一种减速机用一体化冷却盘管制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机用一体化冷却盘管，包括减速机盖板

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用一体化冷却盘管


[0001]本技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机用一体化冷却盘管
。

技术介绍

[0002]现有的四大系列减速机如果要避免减速机发热问题，只能在选型时加大选型机座号，选择足够大热功率的机型，这样势必会大大增加客户的成本
。
另外就是在减速机的输入轴端增加冷却风扇，这样会增加整个减速机的轴向尺寸，并不适用于所有应用场合
。
[0003]公开号为
CN214888780U
的专利说明书中公开了一种减速机用冷却盘管机构，包括设置在减速机油室内的盘管，在减速机外壳上开设有安装孔，盘管的接头自安装孔中引出，盘管的接头通过固定组件安装在安装孔处；固定组件包括内接头和外接头，内接头固定在所述安装孔处，盘管的接头从内接头中心穿过后固定，外接头可拆卸的套设在内接头的外圈，在外接头的外侧设置有外部接头
。
在本减速机用冷却盘管机构中，通过在内接头外部设置可拆卸的外接头，通过更换外接头即可实现盘管与外部不同尺寸管路的对接
。
[0004]但是这种减速机用冷却盘管机构在使用时存在不足之处，其不适用于安装在输出轴的外侧，不能适应不同规格的输出轴
。
因此，需要对其结构进行优化改进
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种减速机用一体化冷却盘管
。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0007]一种减速机用一体化冷却盘管，包括减速机盖板
、
盘管组件和调节组件，所述减速机盖板通过螺栓安装在减速机本体上，所述盘管组件包括金属软管
、
金属直管
、
管接头
、
密封垫和锁紧螺母，所述金属软管设置在减速机本体的输出轴的外围，所述金属软管的两端分别连接有一根金属直管，所述金属直管贯穿减速机盖板，并通过管接头
、
密封垫和锁紧螺母与减速机盖板连为一体；
[0008]所述调节组件包括活动块
、
支撑块
、
螺纹套管
、
螺杆
、
螺母块
、
导向套管和导向杆，所述活动块位于靠近输出轴的一侧为弧形面，所述活动块中开设有便于穿设金属软管的第一穿孔，所述支撑块中开设有便于穿设金属直管的第二穿孔，所述支撑块位于靠近活动块的一侧固定有螺纹套管和导向套管，所述螺杆的一端螺接安装在螺纹套管的内部，所述螺杆的另一端转动限制在活动块中，所述螺杆位于靠近活动块的杆体固定有螺母块，所述活动块的内侧固定有滑动限制在导向套管中的导向杆
。
[0009]进一步地，上述减速机用一体化冷却盘管中，所述管接头
、
密封垫位于减速机盖板的内侧，所述锁紧螺母位于减速机盖板的外侧
。
[0010]进一步地，上述减速机用一体化冷却盘管中，所述金属软管和金属直管通过法兰结构进行密封连接
。
[0011]进一步地，上述减速机用一体化冷却盘管中，两根所述金属直管的外端部分别作
为进水口和出水口，所述进水口和出水口分别与循环冷却水槽的输出端和输入端连接
。
[0012]进一步地，上述减速机用一体化冷却盘管中，所述调节组件共设有三个，其中两个调节组件安装在金属软管和金属直管之间，另一个调节组件安装在金属软管和减速机盖板之间
。
[0013]进一步地，上述减速机用一体化冷却盘管中，所述活动块
、
支撑块由便于导热的不锈钢材料制成
。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术结构设计合理，其主要由减速机盖板
、
盘管组件和调节组件构成，盘管组件中金属软管安装在输出轴的外侧，利用调节组件可以调节盘管组件中金属软管的走向，使其能够避让不同规格的输出轴，在使用时对盘管组件通入冷却水即可对减速机实现降温，通过这种方式使得减速机结构紧凑，无需改变减速机的安装尺寸，实现冷却的成本较低
。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1是本技术的使用状态示意图；
[0019]图2是本技术的结构示意图；
[0020]图3是本技术中金属软管的结构示意图；
[0021]图4是本技术中调节组件的立体结构示意图；
[0022]图5是本技术中调节组件的主视结构示意图；
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
减速机本体，2‑
输出轴，3‑
减速机盖板，4‑
盘管组件，
401
‑
金属软管，
402
‑
金属直管，
403
‑
管接头，
404
‑
密封垫，
405
‑
锁紧螺母，5‑
调节组件，
501
‑
活动块，
502
‑
支撑块，
503
‑
第一穿孔，
504
‑
第二穿孔，
505
‑
螺纹套管，
506
‑
螺杆，
507
‑
螺母块，
508
‑
导向套管，
509
‑
导向杆
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0026]请参阅图1‑
图5所示，本实施例提供一种减速机用一体化冷却盘管，包括减速机盖板
3、
盘管组件4和调节组件5，减速机盖板3通过螺栓安装在减速机本体1上
。
盘管组件4包括金属软管
401、
金属直管
402、
管接头
403、
密封垫
404
和锁紧螺母
405。
金属软管
401
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减速机用一体化冷却盘管，其特征在于，包括减速机盖板
、
盘管组件和调节组件，所述减速机盖板通过螺栓安装在减速机本体上，所述盘管组件包括金属软管
、
金属直管
、
管接头
、
密封垫和锁紧螺母，所述金属软管设置在减速机本体的输出轴的外围，所述金属软管的两端分别连接有一根金属直管，所述金属直管贯穿减速机盖板，并通过管接头
、
密封垫和锁紧螺母与减速机盖板连为一体；所述调节组件包括活动块
、
支撑块
、
螺纹套管
、
螺杆
、
螺母块
、
导向套管和导向杆，所述活动块位于靠近输出轴的一侧为弧形面，所述活动块中开设有便于穿设金属软管的第一穿孔，所述支撑块中开设有便于穿设金属直管的第二穿孔，所述支撑块位于靠近活动块的一侧固定有螺纹套管和导向套管，所述螺杆的一端螺接安装在螺纹套管的内部，所述螺杆的另一端转动限制在活动块中，所述螺杆位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金浩，代欣君，钱红亚，徐鹏，徐敏，
申请(专利权)人：捷诺传动系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：