发动机摇臂橡塑复合隔套和发动机摇臂轴限位件组合制造技术

本申请涉及一种发动机摇臂橡塑复合隔套和发动机摇臂轴限位件组合，包括隔套本体，以及设于隔套本体的一端上的橡胶层，橡胶层包括橡胶和纤维粉，橡胶和纤维粉的质量比为100:10～30。为了降低与高分子材料制造的开口隔套对磨时的磨损程度，本申请提供的发动机摇臂橡塑复合隔套，是在隔套本体与开口隔套接触的一端上设置橡胶层，橡胶层的原料包括橡胶以及在橡胶中添加的纤维粉，通过增加纤维粉，可以增加橡胶层的模量，进而增加橡胶面摩擦系数，复合隔套与开口隔套的接触摩擦力增加，使得复合隔套与开口隔套相互间不存在或极少存在滑动，进而使得复合隔套与开口隔套相互之间没有磨耗量或磨耗量极少，确保零件完全满足发动机摇臂轴封闭隔套的技术要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机及相关系统，具体涉及一种发动机摇臂橡塑复合隔套和发动机摇臂轴限位件组合。

技术介绍

1、发动机整体式摇臂轴以前使用钢制隔套，随后为了满足轻量化要求，一些车企使用摇臂轴轻量化塑料隔套，比如采用开口隔套/封闭隔套组合，替代钢套/压紧弹簧组合。

2、具体地，汽车发动机摇臂轴塑料隔套，由开口隔套(也称c型隔套)和封闭隔套成对组成，其中，开口隔套一边与钢质摇臂轴对磨，另一边与封闭隔套对磨，封闭隔套一边与开口隔套互磨，一边与6061铝合金底座互磨。开口隔套的材料为玻纤增强尼龙，封闭隔套先后使用过玻纤或芳纶或纳米无机物等体系改性的尼龙和peek材料。封闭隔套的应用，需要解决高温下一边与6061铝合金摇臂座互磨，另一边与玻纤增强尼龙开口隔套互磨时总是发生严重磨损的问题。

3、现有的隔套、垫片、衬垫与硬金属的对磨场景应用较多，相关技术成熟，但极少关注与铝合金(特别是软质铝合金)对磨，也未见同时关注与金属和高分子材料进行对磨的应用场景。在隔套与硬金属对磨场景中，不管是使用何种方式改性的高分子材料，金属材料的磨耗远低于高分子材料。而在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

3.如权利要求2所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

4.如权利要求1所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

5.如权利要求4所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

6.如权利要求1所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

7.一种如权利要求1至6任一所述的发动机摇臂橡塑复合隔套的制备方法，其特征在于，其包括如下步骤：

8.一种发动机摇臂轴限位件组合，其特征在于，其包括依次布置...

【技术特征摘要】

1.一种发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

3.如权利要求2所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

4.如权利要求1所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

5.如权利要求4所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

6.如权利要求1所述的发动机摇臂橡塑复合隔套，其特征在于，

7.一种如权利要求1至6任一所述的发动机摇臂橡塑复合隔套的制备方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，刘伟，李鲲，陶骏，马华跃，徐亚东，李晓扬，易俊霞，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：