一种单缸柴油机机体用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单缸柴油机机体用工装，涉及柴油机配件技术领域，包括单缸柴油机机体工装本体，单缸柴油机机体工装本体一端固定连接有辅助固定块，辅助固定块颞部嵌入设置有橡胶夹持块，橡胶夹持块开设有第一限位槽，辅助固定块内部开设有第二限位槽，第二限位槽插设有限位杆，辅助固定块外端固定连接有固定块，固定块内部开设有移动槽，移动槽内插设有限位杆，限位杆外端固定连接有提拉柄，限位杆外壁缠绕设置有弹簧，提拉柄外端固定连接有拉环；通过辅助固定块

【技术实现步骤摘要】
一种单缸柴油机机体用工装


[0001]本技术涉及柴油机配件
，特别是涉及一种单缸柴油机机体用工装
。

技术介绍

[0002]单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机
。
单缸柴油机主要应用于农业机械
、
工程机械
、
汽车工业
、
船舶机械
、
电力工业等领域
。
单缸风冷柴油机以其重量轻
、
体积小
、
布局简略
、
修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力，单缸柴油机机体便是该发动机的外壳，是发动机组装的必要配件
。
[0003]但是现有的单缸柴油机机体用工装在使用过程中仍存在一些弊端，该工装长时间对柴油机机体某处夹持后，其夹持的橡胶夹持块可能会因长时间使用导致橡胶夹持块的弹性降低性能降低，为此我们提出一种单缸柴油机机体用工装
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种单缸柴油机机体用工装，通过辅助固定块
、
橡胶夹持块
、
第一限位槽
、
第二限位槽
、
限位杆
、
固定块
、
移动槽
、
弹簧
、
提拉柄和拉环的相互配合，使得该工装长时间对柴油机机体某处夹持后，其夹持的橡胶夹持块可能会因长时间使用导致橡胶夹持块的弹性降低性能降低的问题得到解决，通过拉动拉环带动提拉柄与限位杆接触在第一限位槽与第二限位槽内的限位使得橡胶夹持块接触在辅助固定块内部的纤维固定，此时便可以对橡胶夹持块在辅助固定块上进行更换，有效延长单缸柴油机机体工装本体的使用寿命，在一定程度上提高装置的使用效率
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种单缸柴油机机体用工装，包括单缸柴油机机体工装本体，所述单缸柴油机机体工装本体一端固定连接有辅助固定块，所述辅助固定块颞部嵌入设置有橡胶夹持块，所述橡胶夹持块开设有第一限位槽，所述辅助固定块内部开设有第二限位槽，所述第二限位槽插设有限位杆，所述辅助固定块外端固定连接有固定块，所述固定块内部开设有移动槽，所述移动槽内插设有限位杆，所述限位杆外端固定连接有提拉柄，所述限位杆外壁缠绕设置有弹簧，所述提拉柄外端固定连接有拉环
。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉环呈环状设置，所述拉环外壁缠绕设置有防滑纹路
。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位杆外壁与移动槽
、
第二限位槽和第一限位槽皆相互贴合
。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧一端固定连接有限位杆，所述弹簧另一端固定连接有固定块
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶夹持块外壁与辅助固定块内壁相互贴合
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述提拉柄上设置有两组限位杆
。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：通过辅助固定块
、
橡胶夹持块
、
第一限位槽
、
第二限位槽
、
限位杆
、
固定块
、
移动槽
、
弹簧
、
提拉柄和拉环的相互配合，使得该工装长时间对柴油机机体某处夹持后，其夹持的橡胶夹持块可能会因长时间使用导致橡胶夹持块的弹性降低性能降低的问题得到解决，通过拉动拉环带动提拉柄与限位杆接触在第一限位槽与第二限位槽内的限位使得橡胶夹持块接触在辅助固定块内部的纤维固定，此时便可以对橡胶夹持块在辅助固定块上进行更换，有效延长单缸柴油机机体工装本体的使用寿命，在一定程度上提高装置的使用效率
。
附图说明
[0012]图1为本技术的单缸柴油机机体工装本体处结构立体状态示意图；
[0013]图2为本技术的图1中
A
处结构放大示意图；
[0014]图3为本技术的夹持块处结构立体状态示意图；
[0015]图4为本技术的图3中
B
处结构放大示意图；
[0016]其中标号为：
1、
单缸柴油机机体工装本体；
2、
辅助固定块；
3、
橡胶夹持块；
4、
第一限位槽；
5、
第二限位槽；
6、
限位杆；
7、
固定块；
8、
移动槽；
9、
弹簧；
10、
提拉柄；
11、
拉环
。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部
。
基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围
。
下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料
、
试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到
。
[0018]实施例
:
[0019]如图1‑4所示，一种单缸柴油机机体用工装，包括单缸柴油机机体工装本体1，单缸柴油机机体工装本体1一端固定连接有辅助固定块2，辅助固定块2颞部嵌入设置有橡胶夹持块3，橡胶夹持块3开设有第一限位槽4，辅助固定块2内部开设有第二限位槽5，第二限位槽5插设有限位杆6，辅助固定块2外端固定连接有固定块7，固定块7内部开设有移动槽8，移动槽8内插设有限位杆6，限位杆6外端固定连接有提拉柄
10
，限位杆6外壁缠绕设置有弹簧9，提拉柄
10
外端固定连接有拉环
11
，通过辅助固定块
2、
橡胶夹持块
3、
第一限位槽
4、
第二限位槽
5、
限位杆
6、
固定块
7、
移动槽
8、
弹簧
9、
提拉柄
10
和拉环
11
的相互配合，使得该工装长时间对柴油机机体某处夹持后，其夹持的橡胶夹持块3可能会因长时间使用导致橡胶夹持块3的弹性降低性能降低的问题得到解决，通过拉动拉环
11
带动提拉柄
10
与限位杆6接触在第一限位槽4与第二限位槽5内的限位使得橡胶夹持块3接触在辅助固定块2内部的纤维固定，此时便可以对橡胶夹持块3在辅助固定块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种单缸柴油机机体用工装，包括单缸柴油机机体工装本体
(1)
，其特征在于：所述单缸柴油机机体工装本体
(1)
一端固定连接有辅助固定块
(2)
，所述辅助固定块
(2)
颞部嵌入设置有橡胶夹持块
(3)
，所述橡胶夹持块
(3)
开设有第一限位槽
(4)
，所述辅助固定块
(2)
内部开设有第二限位槽
(5)
，所述第二限位槽
(5)
插设有限位杆
(6)
，所述辅助固定块
(2)
外端固定连接有固定块
(7)
，所述固定块
(7)
内部开设有移动槽
(8)
，所述移动槽
(8)
内插设有限位杆
(6)
，所述限位杆
(6)
外端固定连接有提拉柄
(10)
，所述限位杆
(6)
外壁缠绕设置有弹簧
(9)
，所述提拉柄
(10)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洁，祁国勤，
申请(专利权)人：江苏高德环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：