【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，属于航空动力机构设计。
技术介绍
1、航空发动机机匣作为发动机的重要组成构件，与其他构件一起构成发动机的气流通道，同时是发动机的重要承力和传力构件，发动机产生的推力是通过安装在机匣上的安装节传递到飞机上的。对于压力气部件而言，中介机匣和外涵机匣是其最重要的两个承力及传力机匣，在其静强度和刚度关系到发动机能否正常工作。在发动机设计过程中，需要开展机匣静力试验，以确保发动机机匣满足强度要求。
2、发动机机匣在发动机上与其前后构件相连，共同组成发动机的传力系统，因此机匣本身所受到的载荷十分复杂。机匣结构设计的质量直接关系到发动机气动性能、安全性、可靠性、耐久性和推重比等。在发动机的研制和使用过程中，由于机匣造成的发动机失效的例子屡见不鲜，如中介机匣支板开裂、安装边开裂等。机匣类零件的强度设计对于保障发动机正常工作及安全性十分重要。在发动机研制过程中，机匣静强度作为最基本的要求，需要开展机匣静力试验。对于机匣静力试验而言，无法完全模拟机匣在发动机状态下的约束及受力情况，在开展...
【技术保护点】
1.一种航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：所述机匣的关键部位包括轴承座、安装边。
3.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：所述步骤②中，进行试验载荷修正的目标为确保机匣强度储备一致。
4.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：所述步骤①中，关键部位的强度储备按照以下公式计算：
5.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：所述机匣的关键部位包括轴承座、安装边。
3.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：所述步骤②中，进行试验载荷修正的目标为确保机匣强度储备一致。
4.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：所述步骤①中，关键部位的强度储备按照以下公式计算：
5.如权利要求1所述的航空发动机机匣静力试验刚度匹配设计方法，其特征在于：所述关键部位的刚度基于形变率计算，形变率包括发动机状态下关键部位的变形率和发动机状态下关键部位的扭转角变化率，形变率按照以下公式计算：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：阮绍明，韦日光，杨洪伟，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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