一种耐冲压汽车模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐冲压汽车模具，包括上模具

【技术实现步骤摘要】
一种耐冲压汽车模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，具体为一种耐冲压汽车模具
。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材
、
带材
、
管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工
。
[0003]汽车的钣金件加工制造过程中需要进行冲孔或锻压，而现有的汽车模具不能对冲压力进行缓冲，冲压力过大易导致模具和冲压轴损坏，其因此需要对现有的汽车模具做出改进
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐冲压汽车模具，以解决上述
技术介绍
中提出的目前汽车模具耐冲压效果较差的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐冲压汽车模具，包括上模具
、
下模具，所述上模具与所述下模具之间安装有缓冲单元，所述缓冲单元包括垫板与弹簧缓冲支杆，所述垫板的两端固定安装有顶杆，所述上模具的顶部与所述顶杆相对应位置处均开设有圆孔，所述顶杆的顶部延伸至贯穿所述圆孔外，所述垫板的两侧均固定安装有一对耳块，所述上模具两端的底壁上均固定安装有安装板，所述弹簧缓冲支杆的两端均安装有调节组件，所述安装板与所述耳块之间通过调节组件与所述弹簧缓冲支杆相连接
。
[0006]优选地，所述安装板通过折弯一体成型为
L
形结构
。
[0007]优选地，所述调节组件包括固定安装于所述弹簧缓冲支杆端部的固定座，所述固定座的一端开设有螺孔，所述螺孔内转动安装有螺杆，所述螺杆的一端延伸至贯穿所述螺孔外，并固定安装有限位钩，另一端开设有贯穿的通孔，所述螺杆通过紧固组件与所述固定座固定连接
。
[0008]优选地，所述固定座为“口”字结构，且边角的内壁上均设置有加强筋
。
[0009]优选地，所述固定座的侧壁上开设有一对滑孔，所述滑孔与所述通孔相适配
。
[0010]优选地，所述紧固组件为螺栓
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过在上模具
、
下模具之间设置冲压时提供缓冲的缓冲单元，在冲料完成后，上模具上行，弹簧缓冲支杆舒张并推动垫板向远离上模具冲头的方向移动，从而避免冲头粘连材料，起到落料的作用，同时，本申请中的缓冲单元拆装便捷，方便对复位弹簧进行维护，还能够适配多种类型模具，使用较为便利
。
附图说明
[0013]图1为本技术一种耐冲压汽车模具的整体立体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种耐冲压汽车模具的缓冲单元整体放大立体结构示意图；
[0015]图3为本技术一种耐冲压汽车模具的调节组件爆炸立体结构示意图
。
[0016]图中：
1、
上模具；
2、
下模具；
3、
顶杆；
4、
弹簧缓冲支杆；
5、
垫板；
6、
螺栓；
7、
安装板；
8、
耳块；
9、
限位钩；
10、
螺杆；
11、
固定座
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种耐冲压汽车模具，包括上模具
1、
下模具2，上模具1与下模具2之间安装有缓冲单元，缓冲单元包括垫板5与弹簧缓冲支杆4，垫板5的两端固定安装有顶杆3，上模具1的顶部与顶杆3相对应位置处均开设有圆孔，顶杆3的顶部延伸至贯穿圆孔外，垫板5的两侧均固定安装有一对耳块8，上模具1两端的底壁上均固定安装有安装板7，安装板7通过折弯一体成型为
L
形结构，弹簧缓冲支杆4的两端均安装有调节组件，安装板7与耳块8之间通过调节组件与弹簧缓冲支杆4相连接，本申请通过在上模具
1、
下模具2之间设置冲压时提供缓冲的缓冲单元，在冲料完成后，上模具1上行，弹簧缓冲支杆4舒张并推动垫板5向远离上模具1冲头的方向移动，从而避免冲头粘连材料，起到落料的作用，缓冲单元拆装便捷，灵活根据不同模具的规格进行调整，使用较为便利
。
[0019]在本实施例的一种情况中，请参阅图2和图3，调节组件包括固定安装于弹簧缓冲支杆4端部的固定座
11
，固定座
11
为“口”字结构，且边角的内壁上均设置有加强筋，这样设置的好处是，能够增强固定座
11
边角连接处的强度，使其不易变形，固定座
11
的一端开设有螺孔，螺孔内转动安装有螺杆
10
，螺杆
10
的一端延伸至贯穿螺孔外，并固定安装有限位钩9，另一端开设有贯穿的通孔，螺杆
10
通过紧固组件与固定座
11
固定连接，紧固组件为螺栓6，固定座
11
的侧壁上开设有一对滑孔，滑孔与通孔相适配，调节组件在安装时，可以根据模具的尺寸调整，首先取下螺栓6，旋拧螺杆
10
，螺杆
10
与固定座
11
螺纹连接，决定限位钩9伸出的长度，在调整结束后，通过将螺栓6贯穿通孔与滑孔固定安装，其能够有效对螺杆
10
限位，避免螺杆
10
松脱，调整灵活，且拆卸便捷，方便对弹簧缓冲支杆4上的复位弹簧进行维护，因此本申请还具备使用灵活度较高的优势
。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改
、
替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
耐冲压汽车模具，包括上模具（1）
、
下模具（2），其特征在于：所述上模具（1）与所述下模具（2）之间安装有缓冲单元，所述缓冲单元包括垫板（5）与弹簧缓冲支杆（4），所述垫板（5）的两端固定安装有顶杆（3），所述上模具（1）的顶部与所述顶杆（3）相对应位置处均开设有圆孔，所述顶杆（3）的顶部延伸至贯穿所述圆孔外，所述垫板（5）的两侧均固定安装有一对耳块（8），所述上模具（1）两端的底壁上均固定安装有安装板（7），所述弹簧缓冲支杆（4）的两端均安装有调节组件，所述安装板（7）与所述耳块（8）之间通过调节组件与所述弹簧缓冲支杆（4）相连接
。2.
根据权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具，其特征在于：所述安装板（7）通过折弯一体成型为
L
形结构
。3.
根据权利要求1所述的一种耐冲压汽车模具，其特征在于：所述调节组件包括固定安装于所述弹簧缓冲支杆（4）端部的固定座（<...

【专利技术属性】
技术研发人员：常铁刚，常秀枝，
申请(专利权)人：天津品冠模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：