一种线束快捷组装卡扣的结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种线束快捷组装卡扣的结构，通过设置扣架和卡架配合，可以便于对隔线组件进行安装，设置的隔线组件可以便于对所组装的线束进行分隔卡接，隔线辊用于和线束接触并且对线束之间进行分隔，设置的滑块在扣架内侧滑动可以便于带动与之连接的隔线辊在扣架内活动，以便于调整隔线组件之间的间距进行调整，拉簧与磁力块和金属块配合，可以便于对隔线组件之间进行连接，在对线束进行卡接的时候，因为隔线组件之间的间距变大，拉簧被拉长，使其在一定程度上可以被拉长，并且因为拉簧的回弹对线束进行抵压，使得对于线束的抵压更加合理，在扣架的内侧添加不同数量的隔线组件可以便于根据不同股数的线束进行卡接

【技术实现步骤摘要】
一种线束快捷组装卡扣的结构


[0001]本技术涉及线束组装领域，尤其涉及一种线束快捷组装卡扣的结构
。

技术介绍

[0002]线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路
、
交换装置
、
控制系统等，在将线束与连接器或是连接设备的时候需要对其进行组装
。
[0003]中国专利
CN215971388U
公开了一种新型汽车线束用“T”形卡扣，包括卡扣本体和束线板，涉及汽车线束
，汽车线束通过胶带捆绑在卡扣本体上，卡扣本体通过固定螺栓贯穿螺纹孔固定在车身上，起到线束的固定安装作用，止转凸台起到在车辆运行中防止卡扣偏移的作用，螺纹孔与车身接触部位设置的环形垫圈，为橡胶材料所制成的构件，并且环形垫圈设置在环形卡槽的内侧，能够避免卡扣本体与车身的直接接触，从而降低车身磨损和摩擦撞击产生的噪音，在胶带与线束捆绑后，两头防脱凸台可以防止胶带捆绑后胶带移位和脱落，卡扣本体和束线板为塑料材质所制成，设置的镂空槽具有降低成本，减轻重量的作用
。
[0004]现有技术中的线束组装卡扣在使用的时候难以根据所组装线束的股数进行调整，并且不便于根据线束直径进行卡接距离的调整，使用较为不便
。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种线束快捷组装卡扣的结构，旨在解决现有技术中的线束组装卡扣在使用的时候难以根据所组装线束的股数进行调整，并且不便于根据线束直径进行卡接距离的调整，使用较为不便的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的一种线束快捷组装卡扣的结构包括扣架，所述扣架的底部活动连接有卡架，所述扣架的左侧栓接有侧架，所述侧架的内侧设置有安装螺杆，所述扣架的内侧活动连接有隔线组件；
[0007]所述隔线组件包括隔线辊，所述隔线辊的两侧均设置有滑块，所述滑块的顶部和底部均栓接有拉簧，顶部拉簧的顶部栓接有磁力块，底部拉簧的底部栓接有金属块，所述滑块的表面与卡架的内侧滑动连接
。
[0008]优选地，所述滑块远离隔线辊的一侧栓接有限位盘，所述限位盘靠近扣架的一侧与扣架接触
。
[0009]优选地，所述扣架的底部开设有空槽，所述空槽的内侧插接有插杆，所述插杆的底部与卡架的顶部栓接
。
[0010]优选地，所述扣架的前侧栓接有连接块，所述连接块的底部设置有卡框，所述连接块的底部栓接有插块，所述卡框的后侧与卡架的前侧栓接，所述卡框的内侧与插块插接
。
[0011]优选地，所述卡框的前侧栓接有副框，所述副框的内侧滑动连接有限位杆，所述插块的内侧开设有卡槽，所述卡槽的内侧与限位杆卡接
。
[0012]优选地，所述限位杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的后侧栓接有挡板，所述挡板靠
近限位杆的一侧与限位杆栓接
。
[0013]优选地，所述限位杆的前侧栓接有把手，所述把手的表面开设有防滑纹路
。
[0014]优选地，所述副框的内侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内侧与挡板滑动连接
。
[0015]本技术的技术方案中，通过设置扣架和卡架配合，可以便于对隔线组件进行安装，设置的隔线组件可以便于对所组装的线束进行分隔卡接，隔线辊用于和线束接触并且对线束之间进行分隔，设置的滑块在扣架内侧滑动可以便于带动与之连接的隔线辊在扣架内活动，以便于调整隔线组件之间的间距进行调整，拉簧与磁力块和金属块配合，可以便于对隔线组件之间进行连接，在对线束进行卡接的时候，因为隔线组件之间的间距变大，拉簧被拉长，使其在一定程度上可以被拉长，并且因为拉簧的回弹对线束进行抵压，使得对于线束的抵压更加合理，在扣架的内侧添加不同数量的隔线组件可以便于根据不同股数的线束进行卡接
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图
。
[0017]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的扣架的拆分示意图；
[0019]图3为本技术实施例的扣架的主体结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例的隔线组件结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例的限位盘结构示意图；
[0022]图6为本技术卡框的左侧剖视图
。
[0023]附图标号说明：
1、
扣架；
2、
卡架；
3、
侧架；
4、
安装螺杆；
5、
隔线组件；
501、
隔线辊；
502、
滑块；
503、
拉簧；
504、
磁力块；
505、
金属块；
6、
限位盘；
7、
空槽；
8、
插杆；
9、
连接块；
10、
卡框；
11、
插块；
12、
副框；
13、
限位杆；
14、
卡槽；
15、
弹簧；
16、
挡板；
17、
把手；
18、
容纳槽
。
[0024]本技术目的的实现
、
功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示
(
诸如上
、
下
、
左
、
右
、
前
、
后
……
)
仅用于解释在某一特定姿态
(
如附图所示
)
下各部件之间的相对位置关系
、
运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变
。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述线束快捷组装卡扣的结构包括扣架
(1)
，所述扣架
(1)
的底部活动连接有卡架
(2)
，所述扣架
(1)
的左侧栓接有侧架
(3)
，所述侧架
(3)
的内侧设置有安装螺杆
(4)
，所述扣架
(1)
的内侧活动连接有隔线组件
(5)
；所述隔线组件
(5)
包括隔线辊
(501)
，所述隔线辊
(501)
的两侧均设置有滑块
(502)
，所述滑块
(502)
的顶部和底部均栓接有拉簧
(503)
，顶部拉簧
(503)
的顶部栓接有磁力块
(504)
，底部拉簧
(503)
的底部栓接有金属块
(505)
，所述滑块
(502)
的表面与卡架
(2)
的内侧滑动连接
。2.
根据权利要求1所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述滑块
(502)
远离隔线辊
(501)
的一侧栓接有限位盘
(6)
，所述限位盘
(6)
靠近扣架
(1)
的一侧与扣架
(1)
接触
。3.
根据权利要求1所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，所述扣架
(1)
的底部开设有空槽
(7)
，所述空槽
(7)
的内侧插接有插杆
(8)
，所述插杆
(8)
的底部与卡架
(2)
的顶部栓接
。4.
根据权利要求1所述的线束快捷组装卡扣的结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐涛，杨张贵，崔亚兵，黄瑞静，
申请(专利权)人：海灵科上海智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：