一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及皮带模组传动技术领域，具体提供了一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座和带轮，带轮活动装配于所述通孔中，皮带可活动的套接于带轮上；所述带轮座上还设置有螺钉沉孔，所述螺钉沉孔中配合有限位螺钉，限位螺钉通过头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位；所述轴承的端面与通孔的端面之间预留有间隙；限位螺钉的设置，能够取代卡簧限位应用，不易变形且安装方式简单快速；预留间隙的设置，能够控制传动机构组装过程中的带轮位移框量和皮带模组高速往返运动中带轮左右位移框量，提高传动机构的装配效果，延长传动机构的使用寿命；整体设计合理，结构简单，实用性高

【技术实现步骤摘要】
一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构


[0001]本技术涉及皮带模组传动
，具体涉及一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构
。

技术介绍

[0002]皮带模组是由皮带
、
直线导轨配合，由传电机驱动带轮使皮带转动带动滑座移动达到传送物品的目的，皮带模组可实现长行程情况，实现广泛的应用
。
带轮需要活动装配在带轮箱中使用，在使用过程中，带轮会相对带轮座偏移活动，影响使用，因此，现有技术中会使用卡簧对带轮进行限位
。
[0003]但是，采用卡簧限位在承受的力度较大时会变形或者脱落的问题，对于带轮安装的限位效果不佳；并且，使用卡簧限位需要将其装配在带轮箱中并精确抵触带轮，卡簧安装方式复杂，使用不便
。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，用于解决现有技术中采用卡簧限位存在易变形或者脱落的问题，以及存在卡簧安装方式复杂，使用不便的问题
。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座和带轮，所述带轮座中设置有通孔，所述带轮的两端设置有轴承，带轮通过轴承活动装配于所述通孔中，皮带可活动的套接于带轮上；
[0006]所述带轮座上还设置有螺钉沉孔，所述螺钉沉孔相对通孔平行且分布于所述通孔的外侧；
[0007]所述螺钉沉孔中配合有限位螺钉，限位螺钉通过头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位；
[0008]所述轴承的端面与通孔的端面之间预留有间隙，用于控制带轮装配和应用产生的位移框量
。
[0009]于本技术的一实施例中，所述限位螺钉头部的半径大于所述间隙的宽度
。
[0010]于本技术的一实施例中，位于所述带轮座单侧的限位螺钉至少设置有两个，两个所述限位螺钉分布在轴承相对的两侧
。
[0011]于本技术的一实施例中，所述带轮上设置有中心孔和连通中心孔的矩形孔，用穿接于并限位电机轴
。
[0012]于本技术的一实施例中，所述带轮箱上设置有从垂直方向连通所述通孔的皮带口，用于皮带进入和输出
。
[0013]于本技术的一实施例中，所述带轮上设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部靠近轴承分布，通过配合带轮箱端面对轴承形成安装限位；所述第二限位部靠近皮带分布，对皮带两侧形成套接限位
。
[0014]如上所述，本技术的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，具有以下有益效果：
[0015]1、
通过设置限位螺钉，带轮通过轴承装配后，拧入限位螺钉使其头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位，使用过程中不易变形，解决现有的卡簧限位不能受大力
、
会变形或脱落的问题，提高对于带轮安装的限位效果；并且限位螺钉安装方式简单快速，方便使用；
[0016]2、
本方案能够将轴承和带轮在外部预组装，然后装入带轮座中，装配的位置不必要求过于精确，轴承的外侧端与通孔的端面之间预留的间隙允许带轮安装存在位移框量，然后将限位螺钉拧入螺钉沉孔中，拧入的过程即可逐渐矫正带轮装配的位置，从而控制传动机构组装过程中原本不可控的带轮位移框量，提高传动机构的装配效果；在使用过程中，通过拧紧限位螺钉能够控制皮带模组高速往返运动中带轮左右位移框量，解决因带轮左右位移框量过大而导致的结构磨损
、
轴承损坏的问题，有效延长传动机构的使用寿命；
[0017]3、
本技术提供的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，限位螺钉的设置，能够取代卡簧限位应用，不易变形且安装方式简单快速；预留间隙的设置，能够控制传动机构组装过程中的带轮位移框量和皮带模组高速往返运动中带轮左右位移框量，提高传动机构的装配效果，延长传动机构的使用寿命；整体设计合理，结构简单，实用性高
。
附图说明
[0018]图1显示为本技术公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的外部结构示意图
。
[0019]图2显示为本技术公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的剖视结构示意图
。
[0020]图3显示为本技术公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的带轮座的结构示意图
。
[0021]图4显示为本技术公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的带轮和轴承的结构示意图
。
[0022]图5显示为本实施例公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的应用示意图
。
[0023]元件标号说明
[0024]带轮座1；通孔
11
；皮带口
12
；螺钉沉孔
13
；带轮2；中心孔
21
；矩形孔
22
；第一限位部
23
；第二限位部
24
；轴承3；皮带4；直线导轨5；滑座6；限位螺钉7；间隙
a。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效
。
[0026]请参阅图1至图
5。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术
所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内
。
同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴
。
[0027]请参阅图1‑4，本技术提供一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座1和带轮2，所述带轮座1中设置有通孔
11
，所述带轮2的两端设置有轴承3，带轮2通过轴承3活动装配于所述通孔
11
中，皮带4可活动的套接于带轮2上；所述带轮2上设置有中心孔
21
和连通中心孔
21
的矩形孔
22
，用穿接于并限位电机轴；所述带轮箱1上设置有从垂直方向连通所述通孔
11
的皮带口
12
，用于皮带4进入和输出；所述带轮2上设置有第一限位部
23
和第二限位部
24
，所述第一限位部
23
靠近轴承3分布，通过配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座和带轮，所述带轮座中设置有通孔，所述带轮的两端设置有轴承，带轮通过轴承活动装配于所述通孔中，皮带可活动的套接于带轮上；其特征在于：所述带轮座上还设置有螺钉沉孔，所述螺钉沉孔相对通孔平行且分布于所述通孔的外侧；所述螺钉沉孔中配合有限位螺钉，限位螺钉通过头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位；所述轴承的端面与通孔的端面之间预留有间隙，用于控制带轮装配和应用产生的位移框量
。2.
根据权利要求1所述的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，其特征在于：所述限位螺钉头部的半径大于所述间隙的宽度
。3.
根据权利要求2所述的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，其特征在于：位于所述带轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾晨阳，郑丰，顾春东，
申请(专利权)人：中村精机无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：