【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震气包生产，尤其涉及一种注塑汽车的减震气包成型模具。
技术介绍
1、减震气包，也称为减震器、气垫等，是一种用于汽车悬挂系统的重要组件之一。它的主要作用是通过吸收和减缓汽车行驶过程中产生的震动和冲击力，提供舒适的乘坐体验并保护车辆和乘员免受不良道路条件的影响。减震气包通常由一个密封的气囊和一个阻尼器组成。当车辆经过颠簸或不平的道路时，气囊内的气体会被压缩和释放，从而吸收部分能量并减缓车身的运动。阻尼器则对气囊的运动进行控制，以确保减震效果的稳定和可靠性。减震气包在汽车工业中广泛应用，不仅可以提供舒适的乘坐感受，还可以提高车辆的稳定性、操控性和安全性。减震气包在生产制造时一般采用注塑成型。
2、经检索，中国专利申请号：202220168975.5的专利，公开了一种汽车减震气包的注塑模具，包括底座，所述底座的上方可滑动地设置有组合模，所述组合模设置有四组，所述底座表面的两侧均竖向固定连接有限位滑杆，两个所述限位滑杆的表面可滑动地设置有模盖，所述模盖的底部竖向固定连接有模杆，所述底座的内部设置有驱动所述组合模移动的驱动机构。该汽车减震气包的注塑模具，通过底座、万向轮、支撑杆和固定板可以组成支架结构，通过驱动机构的设置，当成型后，利用驱动设备将四组组合模分开，从而可以将成型后的气包露出，即可将气包取出，方便快捷，省时省力，不会因气包表面的螺纹影响脱模。上述专利在实际使用时存在以下不足：在注塑时，注塑孔直接对着四组组合模结合处进行冲击，长时间使用后，组合模的结合处会产生严重的冲蚀现象，导致组合模结合处的出现凹坑，甚至
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中浇口难以去除干净及容易冲蚀组合模的问题，而提出的一种注塑汽车的减震气包成型模具。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种注塑汽车的减震气包成型模具，包括动模本体，及与动模本体相对应的定模本体，还包括：滑动连接在动模本体及定模本体之间的安装座，其中，所述安装座上设置有用于驱动安装座滑动的滑动组件，所述安装座底部可拆卸连接有抽芯，所述安装座上设置有用于对抽芯进行冷却的冷却组件；所述动模本体上开设有模腔，所述动模本体上开设有与模腔相连通的浇道。
4、为了便于抽芯的装拆，优选地，所述安装座底部固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有螺纹柱，所述抽芯内开设有安装腔，所述螺纹柱延伸至安装腔内与抽芯螺纹连接。
5、为了便于从产品内部对其进行冷却，进一步地，所述冷却组件包括固定连接在所述安装座上的进水管和回水管，其中，所述连接杆圆周上开设有螺旋槽，所述连接杆上开设有与回水管相连通的排水孔，所述螺旋槽一端与进水管相连通，所述螺旋槽另一端与排水孔相连通，且所述连接杆的外壁与安装腔的内壁紧密贴合。
6、为了可以提高抽芯的使用寿命，进一步地，所述抽芯的材质为硬质合金，且所述抽芯底部固定设置有弧形凸起。
7、优选地，所述滑动组件包括：固定连接在所述安装座顶部的连接板，其中，所述连接板设置有两组，两组所述连接板对称设分布在安装座上，所述连接板的两端均固定连接有滑套，所述滑套内滑动连接有滑杆；动模框和定模框，其中，所述动模本体固定连接在动模框上，所述定模本体固定连接在定模框上，所述滑杆远离滑套的一端分别固定连接在动模框和定模框上。
8、优选地，所述模腔设置有两组，两组对称分布在动模本体上。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种注塑汽车的减震气包成型模具，具备以下有益效果：
10、1、该注塑汽车的减震气包成型模具，通过将浇道设置在产品外侧，便于快速将浇道去除干净，可以提高生产效率，而且抽芯表面光滑，一方面可以保证产品内壁的粗糙度，提高产品质量，另一方面便于产品从抽芯上脱离，进一步提高生产效率；
11、2、该注塑汽车的减震气包成型模具，通过将浇道的出口对着抽芯的底部，在抽芯的底部固定连接弧形凸起，可以分散注塑时对抽芯的冲击力，提高抽芯的使用寿命，而且将抽芯可持续连接在安装座上，便于进行更换，减少使用成本。
12、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过将浇道设置在产品外侧，便于快速将浇道去除干净，可以提高生产效率，而且抽芯表面光滑，可以保证产品内壁的粗糙度，提高产品质量，还可以方便将产品从抽芯上脱离，进一步提高生产效率。
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1.一种注塑汽车的减震气包成型模具，包括动模本体(101)，及与动模本体(101)相对应的定模本体(201)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种注塑汽车的减震气包成型模具，其特征在于，所述安装座(3)底部固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)上固定连接有螺纹柱(403)，所述抽芯(5)内开设有安装腔(501)，所述螺纹柱(403)延伸至安装腔(501)内与抽芯(5)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种注塑汽车的减震气包成型模具，其特征在于，所述冷却组件包括
4.根据权利要求3所述的一种注塑汽车的减震气包成型模具，其特征在于，所述抽芯(5)的材质为硬质合金，且所述抽芯(5)底部固定设置有弧形凸起。
5.根据权利要求1所述的一种注塑汽车的减震气包成型模具，其特征在于，所述滑动组件包括：
6.根据权利要求1所述的一种注塑汽车的减震气包成型模具，其特征在于，所述模腔(102)设置有两组，两组对称分布在动模本体(101)上。
【技术特征摘要】
1.一种注塑汽车的减震气包成型模具，包括动模本体(101)，及与动模本体(101)相对应的定模本体(201)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种注塑汽车的减震气包成型模具，其特征在于，所述安装座(3)底部固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)上固定连接有螺纹柱(403)，所述抽芯(5)内开设有安装腔(501)，所述螺纹柱(403)延伸至安装腔(501)内与抽芯(5)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种注塑...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，
申请(专利权)人：青岛威克士汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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