轨道巡检小车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道巡检设备技术领域，具体涉及轨道巡检小车，包括底板，所述底板底部的四个边角位置处均固连有固定座

【技术实现步骤摘要】
轨道巡检小车


[0001]本技术涉及轨道巡检设备
，具体涉及轨道巡检小车
。

技术介绍

[0002]随着轨道交通系统运营速度的提高
、
建设里程的增加以及线路日趋繁忙，轨道病害日益增多
。
轨道在长期使用的过程中容易出现轨道表面磨耗
、
出现裂纹等问题
。
为了保证轨道的正常工作使用，因此需要定时定期对轨道进行巡检，而为了对上述轨道问题进行检测，一般是利用巡检车承载工作人员对轨道进行巡检，但巡检小车在使用时需要将其安放至车轨上，现有的巡检小车在安放时一般是工作人员对其进行搬运将其放置与轨道上，而搬运使用不便，且工作人员会较为劳累
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供轨道巡检小车
。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]轨道巡检小车，包括底板，所述底板底部的四个边角位置处均固连有固定座，且固定座的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固连有车轮，所述底板底部的两端均开设有矩形缺口，所述底板底部与两个矩形缺口的内部均设置有调整机构，所述底板的一端固定有驱动器，且驱动器上传动杆的一端与对应位置处转动杆的一端固连，所述底板一端的顶部固连有固定架，所述固定架的顶部固连有控制器，所述底板顶部的另一端设置有推动机构
。
[0006]进一步在于
,
所述底板两侧的两端均固连有遮挡壳，且遮挡壳位于对应位置处车轮的顶部，所述底板顶部的另一端固连有踏板
。
[0007]进一步在于
,
所述固定架顶部的两端均固连有座椅，所述固定架的长度小于底板的宽度
。
[0008]进一步在于
,
所述调整机构包括固定板，所述固定板一侧的两端均固连有放置槽，所述放置槽内侧的底部通过轴杆转动连接有支撑板，所述支撑板的一端固连有矩形板，所述矩形板的一侧固连有万向轮，所述放置槽的一侧固连有转动座一，所述转动座一的内部通过轴杆转动连接有转动块一，所述支撑板一侧的一端固连有转动座二，且转动座二的内部通过轴杆转动连接有转动块二，所述转动块一的一端固连有电动推杆，且电动推杆输出端与转动块二的一端固连
。
[0009]进一步在于
,
所述支撑板的长度小于放置槽内部的长度，所述支撑板的宽度与放置槽内部的宽度相同，且支撑板的宽度与矩形板的宽度相同
。
[0010]进一步在于
,
所述推动机构包括两个连接杆，所述连接杆的底部固连有限位块，所述限位块的外侧转动连接有转动壳，且转动壳底部与底板的顶部固连，所述连接杆的顶部开设有转动槽，且转动槽的内部转动连接有连接块，所述连接块的一端固连有推动杆，且推动杆的一端固连有螺杆
。
[0011]进一步在于
,
所述推动机构还包括螺管，且螺管的两端分别与对应位置处的螺杆旋合连接
。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、
通过在底板底部与两个矩形缺口的内部均设置有调整机构，并通过调整推动机构顶部的朝向，从而便于利用推动机构对该轨道巡检小车进行推动，且利用调整机构推动底板向上移动，从而使得车轮与车轨分离，进而便于对该轨道巡检小车进行推动，再通过根据需要控制三个调整机构的展开和收缩，从而便于将该轨道巡检小车从车轨上推下，也便于将该轨道巡检小车推到车轨上进行安放，且此时的该轨道巡检小车便形成一个小推车，从而利用该轨道巡检小车便于进行推动运输货物，提高了该轨道巡检小车实用性
。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步的说明
。
[0015]图1‑2是本技术整体结构示意图；
[0016]图3是本技术中底板与转动杆的位置关系示意图；
[0017]图4是本技术中调整机构结构示意图；
[0018]图5是本技术中推动机构结构示意图
。
[0019]图中：
100、
底板；
101、
矩形缺口；
110、
车轮；
120、
遮挡壳；
130、
驱动器；
140、
固定架；
141、
座椅；
150、
控制器；
160、
踏板；
170、
转动杆；
171、
固定座；
200、
调整机构；
210、
固定板；
211、
放置槽；
220、
支撑板；
230、
矩形板；
240、
万向轮；
250、
转动座一；
251、
转动块一；
260、
电动推杆；
270、
转动座二；
271、
转动块二；
300、
推动机构；
310、
连接杆；
311、
转动槽；
320、
限位块；
330、
转动壳；
340、
推动杆；
350、
连接块；
360、
螺杆；
370、
螺管
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑5所示，轨道巡检小车，包括底板
100
，底板
100
底部的四个边角位置处均固连有固定座
171
，且固定座
171
的内部转动连接有转动杆
170
，转动杆
170
的一端固连有车轮
110
，底板
100
底部的两端均开设有矩形缺口
101
，底板
100
底部与两个矩形缺口
101
的内部均设置有调整机构
200
，底板
100
的一端固定有驱动器
130
，且驱动器
130
上传动杆的一端与对应位置处转动杆
170
的一端固连，底板
100
一端的顶部固连有固定架
140
，固定架
140
的顶部固连有控制器
150
，底板
100
顶部的另一端设置有推动机构
300...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
轨道巡检小车，包括底板
(100)
，其特征在于，所述底板
(100)
底部的四个边角位置处均固连有固定座
(171)
，且固定座
(171)
的内部转动连接有转动杆
(170)
，所述转动杆
(170)
的一端固连有车轮
(110)
，所述底板
(100)
底部的两端均开设有矩形缺口
(101)
，所述底板
(100)
底部与两个矩形缺口
(101)
的内部均设置有调整机构
(200)
，所述底板
(100)
的一端固定有驱动器
(130)
，且驱动器
(130)
上传动杆的一端与对应位置处转动杆
(170)
的一端固连，所述底板
(100)
一端的顶部固连有固定架
(140)
，所述固定架
(140)
的顶部固连有控制器
(150)
，所述底板
(100)
顶部的另一端设置有推动机构
(300)。2.
根据权利要求1所述的轨道巡检小车
,
其特征在于，所述底板
(100)
两侧的两端均固连有遮挡壳
(120)
，且遮挡壳
(120)
位于对应位置处车轮
(110)
的顶部，所述底板
(100)
顶部的另一端固连有踏板
(160)。3.
根据权利要求1所述的轨道巡检小车
,
其特征在于，所述固定架
(140)
顶部的两端均固连有座椅
(141)
，所述固定架
(140)
的长度小于底板
(100)
的宽度
。4.
根据权利要求1所述的轨道巡检小车
,
其特征在于，所述调整机构
(200)
包括固定板
(210)
，所述固定板
(210)
一侧的两端均固连有放置槽
(211)
，所述放置槽
(211)
内侧的底部通过轴杆转动连接有支撑板
(220)
，所述支撑板
(220)
的一端固连有矩形板
(230)
，所述矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈继龙，杜冲，许锋，马良，马国祥，吴晓亮，汤越昕，
申请(专利权)人：浙江海宁轨道交通运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：