【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通放行，尤其涉及一种车辆放行方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、车辆跟驰通行是一种非常普遍的现象，但是如果对于这些跟驰车辆的队列情况无法做出准确识别，将会造成车辆识别结果(如收费车型、车牌、etc/非etc等)误附加到不对应的车辆上，不仅容易造成特情的产生(如误判为车型不符、车牌不符等)，甚至还可能会导致计费、收费的不准确；另外，为了提升收费处理的并发能力或者异常处置能力，很多车道需要支持自动/自动处理设施的复式设置，此时如果队列识别错误，将成功交易状态误附加到队列的特情车辆时，将导致该车辆无法在终端上接受处理。可见，跟驰车辆识别精准度提示无论对车辆交易，还是放行管控精准性上都有重要意义。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种车辆放行方法、装置、电子设备及存储介质，用于解决现有的车辆跟驰放行方案跟驰车辆识别精准度不高的技术问题。
2、本专利技术提供了一种车辆放行方法，包括：
3、接收高速公路匝道门架上传的预设车辆的车辆身份信息、通行介质信息；
4、采用所述通行介质信息生成车辆交易状态信息；
5、当在收费广场根据所述车辆身份信息检测到所述预设车辆时，获取所述预设车辆的位置信息、行驶状态信息；
6、获取所述收费广场各收费车道的拥堵状态信息；
7、采用所述位置信息、所述行驶状态信息和所述拥堵状态信息确定目标车道，并将所述目标车道发送至所述预设车辆；
8、当在所述目标车道的岛头
9、当在所述目标车道的岛尾检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，根据所述队列车辆信息和所述车辆交易状态信息进行车辆放行。
10、可选地，所述通行介质信息包括etc信息和/或cpc信息；所述采用所述通行介质信息生成车辆交易状态信息的步骤，包括：
11、根据所述etc信息和/或所述cpc信息判断所述车辆是否完成缴费；
12、若是，将所述预设车辆的车辆交易状态信息确定为交易成功状态；
13、若否，将所述预设车辆的车辆交易状态信息确定为交易失败状态。
14、可选地，所述采用所述位置信息、所述行驶状态信息和所述拥堵状态信息确定目标车道，并将所述目标车道发送至所述预设车辆的步骤，包括：
15、根据所述拥堵状态信息对各收费车道进行排序，并根据所述排序筛选出若干第一车道；
16、根据所述位置信息在所述第一车道中选择第二车道；
17、根据所述行驶状态信息在所述第二车道中选择目标车道，并将所述目标车道发送至所述预设车辆。
18、可选地，所述当在所述目标车道的岛尾检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，根据所述队列车辆信息和所述车辆交易状态信息进行车辆放行的步骤，包括：
19、当在所述目标车道的岛尾检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，通过所述队列车辆信息判断所述预设车辆的通行顺序是否正确；
20、若正确，则采用所述车辆交易状态信息判断是否满足放行条件；
21、若满足，则向预设栏杆机发送放行信号；
22、若不满足，则发出告警信号。
23、本专利技术还提供了一种车辆放行装置，包括：
24、车辆身份信息、通行介质信息接收模块，用于接收高速公路匝道门架上传的预设车辆的车辆身份信息、通行介质信息；
25、车辆交易状态信息生成模块，用于采用所述通行介质信息生成车辆交易状态信息；
26、位置信息、行驶状态信息获取模块，用于当在收费广场根据所述车辆身份信息检测到所述预设车辆时，获取所述预设车辆的位置信息、行驶状态信息；
27、拥堵状态信息获取模块，用于获取所述收费广场各收费车道的拥堵状态信息；
28、目标车道确定模块，用于采用所述位置信息、所述行驶状态信息和所述拥堵状态信息确定目标车道，并将所述目标车道发送至所述预设车辆；
29、队列车辆信息生成模块，用于当在所述目标车道的岛头检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，将所述预设车辆添加进预设队列中，并生成队列车辆信息；
30、车辆放行模块，用于当在所述目标车道的岛尾检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，根据所述队列车辆信息和所述车辆交易状态信息进行车辆放行。
31、可选地，所述通行介质信息包括etc信息和/或cpc信息；所述车辆交易状态信息生成模块，包括：
32、缴费判断子模块，用于根据所述etc信息和/或所述cpc信息判断所述车辆是否完成缴费；
33、交易成功判定子模块，用于若是，将所述预设车辆的车辆交易状态信息确定为交易成功状态；
34、交易失败判定子模块，用于若否，将所述预设车辆的车辆交易状态信息确定为交易失败状态。
35、可选地，所述目标车道确定模块，包括：
36、第一车道筛选子模块，用于根据所述拥堵状态信息对各收费车道进行排序，并根据所述排序筛选出若干第一车道；
37、第二车道选择子模块，用于根据所述位置信息在所述第一车道中选择第二车道；
38、目标车道选择子模块，用于根据所述行驶状态信息在所述第二车道中选择目标车道，并将所述目标车道发送至所述预设车辆。
39、可选地，所述车辆放行模块，包括：
40、通行顺序判断子模块，用于当在所述目标车道的岛尾检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，通过所述队列车辆信息判断所述预设车辆的通行顺序是否正确；
41、条件满足判断子模块，用于若正确，则采用所述车辆交易状态信息判断是否满足放行条件；
42、放行信号发送子模块，用于若满足，则向预设栏杆机发送放行信号；
43、告警信号发送子模块，用于若不满足，则发出告警信号。
44、本专利技术还提供了一种电子设备，所述设备包括处理器以及存储器：
45、所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；
46、所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行如上任一项所述的车辆放行方法。
47、本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储程序代码，所述程序代码用于执行如上任一项所述的车辆放行方法。
48、从以上技术方案可以看出，本专利技术具有以下优点：本专利技术通过接收高速公路匝道门架上传的预设车辆的车辆身份信息、通行介质信息；采用通行介质信息生成车辆交易状态信息；当在收费广场根据车辆身份信息检测到预设车辆时，获取预设车辆的位置信息、行驶状态信息；获取收费广场各收费车道的拥堵状态信息；采用位置信息、行驶状态信息和拥堵状态信息确定目标车道，并将目标车道发送至预设车辆；当在目标车道的岛头检测到车辆身份信息对应的预设车辆时，将车辆添加进预设队列本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆放行方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通行介质信息包括ETC信息和/或CPC信息；所述采用所述通行介质信息生成车辆交易状态信息的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用所述位置信息、所述行驶状态信息和所述拥堵状态信息确定目标车道，并将所述目标车道发送至所述预设车辆的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当在所述目标车道的岛尾检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，根据所述队列车辆信息和所述车辆交易状态信息进行车辆放行的步骤，包括：
5.一种车辆放行装置，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述通行介质信息包括ETC信息和/或CPC信息；所述车辆交易状态信息生成模块，包括：
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述目标车道确定模块，包括：
8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述车辆放行模块，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括处理器以及
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储程序代码，所述程序代码用于执行权利要求1-4任一项所述的车辆放行方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆放行方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通行介质信息包括etc信息和/或cpc信息；所述采用所述通行介质信息生成车辆交易状态信息的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用所述位置信息、所述行驶状态信息和所述拥堵状态信息确定目标车道，并将所述目标车道发送至所述预设车辆的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当在所述目标车道的岛尾检测到所述车辆身份信息对应的所述预设车辆时，根据所述队列车辆信息和所述车辆交易状态信息进行车辆放行的步骤，包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：谭裕安，张娜，姜德宏，耿亚玮，徐华，武英杰，宋建军，万田俊，张建文，朱爽，
申请(专利权)人：招商局公路网络科技控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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