一种护线盒和门槛饰板的配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种护线盒和门槛饰板的配合结构，属于汽车设计及制造技术领域，包括护线盒

【技术实现步骤摘要】
一种护线盒和门槛饰板的配合结构


[0001]本技术属于汽车设计及制造
，特别是关于一种护线盒和门槛饰板的配合结构
。

技术介绍

[0002]随着现代智能汽车技术的发展，整车电器的功能越来越多，用于连接各电器设备的线束也日益增加，随着整车线束增加且线径变粗，现有技术中的布置结构无法满足线束布置空间要求，导致线束布置困难
。
[0003]现有技术中的布置结构如图1所示，由图可知，门槛处线束护线盒和门槛饰板的安装点均固定在车身上，在门槛处，车身需要提供门槛饰板和线束的安装点，因此将会占用门槛的
Y
向空间，线束在不加护线盒的情况下，与饰板安装点的间隙较小，长时间易磨损线束；且当整车用电器较多时，
Y
向空间不足，
Z
向门槛中间会鼓起，不仅影响门槛外型美观，还会导致门槛安装困难
。
[0004]另一方面，在门槛处增加传统护线盒的情况下，能够保护线束不被磨损，但传统护线盒会更加占用的门槛空间，既影响此处门槛安装点的布置又影响门槛的安装
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种护线盒和门槛饰板的配合结构，能够解决门槛处线束布置空间不足的问题，解决了因门槛处空间不足导致的饰板安装困难的问题，并进一步优化了门槛处外型
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种护线盒和门槛饰板的配合结构，包括护线盒
、
门槛饰板
、
第一卡固结构，所述护线盒上部设置有支撑结构，所述支撑结构用于支撑所述门槛饰板，所述门槛饰板覆盖在所述护线盒上；所述门槛饰板下部设置有所述第一卡固结构，所述护线盒和所述门槛饰板通过所述第一卡固结构进行连接固定，所述第一卡固结构被配置为“A
型”结构
。
[0007]进一步地，所述支撑结构被配置为可承载所述门槛饰板下压力的“倒挂”结构
。
[0008]进一步地，所述第一卡固结构的下方设置有弹簧片
。
[0009]进一步地，所述护线盒上设置有安装孔，所述安装孔用于卡入所述弹簧片
。
[0010]进一步地，所述护线盒下部设置有第二卡固结构，所述护线盒通过所述第二卡固结构与所述车身钣金进行固定连接
。
[0011]进一步地，所述第二卡固结构被配置为
7*12mm
的卡扣结构
。
[0012]进一步地，所述护线盒上设置有扎带孔，所述扎带孔用于穿过扎带，通过扎带将线束捆绑在所述护线盒上
。
[0013]进一步地，所述护线盒的两侧设置有水管固定结构，所述水管固定结构用于卡接水管
。
[0014]与现有技术相比，根据本技术的护线盒和门槛饰板的配合结构，所述门槛饰
板下部设置有所述第一卡固结构，所述第一卡固结构呈“A
型”，所述护线盒和所述门槛饰板通过“A
型”卡固结构进行连接固定，所述护线盒上还设置有起支撑作用的“倒挂”结构，以承载所述门槛饰板的下压力；所述门槛饰板通过下部的弹簧片卡入所述护线盒的安装孔内；所述护线盒通过所述
7*12mm
的卡扣结构与所述车身钣金进行固定连接
。
[0015]通过本技术上述的结构能够有效的利用门槛处的空间，避免因空间不足导致饰板安装困难问题；可降低
Z
向的空间利用，避免因线束空间不足，致使门槛饰板中间鼓起的现象，可优化门槛饰板外观；另外，通过起支撑作用的“倒挂”结构，还可以节省传统护线盒上盖，节约成本
。
附图说明
[0016]图1是现有技术中的汽车门槛线束布置结构；
[0017]图2是本技术的护线盒和门槛饰板的配合结构示意图；
[0018]图3是本技术中的护线盒底部结构示意图；
[0019]图4是本技术中的护线盒总成图；
[0020]图5是本技术中的护线盒与车身钣金配合结构示意图；
[0021]图6是本技术中的安装孔与弹簧片连接的示意图；
[0022]图7是本技术中的第一卡固结构及弹簧片的示意图
。
[0023]主要附图标记说明：
[0024]1‑
护线盒，
11
‑
安装孔，2‑
门槛饰板，
21
‑
弹簧片，3‑
车身钣金，4‑
第一卡固结构，5‑
支撑结构，6‑
扎带孔，7‑
第二卡固结构，8‑
水管固定结构
。
具体实施方式
[0025]下面对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制
。
[0026]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分
。
[0027]图2和图4所示分别为本技术的护线盒1和门槛饰板2的配合结构示意图以及护线盒1总成图，根据本技术优选实施方式的一种护线盒1和门槛饰板2的配合结构，包括护线盒
1、
门槛饰板
2、
第一卡固结构4，护线盒1上部设置有支撑结构5，支撑结构5用于支撑门槛饰板2，门槛饰板2覆盖在护线盒1上；门槛饰板2下部设置有第一卡固结构4，护线盒1和门槛饰板2通过第一卡固结构4进行连接固定，第一卡固结构4被配置为“A
型”结构，其中，“A
型”结构呈“A
型卡子”形状；支撑结构5被配置为可承载门槛饰板2下压力的“倒挂”结构
。
本技术的配合结构将门槛饰板2通过“A
型卡子”与护线盒1进行安装固定，护线盒1通过“倒挂”结构支撑门槛饰板2，能够增加门槛饰板2的强度，还能节省传统护线盒1上盖，节约成本；本技术还能够有效的利用门槛处的空间，避免因空间不足导致门槛饰板2安装困难的问题
。
本技术的配合结构仅占用
Y
向空间，可降低
Z
向空间，避免因线束空间不足，致使门槛饰板2中间鼓起现象，可优化门槛饰板2的外观
。
[0028]图6和图7分别是本技术中的安装孔
11
与弹簧片
21
连接的示意图
、
以及第一卡
固结构4及弹簧片
21
的示意图，如图7所示，门槛饰板2下部设置有第一卡固结构4，第一卡固结构4的下方设置有弹簧片
21
，如图6所示，护线盒1上设置有安装孔
11
，安装孔
11
用于卡入弹簧片
21
，通过第一卡固结构
4、
弹簧片
21
以及安装孔
11
，实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种护线盒和门槛饰板的配合结构，其特征在于，包括护线盒
、
门槛饰板
、
第一卡固结构，所述护线盒上部设置有支撑结构，所述支撑结构用于支撑所述门槛饰板，所述门槛饰板覆盖在所述护线盒上；所述门槛饰板下部设置有所述第一卡固结构，所述护线盒和所述门槛饰板通过所述第一卡固结构连接固定，所述第一卡固结构被配置为“A
型”结构
。2.
根据权利要求1所述的护线盒和门槛饰板的配合结构，其特征在于，所述支撑结构被配置为可承载所述门槛饰板下压力的“倒挂”结构
。3.
根据权利要求1所述的护线盒和门槛饰板的配合结构，其特征在于，所述第一卡固结构的下方设置有弹簧片
。4.
根据权利要求3所述的护线盒和门槛饰板的配合结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔双天，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：