一种中重型越沟轮制造技术

本实用新型专利技术属于越沟轮技术领域，公开了一种中重型越沟轮，包括：上方板

【技术实现步骤摘要】
一种中重型越沟轮


[0001]本技术涉及越沟轮
，更具体地说，涉及一种中重型越沟轮
。

技术介绍

[0002]铁路轨道等场景下需要使用到越沟轮，以保证安装了越沟轮的设备能够在不平整或是间隙大的接触面上顺利移动，如铁路员工需要携带设备对铁路进行检修，则可使用带有越沟轮的承载设备装载着检修用具在铁路上移动；传统越沟轮的结构简单性，环境自适应性，控制方便性等方面还是有待提高
。
[0003]其中绝大多数的越沟轮均采用钢珠结构来使轮体达到水平转动的效果，钢珠在转动的过程中噪音大
、
且固定件
、
转动件和轮体之间的配合间隙较大，导致转动的过程中不够顺畅
。
[0004]为此，本身提出一种中重型越沟轮，以解决上述存在的问题
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本申请提供一种中重型越沟轮
。
[0006]本申请提供的一种中重型越沟轮采用如下的技术方案：
[0007]一种中重型越沟轮，包括：上方板
、
下方板与支架；所述上方板与所述下方板间距之间设置有轴承一；所述上方板通过所述轴承一与所述下方板转动连接，所述下方板的底部均匀排列设置有所述支架；
[0008]首端与末端相邻的所述支架转动设置有外轮，中间相邻的所述支架转动设置有内轮；所述内轮与所述外轮前后
、
上下错位设置
。
[0009]通过上述技术方案，前后
、
上下交错的结构布设的内轮与外轮能够使载体顺利越过沟壑
、
障碍等，避免轮体卡住；使用轴承作为越沟轮水平转动的节点，能够实现更为流畅稳定的转动效果，保证使用寿命，且配合间隙更小，减小了倾覆的可能和噪音的产生等问题
。
[0010]进一步的，所述内轮与所述外轮的前后错位间距为
60mm
；所述内轮高于所述外轮，所述内轮与所述外轮的上下错位间距为
6mm。
[0011]通过上述技术方案，前后错位能够有效扩大越沟轮的接触面域，以保证能够翻越更大的沟壑与障碍；上下错位的设计能够在平地时内轮不接触地面，这样在一定程度上减小了内轮的磨损，在翻越过程中也能够使内轮与外轮配合贴合不平整的面，以保证支撑力
。
[0012]进一步的，所述下方板上设置有轴承座，所述轴承一设置在所述轴承座内，所述轴承座与所述轴承一的顶部贴合所述上方板的底部；所述轴承座的底部还设置有轴承二
。
[0013]通过上述技术方案，第二轴承的作用是为了加强方便转动过程中的流畅度；减少因负载不平衡而引起的摩擦和振动，减少磨损和热量产生
。
[0014]进一步的，所述轴承座上还连通设置有加油嘴
。
[0015]通过上述技术方案，油嘴的设置能够在长时间使用后通过油嘴注入润滑油等润滑
介质，对轴承座内部进行润滑以保证转动效果
。
[0016]进一步的，还包括主铆钉，所述主铆钉贯穿所述上方板
、
所述轴承一
、
所述轴承座最终与所述下方板固定连接，所述上方板与所述主铆钉转动连接；所述下方板内设置有与所述主铆钉螺纹连接的并紧螺母
。
[0017]进一步的，所述外轮与所述内轮的结构相同从外到内依次为防松螺母
、
缩杆螺丝
、
防缠绕盖
、
铝芯聚氨酯轮体
、
轴承三
、
轴承垫管与中管
。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0019](1)
前后
、
上下交错的结构布设的内轮与外轮能够使载体顺利越过沟壑
、
障碍等，避免轮体卡住；
[0020](2)
使用轴承作为越沟轮水平转动的节点，能够实现更为流畅稳定的转动效果，保证使用寿命，且配合间隙更小，减小了倾覆的可能和噪音的产生等问题
。
附图说明
[0021]图1为本申请的主视图；
[0022]图2为本身的左视图；
[0023]图3为图2的局部剖视图
。
[0024]图中标号说明：
1、
上方板；
2、
下方板；
3、
支架；
4、
轴承一；
5、
外轮；
6、
内轮；
7、
轴承座；
8、
轴承二；
9、
加油嘴；
10、
并紧螺母；
11、
防松螺母；
12、
缩杆螺丝；
13、
防缠绕盖；
14、
铝芯聚氨酯轮体；
15、
轴承三；
16、
轴承垫管；
17、
中管；
18、
主铆钉
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶
/
底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设
/
接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义
。
[0028]实施例：
[0029]以下结合附图1－3对本申请做进一步详细说明
。
[0030]本申请实施例公开了一种中重型越沟轮，包括：上方板
1、
下方板2与支架3；上方板1与下方板2间距之间设置有轴承一4；上方板1通过轴承一4与下方板2转动连接，下方板2的
底部均匀排列设置有支架3；
[0031]首端与末端相邻的支架3转动设置有外轮5，中间相邻的支架3转动设置有内轮6；内轮6与外轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种中重型越沟轮，其特征在于，包括：上方板
(1)、
下方板
(2)
与支架
(3)
；所述上方板
(1)
与所述下方板
(2)
间距之间设置有轴承一
(4)
；所述上方板
(1)
通过所述轴承一
(4)
与所述下方板
(2)
转动连接，所述下方板
(2)
的底部均匀排列设置有所述支架
(3)
；首端与末端相邻的所述支架
(3)
转动设置有外轮
(5)
，中间相邻的所述支架
(3)
转动设置有内轮
(6)
；所述内轮
(6)
与所述外轮
(5)
前后
、
上下错位设置
。2.
根据权利要求1所述的一种中重型越沟轮，其特征在于：所述内轮
(6)
与所述外轮
(5)
的前后错位间距为
60mm
；所述内轮
(6)
高于所述外轮
(5)
，所述内轮
(6)
与所述外轮
(5)
的上下错位间距为
6mm。3.
根据权利要求1所述的一种中重型越沟轮，其特征在于：所述下方板
(2)
上设置有轴承座
(7)
，所述轴承一
(4)

【专利技术属性】
技术研发人员：许家文，
申请(专利权)人：上海屹上脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：