【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身零部件优化，具体涉及一种车身踏步管梁优化方法及车身踏步管梁。
技术介绍
1、踏步管梁结构多为拼焊结构，长期的使用过程中会存在抖动、变形等问题。
2、曹源等人利用仿真对商用车一级踏步进行模态分析，研究其振动特性并提出了结构优化方案，解决了踏步管梁怠速抖动的问题。苟丹等人对某重卡的踏步支架进行分析研究，利用一种新型的冲压零件结构替换原来的拼焊结构，提高了结构整体的强度，并通过厚度优化提升了踏板刚度，解决了踏板变形过大的问题。
3、现有的踏步管梁结构的使用工况场景包含动态冲击工况、怠速抖动工况、静态踩踏工况。
4、但是现有技术中难以兼顾上述各场景下的结构可靠性评估，存在一定的局限性，且未进行轻量化设计，导致市场上零件不同程度、不同部位的失效断裂。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种车身踏步管梁优化方法及车身踏步管梁，能够解决现有技术中车身踏步管梁优化方法难以兼顾上述各场景下的结构可靠性评估，存在一定的局限...
【技术保护点】
1.一种车身踏步管梁优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的车身踏步管梁优化方法，其特征在于：所述的建立初步踏步管梁仿真分析模型，并进行刚度、强度和模态可靠性分析，获取可靠踏步管梁仿真分析模型，包括：
3.如权利要求2所述的车身踏步管梁优化方法，其特征在于：所述的建立初步踏步管梁仿真分析模型，并进行刚度可靠性分析，获取刚度可靠的初步踏步管梁仿真分析模型，包括：
4.如权利要求3所述的车身踏步管梁优化方法，其特征在于：所述的对刚度可靠的初步踏步管梁仿真分析模型进行强度可靠性分析，获取刚度和强度可靠的初步踏步管梁仿真
【技术特征摘要】
1.一种车身踏步管梁优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的车身踏步管梁优化方法，其特征在于：所述的建立初步踏步管梁仿真分析模型，并进行刚度、强度和模态可靠性分析，获取可靠踏步管梁仿真分析模型，包括：
3.如权利要求2所述的车身踏步管梁优化方法，其特征在于：所述的建立初步踏步管梁仿真分析模型，并进行刚度可靠性分析，获取刚度可靠的初步踏步管梁仿真分析模型，包括：
4.如权利要求3所述的车身踏步管梁优化方法，其特征在于：所述的对刚度可靠的初步踏步管梁仿真分析模型进行强度可靠性分析，获取刚度和强度可靠的初步踏步管梁仿真分析模型，包括：
5.如权利要求4所述的车身踏步管梁优化方法，其特征在于：所述结构屈服强度设计规范为零件材质屈服...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，肖勇，王亚平，曾聪，刘洋，李文君，刘倩，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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