一种船舶避碰参数的计算方法、计算系统及电子设备技术方案

本发明专利技术涉及一种船舶避碰参数的计算方法，该计算方法包括如下步骤：第一步，获取本船与目标船的地理坐标；第二步，计算得出本船与目标船的相对位置关系；第三步，结合水流方向与水流速度，计算得出本船与目标船的航向和航速；第四步，计算得出相应的避碰参数；还涉及到一种船舶避碰参数的计算系统及含有该计算系统的电子设备。本发明专利技术专利船舶避碰的算法考虑了实际海况对船舶航行的影响，提高了避碰算法的准确度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到船舶航行领域，特别涉及到船舶航行时考虑实际海况的避碰参数的计算方法、计算系统及电子设备。

技术介绍

1、船舶碰撞是指在海上或者与海相通的可航水域，两艘或者两艘以上的船舶之间发生接触或者由于一船或多船存在过失，即使船舶之间没有发生实际接触，造成船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的事故。船舶避碰是一个较为复杂的过程，包括：安全戒备，对碰撞风险进行估计；发现目标船，并获取目标船信息；处理信息，确定会遇态势，进一步分析碰撞风险；做出避让时机和方式等决策，并对避让效果进行核实。

2、船舶避碰参数主要包括目标船的航向、航速、距离本船的方位、距离以及核心数据cpa(最小会遇距离)和tcpa(最小会遇时间)，其中目标船初始的cpa和tcpa是判断船舶间避碰风险的重要指标，可以为船舶避碰决策提供依据。

3、船舶自动识别系统(ais)是一种船舶导航设备，无需人工操作且不受天气和环境影响下连续自动发送和接收本船及其他船的通信信息，这些通信信息包括船舶的静态信息(例如mmsi码、船名、呼号、目的港)和动态信息(例如经纬度、航向)等本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶避碰参数的计算方法，船舶避碰参数包括有目标船的航向、航速、距离本船的方位、与本船的距离以及最小会遇距离(CPA)和最小会遇时间(TCPA)，其特征在于，该计算方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种船舶避碰参数的计算方法，其特征在于，在第一步中，船舶自动识别系统不受天气和环境影响连续自动发送和接收本船及其他船的通信信息，该通信信息包括静态信息和动态信息，静态信息包括MMSI码、船名、呼号和目的港，动态信息包括地理坐标经纬度和航向。

3.根据权利要求1所述的一种船舶避碰参数的计算方法，其特征在于，在第二步中，在计算时北纬、东经取正值，南纬、西经取...

【技术特征摘要】

1.一种船舶避碰参数的计算方法，船舶避碰参数包括有目标船的航向、航速、距离本船的方位、与本船的距离以及最小会遇距离(cpa)和最小会遇时间(tcpa)，其特征在于，该计算方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种船舶避碰参数的计算方法，其特征在于，在第一步中，船舶自动识别系统不受天气和环境影响连续自动发送和接收本船及其他船的通信信息，该通信信息包括静态信息和动态信息，静态信息包括mmsi码、船名、呼号和目的港，动态信息包括地理坐标经纬度和航向。

3.根据权利要求1所述的一种船舶避碰参数的计算方法，其特征在于，在第二步中，在计...

【专利技术属性】
技术研发人员：付泽坤，于海涛，胡杰，万柳梅，逯佳俊，杨帅，张帅，陈秀敏，杜鹏，王聪，
申请(专利权)人：中船航海科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：