轴向加强的作用，防止弹性部局部变形过大，同时避免了弹性部受力时的应力集中，使得警示柱主体的弹性更好，使用寿命更长，在经过多次外力碰撞或碾压后，能够快速恢复原状。
6、作为优化，前述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱中，所述反光部上设有一组间隔设置的环形保护筋，相邻两环形保护筋之间形成环形凹槽；所述环形凹槽内粘贴有反光膜(也可以设置反光涂层)。环形保护筋的设置，提高了反光部的强度，而且可用于保护反光膜，使其不易脱落，从而提高了产品的使用寿命。
7、作为优化，前述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱中，所述安装底座的底部开设有凹槽，所述凹槽内设有缓冲垫块；所述缓冲垫块上设有一组与安装孔相对应的通孔。缓冲垫块能够削减在警示柱受到碰撞冲击时，传到地面的力量，保护地面免受破坏。
8、作为优化，前述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱中，所述限位块的数量为两个，并对称分布于安装柱的两侧，对应的，所述限位槽的数量为两个，并对称分布于安装底座的内壁两侧，所述导向槽的数量也为两个，并对称分布于安装底座的内壁两侧。由此，在安装时，方便将限位柱对准导向槽，而且在警示柱装配完成后，安装柱受力平衡，警示柱主体与安装底座之间的连接牢固度高。
9、进一步的，所述限位块的外侧面可以为弧形面。此时，限位块的外侧面光滑，方便将其插入导向槽内，而且还可以避免在限位柱插入过程中划伤安装底座的内壁。
10、作为优化，前述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱中，所述弹性部可以呈上细下粗的结构。从而，可以增强警示柱主体的稳定性，使得警示柱主体受到撞击时不易歪斜或倾倒。所述安装底座呈圆台状。从而，可以增加安装底座与地面的接触面积，提高警示柱安装完成后的整体稳定性。
11、作为优化，前述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱中，所述警示柱主体可以呈中空柱状，其材质可以为pu。警示柱主体中空的设计减少了其制造的耗材，降低了成本，而且中空的警示柱主体质量轻,可以节省警示柱在搬运、安装过程中使用的人力；pu材质的警示柱主体具有防刮、耐磨和耐折等优点，使得警示柱在使用时能够承受较大的冲击力和弯折力，进一步提高了其使用寿命。
12、进一步的，所述反光部的顶部可以设有预留孔。此时，方便搬运，用户可以将手指伸入预留孔，抓住警示柱主体；而且预留孔可用于安装警示灯具，提高警示作用；此外，在车辆撞击碾压警示柱时，其内部的空气能够从预留孔处顺利排放。
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1.主体可拆装的长寿命弹性警示柱，包括警示柱主体(1)和安装底座(2)；所述警示柱主体(1)包括反光部(11)和设于反光部(11)下方的弹性部(12)；所述安装底座(2)上沿周向设有一组安装孔(204)；其特征在于：所述弹性部(12)的底部设有安装柱(13)，对应的，所述安装底座(2)内设有安装槽；所述安装柱(13)下端的外周面上设有限位块(131)；所述安装槽包括环形调节槽(201)、限位槽(202)和导向槽(203)；所述限位槽(202)和导向槽(203)间隔设置，分别用于与限位块(131)相配合；所述限位槽(202)和导向槽(203)均与调节槽(201)相连通，并位于调节槽(201)的上方；所述警示柱主体(1)由高分子弹性材料制成；所述调节槽(201)的槽底设有弹簧(3)，在警示柱主体(1)与安装底座(2)装配完成后，限位块(131)位于限位槽(202)内，且安装柱(13)的底部与弹簧(3)相抵。
2.根据权利要求1所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述弹性部(12)的外表面上沿周向间隔设有一组螺旋形加强筋(121)。
3.根据权利要求
4.根据权利要求1所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述安装底座(2)的底部开设有凹槽，所述凹槽内设有缓冲垫块(4)；所述缓冲垫块(4)上设有一组与安装孔(204)相对应的通孔(401)。
5.根据权利要求1所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述限位块(131)的数量为两个，并对称分布于安装柱(13)的两侧，对应的，所述限位槽(202)的数量为两个，并对称分布于安装底座(2)的内壁两侧，所述导向槽(203)的数量也为两个，并对称分布于安装底座(2)的内壁两侧。
6.根据权利要求5所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述限位块(131)的外侧面为弧形面。
7.根据权利要求2所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述弹性部(12)呈上细下粗的结构。
8.根据权利要求7所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述安装底座(2)呈圆台状。
9.根据权利要求3所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述警示柱主体(1)呈中空柱状，其材质为PU。
10.根据权利要求9所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述反光部(11)的顶部设有预留孔(102)。
...【技术特征摘要】
1.主体可拆装的长寿命弹性警示柱，包括警示柱主体(1)和安装底座(2)；所述警示柱主体(1)包括反光部(11)和设于反光部(11)下方的弹性部(12)；所述安装底座(2)上沿周向设有一组安装孔(204)；其特征在于：所述弹性部(12)的底部设有安装柱(13)，对应的，所述安装底座(2)内设有安装槽；所述安装柱(13)下端的外周面上设有限位块(131)；所述安装槽包括环形调节槽(201)、限位槽(202)和导向槽(203)；所述限位槽(202)和导向槽(203)间隔设置，分别用于与限位块(131)相配合；所述限位槽(202)和导向槽(203)均与调节槽(201)相连通，并位于调节槽(201)的上方；所述警示柱主体(1)由高分子弹性材料制成；所述调节槽(201)的槽底设有弹簧(3)，在警示柱主体(1)与安装底座(2)装配完成后，限位块(131)位于限位槽(202)内，且安装柱(13)的底部与弹簧(3)相抵。
2.根据权利要求1所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述弹性部(12)的外表面上沿周向间隔设有一组螺旋形加强筋(121)。
3.根据权利要求2所述的主体可拆装的长寿命弹性警示柱，其特征在于：所述反光部(11)上间隔设有一组环形保护筋(14)，相邻两环形保护筋(14)之间形成环形凹槽(101)；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊斌，吴善都，吴宇航，李杰，吴宗兴，高志威，李远中，李乾坤，
申请(专利权)人：浙江三门鼎业交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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