甲醇发动机及控制方法技术

本发明专利技术公开了一种甲醇发动机，包括甲醇燃油系统、压燃式发动机和电子控制单元，电子控制单元根据采集到的工况控制甲醇燃油系统向压燃式发动机的气缸内喷油；其特征在于：还包括与电子控制单元通信连接的可控温的热面助燃系统，热面助燃系统加热喷入气缸内的甲醇并根据工况调整加热温度。本发明专利技术具有自测温并精确控温，不受工况和环境变化的影响，寿命长及不易老化等优点；填补现有甲醇发动机无法100%使用甲醇燃料条件下的可靠着火及稳定工况运转，同时燃料成本节约达到30‑50%、热效率高达47%以上；纯甲醇汽车的排放无碳烟，NOx排放降低45%。本发明专利技术还提供了一种甲醇发动机的控制方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种甲醇发动机，具体涉及一种具有热面助燃系统的甲醇发动机及控制方法。

技术介绍

1、甲醇作为一种新型清洁能源，可替代汽柴油，用于各种机动车、锅灶炉使用。生产甲醇的原料主要是煤、天然气、煤层气、焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。压燃式发动机具有高扭矩、高功率、能量密度高、热效率高的突出优势，但无法直接压燃纯甲醇、lng、氨等清洁燃料。

2、中国专利文献cn101629533a公开了一种甲醇发动机燃料供给系统，所述燃料供给系统包括甲醇燃料喷射器(1)、甲醇燃料油泵(7)、甲醇燃料油箱(8)、甲醇燃料油轨(5)、进气歧管总成(15)以及节气门体总成(14)，其特征在于：该燃料供给系统还设有一汽油供应装置，该汽油供应装置包括汽油小油箱(10)、位于汽油小油箱中的汽油油泵(11)、汽油小油轨(13)以及至少一个安装在汽油小油轨(13)上的汽油喷射器(12)。同时还公开了该燃料供给系统的控制方法。本专利技术的优点在于结构简单、操作方便、可靠性高、易于实现，有效解决了甲醇发动机低温起动难的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.甲醇发动机，包括甲醇燃油系统、压燃式发动机和电子控制单元，所述电子控制单元根据采集到的工况控制所述甲醇燃油系统向所述压燃式发动机的气缸内喷油；其特征在于：还包括与电子控制单元通信连接的可控温的热面助燃系统，所述热面助燃系统加热喷入气缸内的甲醇并根据所述工况调整加热温度。

2.根据权利要求1所述的甲醇发动机，其特征在于：所述热面助燃系统包括可控温加热元件和与所述电子控制单元通讯的控制器，所述控制器根据所述工况控制所述可控温加热元件的加热温度。

3.根据权利要求1或2所述的甲醇发动机，其特征在于：所述甲醇燃油系统包括油箱、输油泵、高压共轨和喷油嘴，所述喷油嘴伸入所...

【技术特征摘要】

1.甲醇发动机，包括甲醇燃油系统、压燃式发动机和电子控制单元，所述电子控制单元根据采集到的工况控制所述甲醇燃油系统向所述压燃式发动机的气缸内喷油；其特征在于：还包括与电子控制单元通信连接的可控温的热面助燃系统，所述热面助燃系统加热喷入气缸内的甲醇并根据所述工况调整加热温度。

2.根据权利要求1所述的甲醇发动机，其特征在于：所述热面助燃系统包括可控温加热元件和与所述电子控制单元通讯的控制器，所述控制器根据所述工况控制所述可控温加热元件的加热温度。

3.根据权利要求1或2所述的甲醇发动机，其特征在于：所述甲醇燃油系统包括油箱、输油泵、高压共轨和喷油嘴，所述喷油嘴伸入所述气缸，所述油箱内甲醇通过输油泵形成高压油输送到高压共轨然后通过喷油嘴喷出。

4.根据权利要求3所述的甲醇发动机，其特征在于：所述输油泵包括低压辅助泵和高压泵，所述低压辅助泵将油箱内甲醇泵到高压泵的低压端，所述高压泵的高压泵柱塞将甲醇形成高压油供到所述高压共轨。

5.根据权利要求4所述的甲醇发动机，其特征在于：所述低压辅助泵与所述高压泵之间的油路上设有过滤器。

6.根据权利要求5所述的甲醇发动机，其特征在于：所述高压泵与所述油箱之间设有回油管路，在所述高压泵将甲...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷彼得，
申请(专利权)人：重庆利迈科技有限公司，
类型：发明
国别省市：