【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全监测领域，尤其涉及一种汽车加速踏板安全控制方法、系统、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、传统燃油车ecu通过检测电子加速踏板的开度信号，确定发动机节气门开度，进而来控制发动机输出动力。混合动力汽车或新能源汽车则是通过检测电子加速踏板开度信号，来控制电动机输出相应的扭矩来驱动汽车。同样的，制动踏板也具有相似的传感监测结构。
2、最近几年经常能看到汽车在城市里失控造成的巨大伤亡和财产损失。其中大多数事故是由于司机误将加速踏板当成制动踏板造成的(误踩加速踏板)。因此，本领域亟需一种汽车加速踏板安全控制方法、系统、电子设备和存储介质，来解决驾驶员在特殊情况下误踩加速踏板造成损害的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车加速踏板安全控制方法、系统、电子设备和存储介质。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、本专利技术的第一方面，提供一种汽车加速踏板安全控制方法，包括踏板安全控制步骤，所述踏板安全控制步骤包括以下子步骤：
4、获取车辆定位信息，根据所述车辆定位信息获取当前道路限速值；
5、获取车辆实时速度和加速踏板开度比例；
6、当加速踏板开度比例大于第一预设比例，且车辆实时速度达到当前道路限速值的第二预设比例，输出加速踏板信号切断信号。
7、进一步地，所述踏板安全控制步骤还包括以下子步骤：
8、在输出加速踏板信号切断信号
9、当加速踏板开度比例达到第三预设比例、且制动踏板踩踏信号时间达到第一时间，输出加速踏板信号恢复信号。
10、进一步地，所述方法还包括安全控制设置步骤，所述安全控制设置步骤包括以下子步骤：
11、获取车辆运行状态信息，当车辆运行状态信息为重新运行，则进入踏板安全控制步骤。
12、进一步地，所述安全控制设置步骤还包括以下子步骤：
13、获取外部输入的安全控制设置信息，若安全控制设置信息为关闭，则退出踏板安全控制步骤。
14、本专利技术的第二方面，提供一种汽车加速踏板安全控制系统，包括踏板安全控制模块，所述踏板安全控制模块包括：
15、定位与限速获取单元：用于获取车辆定位信息，根据所述车辆定位信息获取当前道路限速值；
16、实时速度与开度获取单元：用于获取车辆实时速度和加速踏板开度比例；
17、第一踏板安全控制判断单元：当加速踏板开度比例大于第一预设比例，且车辆实时速度达到当前道路限速值的第二预设比例，输出加速踏板信号切断信号。
18、进一步地，所述踏板安全控制模块还包括：
19、踏板安全控制恢复单元：在输出加速踏板信号切断信号后，继续获取加速踏板开度比例和制动踏板踩踏信号时间；
20、第二踏板安全控制判断单元：当加速踏板开度比例达到第三预设比例、且制动踏板踩踏信号时间达到第一时间，输出加速踏板信号恢复信号。
21、进一步地，所述系统还包括安全控制设置模块，所述安全控制设置模块包括：
22、安全控制进入单元：获取车辆运行状态信息，当车辆运行状态信息为重新运行，则使用踏板安全控制模块。
23、进一步地，所述安全控制设置模块还包括：
24、安全控制退出单元：获取外部输入的安全控制设置信息，若安全控制设置信息为关闭，则停止使用踏板安全控制模块。
25、本专利技术的第三方面，提供一种电子设备，包括存储单元和处理单元，所述存储单元上存储有可在所述处理单元上运行的计算机指令，所述处理单元运行所述计算机指令时执行所述的一种汽车加速踏板安全控制方法的步骤。
26、本专利技术的第四方面，提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，所述计算机指令运行时执行所述的一种汽车加速踏板安全控制方法的步骤。
27、本专利技术的有益效果是：
28、(1)在本专利技术的一示例性实施例中，结合当前汽车技术发展和汽车定位技术，采用多重车辆信息相互校验检测的方式，来控制车辆加速踏板信号的最大阀值，防止驾驶员在特殊情况下误踩加速踏板造成的损害。
29、(2)在本专利技术的又一示例性实施例中，给驾驶员一个恢复加速踏板信号的方式：首先继续获取加速踏板开度比例和制动踏板踩踏信号时间，之后再进行如下判断：当加速踏板开度比例达到第三预设比例(优选为10％)、且制动踏板踩踏信号时间达到第一时间(优选为0.5s)，输出加速踏板信号恢复信号，从而实现恢复加速踏板信号的操作。
30、(3)在本专利技术的又一示例性实施例中，当每次车辆熄火重启，系统会恢复默认设置，变回有加速踏板限制功能的状态。
31、(4)在本专利技术的又一示例性实施例中，为了保证驾驶员在某些特殊路段的加速需求，可以在启动车辆后，在车辆设置页面单独关闭该功能(安全控制设置信息)，这样就可以在城市道路将加速踏板踩到100％进行加速了。
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1.一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：包括踏板安全控制步骤，所述踏板安全控制步骤包括以下子步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：所述踏板安全控制步骤还包括以下子步骤：
3.根据权利要求1所述的一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：所述方法还包括安全控制设置步骤，所述安全控制设置步骤包括以下子步骤：
4.根据权利要求3所述的一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：所述安全控制设置步骤还包括以下子步骤：
5.一种汽车加速踏板安全控制系统，其特征在于：包括踏板安全控制模块，所述踏板安全控制模块包括：
6.根据权利要求5所述的一种汽车加速踏板安全控制系统，其特征在于：所述踏板安全控制模块还包括：
7.根据权利要求5所述的一种汽车加速踏板安全控制系统，其特征在于：所述系统还包括安全控制设置模块，所述安全控制设置模块包括：
8.根据权利要求7所述的一种汽车加速踏板安全控制系统，其特征在于：所述安全控制设置模块还包括：
9.一种电子设备，包括存储单元
10.一种存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于：所述计算机指令运行时执行如权利要求1～4中任意一项所述的一种汽车加速踏板安全控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：包括踏板安全控制步骤，所述踏板安全控制步骤包括以下子步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：所述踏板安全控制步骤还包括以下子步骤：
3.根据权利要求1所述的一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：所述方法还包括安全控制设置步骤，所述安全控制设置步骤包括以下子步骤：
4.根据权利要求3所述的一种汽车加速踏板安全控制方法，其特征在于：所述安全控制设置步骤还包括以下子步骤：
5.一种汽车加速踏板安全控制系统，其特征在于：包括踏板安全控制模块，所述踏板安全控制模块包括：
6.根据权利要求5所述的一种汽车加速踏板安全控制系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐远明，王礼亮，马全超，饶宇衡，孙杰，周康春，刘桃，陈兴瑞，韩双霜，杨智雄，罗政，谭俊林，
申请(专利权)人：重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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