【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车轮踏面检测，尤其涉及一种滑动升降调节式车轮不圆度检测装置。
技术介绍
1、作为列车车辆走行部的主要部件，轮对的状态的好坏直接决定了车辆的运行品质，影响着列车的运行安全。在列车车辆长期运行的过程中，由于与轨道直接接触，车轮的表面不可避免地会产生磨损，使得车轮失圆，这将会导致车轮在轨道上产生径向跳动，进而损坏列车部件，降低乘客舒适度，影响列车和轨道设施的安全与使用寿命，严重的甚至还会导致车轴断裂、崩轮，引发重大事故。因此，有必要检测列车车辆的车轮不圆度，以便于及时对车轮进行维护。
2、在较早之前，传统的检测方法是人工检测。人工检测的缺点在于，不仅需要占用列车停站的时间，影响列车的正常运行，而且由于车轮的大部分区域是被遮挡的，人工大概仅能查看到车轮三分之一的区域的踏面，所以检测误差较大。
3、后来，业内有出现一种检测装置，该装置主要采用的是平行四边形机构进行检测，检测板的高度不可调节，只能在车轮的作用下下压。由于不同车轮的轮缘高度不同，不同车轮施加在检测板上的压力大小也是不同的，从而检测板的下压量不同，若不对检测板的高度进行调节，则检测板容易受到较大的冲击，导致影响检测精度。
4、因此，需要对现有技术进行改进。
5、以上信息作为背景信息给出只是为了辅助理解本公开，并没有确定或者承认任意上述内容是否可用作相对于本公开的现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，以解决现有技术中的不足。p>
2、为实现上述目的，本专利技术提供以下的技术方案：
3、一种滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，所述装置包括支架、滑动升降调节机构、检测机构和位移测量模块；其中，
4、所述滑动升降调节机构设置在所述支架上；
5、所述位移测量模块设置在所述检测机构上；
6、所述检测机构设置在所述滑动升降调节机构上，可在车轮和/或所述滑动升降调节机构的作用下相对于所述支架升降。
7、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述支架包括底板和背板；
8、所述背板垂直设置在所述底板上。
9、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述滑动升降调节机构包括电机、旋转杆、升降块和滑动组件；
10、所述电机设置在所述背板或所述底板上；
11、所述旋转杆设置在所述背板上，与所述底板垂直设置，且与所述电机连接；
12、所述升降块套接在所述旋转杆上，与所述旋转杆通过螺纹连接，且与所述检测机构连接；
13、所述滑动组件设置在所述背板上，与所述底板垂直设置，且与所述检测机构连接。
14、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述滑动组件有两个；
15、所述旋转杆和所述升降块位于两个所述滑动组件之间。
16、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述旋转杆通过传动皮带与所述电机连接。
17、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述滑动组件包括相互配合的滑块和导轨；
18、所述导轨设置在所述背板上，所述滑块设置在所述检测机构上；
19、或，所述滑块设置在所述背板上，所述导轨设置在所述检测机构上。
20、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述检测机构包括连接板和检测板；
21、所述连接板分别与所述升降块和所述滑动组件连接；
22、所述检测板设置在所述连接板上。
23、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述检测机构还包括安装座；
24、所述安装座设置在所述连接板上，且开设有凹槽；
25、所述凹槽内设置有若干弹簧；
26、所述弹簧的一端与所述凹槽的槽底连接，另一端与所述检测板连接。
27、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置中，所述位移测量模块包括位移传感器和位移感应板；
28、所述位移传感器设置在所述安装座上，或设置在所述连接板上；
29、所述位移感应板设置在所述检测板上，且朝向所述位移传感器设置；
30、或，所述位移传感器设置在所述检测板上；
31、所述位移感应板设置在所述安装座上，或设置在所述连接板上，且朝向所述位移传感器设置。
32、进一步地，所述滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，还包括卡接块；
33、所述卡接块设置在所述支架上，且开设有与钢轨适配的卡接口。
34、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
35、本专利技术提供的一种滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，包括支架、滑动升降调节机构、检测机构和位移测量模块，通过将滑动升降调节机构设置在支架上，将位移测量模块设置在检测机构上，以及将检测机构设置在滑动升降调节机构上，使得检测机构不仅可在车轮压过时被动地相对于支架升降，而且可在滑动升降调节机构的作用下主动地相对于支架升降，以实现检测机构的高度调节，能够避免或尽可能地降低检测机构受到的冲击，从而确保检测精度，具有较高的市场推广价值。
36、本专利技术具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。
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1.一种滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述装置包括支架(1)、滑动升降调节机构(2)、检测机构(3)和位移测量模块(4)；其中，
2.根据权利要求1所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述支架(1)包括底板(11)和背板(12)；
3.根据权利要求2所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述滑动升降调节机构(2)包括电机(21)、旋转杆(22)、升降块(23)和滑动组件(24)；
4.根据权利要求3所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述滑动组件(24)有两个；
5.根据权利要求3所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述旋转杆(22)通过传动皮带(25)与所述电机(21)连接。
6.根据权利要求3所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述滑动组件(24)包括相互配合的滑块(241)和导轨(242)；
7.根据权利要求3所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述检测机构(3)包括连接板(31)和检测板(32
8.根据权利要求7所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述检测机构(3)还包括安装座(33)；
9.根据权利要求8所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述位移测量模块(4)包括位移传感器(41)和位移感应板(42)；
10.根据权利要求1所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述装置还包括卡接块(5)；
...【技术特征摘要】
1.一种滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述装置包括支架(1)、滑动升降调节机构(2)、检测机构(3)和位移测量模块(4)；其中，
2.根据权利要求1所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述支架(1)包括底板(11)和背板(12)；
3.根据权利要求2所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述滑动升降调节机构(2)包括电机(21)、旋转杆(22)、升降块(23)和滑动组件(24)；
4.根据权利要求3所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述滑动组件(24)有两个；
5.根据权利要求3所述的滑动升降调节式车轮不圆度检测装置，其特征在于，所述旋转杆(22)通过传动皮带(25)与所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴耿才，甘宇，徐昌源，曾德垚，朱晓东，董辉，刘齐，秦军，李鹏文，潘文峰，
申请(专利权)人：东莞市诺丽科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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