【技术实现步骤摘要】
本申请涉及拖车领域，特别涉及了较稳定的聚拢拖车。
技术介绍
1、在日常生活和生产中，经常会需要对行李或物品等进行搬运，搬运的过程中经常会使用到拖车工具。拖车因其推动方便且省时省力的特点，在搬运东西时得到广泛的应用。
2、为了节省占用空间，拖车在非使用状态下的收纳目前是行业内的一大热点，其收纳主要采用以多个交叉旋转的侧面支撑杆相互折叠的方式，数个侧面支撑杆之间形成菱形夹角，但是，拖车内放置物品时，菱形的结构不够稳定，物品在拖车内晃动时容易推动两侧的支撑杆发生形变。
3、本申请需要解决的技术问题是：如何提供结构更稳定的折叠式聚拢拖车。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种结构稳定、易于折叠收纳的聚拢拖车。
2、本申请所采用的技术方案为：一种较稳定的聚拢拖车，包括立杆组件，所述立杆组件包括第一立杆、第二立杆、第三立杆和第四立杆，四根所述的立杆的顶部和底部分别均固定有上部固定件和下部固定件，四根所述的立杆的外部还套设有与其滑动配合的中部活动件；
3、所述第一立杆和第三立杆之间与第二立杆和第四立杆之间分别设有左右收缩调节组件，所述左右收缩调节组件包括与上部固定件转动配合的第一左右调节杆和第四左右调节杆以及与中部活动件转动配合的第五左右调节杆和第八左右调节杆，所述第五左右调节杆外依次设有第六左右调节杆和第二左右调节杆，所述第八左右调节杆外依次设有第七左右调节杆和第三左右调节杆。
4、在一些实施方式中，所述
5、在一些实施方式中，所述第一立杆和第二立杆以及第三立杆和第四立杆之间分别设有前后收缩调节组件，所述前后收缩调节组件包括与上部固定件转动配合的第一前后调节杆和第二前后调节杆，所述前后收缩调节组件还包括与中部活动件转动配合的第三前后调节杆和第四前后调节杆。
6、在一些实施方式中，所述第一前后调节杆和第二前后调节杆通过转轴相连接，所述第三前后调节杆和第四前后调节杆通过转轴相连接，所述第一前后调节杆和第三前后调节杆通过转轴相连接，所述第二前后调节杆和第四前后调节杆通过转轴相连接，所述第一前后调节杆和第三前后调节杆与第二前后调节杆和第四前后调节杆对称设置。
7、在一些实施方式中，所述立杆组件底部设有提拉组件，所述提拉组件包括分别与四个下部固定件转动配合的第一提拉杆、第二提拉杆、第三提拉杆和第四提拉杆，所述第一提拉杆、第二提拉杆、第三提拉杆和第四提拉杆呈x字型分布，四根所述的提拉杆交叉中心处设有与其转动配合的提拉件。
8、在一些实施方式中，所述第一立杆和第二立杆之间设有拉杆组件，所述拉杆组件包括固定于第一立杆和第二立杆底部的拉杆关节件，两个所述的拉杆关节件均设有与其转动配合的收缩杆，两个所述的收缩杆均设有同时与其转动配合的拉杆固定件，所述拉杆固定件内固定有第三拉杆，所述第三拉杆内套设有与其滑动升降的第二拉杆，所述第二拉杆内套设有与其滑动升降的第一拉杆，所述第一拉杆顶部固定有拉手。
9、在一些实施方式中，所述立杆组件底部还设有活动组件，所述活动组件包括分别安装于四根立杆底部的轮架，每个所述的轮架内均设有轮子。
10、在一些实施方式中，所述聚拢拖车折叠时，所述第一左右调节杆和第五左右调节杆、第五左右调节杆和第六左右调节杆、第一左右调节杆和第二左右调节杆、第四左右调节杆和第八左右调节杆、第八左右调节杆和第七左右调节杆、第四左右调节杆和第三左右调节杆之间的侧夹角逐渐增大，所述第五左右调节杆和第六左右调节杆、第六左右调节杆和第二左右调节杆、第五左右调节杆和第二左右调节杆、第二左右调节杆和第三左右调节杆、第八左右调节杆和第七左右调节杆、第七左右调节杆和第三左右调节杆、第八左右调节杆和第四左右调节杆之间的端夹角逐渐减小。
11、在一些实施方式中，所述聚拢拖车折叠时，所述第一前后调节杆和第二前后调节杆、第三前后调节杆和第四前后调节杆之间的端夹角逐渐减小，所述第一前后调节杆和第三前后调节杆、第二前后调节杆和第四前后调节杆之间的侧夹角逐渐增大。
12、在一些实施方式中，所述聚拢拖车折叠时，所述提拉件逐渐上升，所述第一提拉杆、第二提拉杆、第三提拉杆和第四提拉杆靠近提拉件的一端逐渐上升。
13、本申请的有益效果在于：当该聚拢拖车折叠时，中部活动件同时下降，以保证第二左右调节杆和第三左右调节杆的交叉点下移，同理，第二前后调节杆和第三前后调节杆的交叉点同样下移，保证了收缩之后的第二左右调节杆、第三左右调节杆、第二前后调节杆和第三前后调节杆的最高点不会高于上部固定件所处的水平线，以此保证收缩后的聚拢拖车最高点与上部固定件的最高点齐平，以达到收缩后高度不升高的效果；当该聚拢拖车内装有货物的时候，货物左右摇晃时有可能会推动第一立杆和第二立杆之间或第三立杆和第四立杆之间所处的平面，此时，第一左右调节杆和第五左右调节杆以及第四左右调节杆和第八左右调节杆中间形成的三角形结构可以获得较大的支撑力，以防止其发生形变，并且，第六左右调节杆和第七左右调节杆也可分别对第五左右调节杆和第八左右调节杆起到由下向上的支撑力，进一步加强其三角形的稳定结构，在装满货物时也不会轻易发生变形，拉动该聚拢拖车行走时稳定性较高。
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1.一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，包括立杆组件(2)，所述立杆组件(2)包括第一立杆(21)、第二立杆(22)、第三立杆(23)和第四立杆(24)，四根所述的立杆的顶部和底部分别均固定有上部固定件(25)和下部固定件(27)，四根所述的立杆的外部还套设有与其滑动配合的中部活动件(26)；
2.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述第一左右调节杆(41)和第四左右调节杆(44)通过转轴相连接，所述第五左右调节杆(45)和第一左右调节杆(41)通过转轴相连接，所述第五左右调节杆(45)和第六左右调节杆(46)通过转轴相连接，所述第六左右调节杆(46)与第二左右调节杆(42)通过转轴相连接，所述第二左右调节杆(42)还与第三左右调节杆(43)通过转轴相连接，所述第一左右调节杆(41)、第二左右调节杆(42)、第五左右调节杆(45)、第六左右调节杆(46)与第四左右调节杆(44)、第三左右调节杆(43)、第八左右调节杆(48)、第七左右调节杆(47)对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述第一立杆(21)和
4.根据权利要求3所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述第一前后调节杆(31)和第二前后调节杆(32)通过转轴相连接，所述第三前后调节杆(33)和第四前后调节杆(34)通过转轴相连接，所述第一前后调节杆(31)和第三前后调节杆(33)通过转轴相连接，所述第二前后调节杆(32)和第四前后调节杆(34)通过转轴相连接，所述第一前后调节杆(31)和第三前后调节杆(33)与第二前后调节杆(32)和第四前后调节杆(34)对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述立杆组件(2)底部设有提拉组件(5)，所述提拉组件(5)包括分别与四个下部固定件(27)转动配合的第一提拉杆(51)、第二提拉杆(52)、第三提拉杆(53)和第四提拉杆(54)，所述第一提拉杆(51)、第二提拉杆(52)、第三提拉杆(53)和第四提拉杆(54)呈X字型分布，四根所述的提拉杆交叉中心处设有与其转动配合的提拉件(55)。
6.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述第一立杆(21)和第二立杆(22)之间设有拉杆组件(1)，所述拉杆组件(1)包括固定于第一立杆(21)和第二立杆(22)底部的拉杆关节件(15)，两个所述的拉杆关节件(15)均设有与其转动配合的收缩杆(16)，两个所述的收缩杆(16)均设有同时与其转动配合的拉杆固定件(17)，所述拉杆固定件(17)内固定有第三拉杆(14)，所述第三拉杆(14)内套设有与其滑动升降的第二拉杆(13)，所述第二拉杆(13)内套设有与其滑动升降的第一拉杆(12)，所述第一拉杆(12)顶部固定有拉手(11)。
7.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述立杆组件(2)底部还设有活动组件(6)，所述活动组件(6)包括分别安装于四根立杆底部的轮架(61)，每个所述的轮架(61)内均设有轮子(62)。
8.根据权利要求2所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述聚拢拖车折叠时，所述第一左右调节杆(41)和第五左右调节杆(45)、第五左右调节杆(45)和第六左右调节杆(46)、第一左右调节杆(41)和第二左右调节杆(42)、第四左右调节杆(44)和第八左右调节杆(48)、第八左右调节杆(48)和第七左右调节杆(47)、第四左右调节杆(44)和第三左右调节杆(43)之间的侧夹角逐渐增大，所述第五左右调节杆(45)和第六左右调节杆(46)、第六左右调节杆(46)和第二左右调节杆(42)、第五左右调节杆(45)和第二左右调节杆(42)、第二左右调节杆(42)和第三左右调节杆(43)、第八左右调节杆(48)和第七左右调节杆(47)、第七左右调节杆(47)和第三左右调节杆(43)、第八左右调节杆(48)和第四左右调节杆(44)之间的端夹角逐渐减小。
9.根据权利要求4所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述聚拢拖车折叠时，所述第一前后调节杆(31)和第二前后调节杆(32)、第三前后调节杆(33)和第四前后调节杆(34)之间的端夹角逐渐减小，所述第一前后调节杆(31)和第三前后调节杆(33)、第二前后调节杆(32)和...
【技术特征摘要】
1.一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，包括立杆组件(2)，所述立杆组件(2)包括第一立杆(21)、第二立杆(22)、第三立杆(23)和第四立杆(24)，四根所述的立杆的顶部和底部分别均固定有上部固定件(25)和下部固定件(27)，四根所述的立杆的外部还套设有与其滑动配合的中部活动件(26)；
2.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述第一左右调节杆(41)和第四左右调节杆(44)通过转轴相连接，所述第五左右调节杆(45)和第一左右调节杆(41)通过转轴相连接，所述第五左右调节杆(45)和第六左右调节杆(46)通过转轴相连接，所述第六左右调节杆(46)与第二左右调节杆(42)通过转轴相连接，所述第二左右调节杆(42)还与第三左右调节杆(43)通过转轴相连接，所述第一左右调节杆(41)、第二左右调节杆(42)、第五左右调节杆(45)、第六左右调节杆(46)与第四左右调节杆(44)、第三左右调节杆(43)、第八左右调节杆(48)、第七左右调节杆(47)对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述第一立杆(21)和第二立杆(22)以及第三立杆(23)和第四立杆(24)之间分别设有前后收缩调节组件(3)，所述前后收缩调节组件(3)包括与上部固定件(25)转动配合的第一前后调节杆(31)和第二前后调节杆(32)，所述前后收缩调节组件(3)还包括与中部活动件(26)转动配合的第三前后调节杆(33)和第四前后调节杆(34)。
4.根据权利要求3所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述第一前后调节杆(31)和第二前后调节杆(32)通过转轴相连接，所述第三前后调节杆(33)和第四前后调节杆(34)通过转轴相连接，所述第一前后调节杆(31)和第三前后调节杆(33)通过转轴相连接，所述第二前后调节杆(32)和第四前后调节杆(34)通过转轴相连接，所述第一前后调节杆(31)和第三前后调节杆(33)与第二前后调节杆(32)和第四前后调节杆(34)对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种较稳定的聚拢拖车，其特征在于，所述立杆组件(2)底部设有提拉组件(5)，所述提拉组件(5)包括分别与四个下部固定件(27)转动配合的第一提拉杆(51)、第二提拉杆(52)、第三提拉杆(53)和第四提拉杆(54)，所述第一提拉杆(51)、第二提拉杆(52)、第三提拉杆(53)和第四提拉杆(54)呈x字型分布，四根所述的提拉杆交叉中心处设有与其转动配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：武庆园，
申请(专利权)人：武义县海秋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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