卸料车手动应急夹轨器制造技术

本实用新型专利技术公开了卸料车手动应急夹轨器，包括连接横杆，所述连接横杆的中部设置有丝杆连接上紧装置，所述连接横杆的外侧安装有安装块，所述安装块的外侧设置有夹轨器，所述夹轨器的一侧安装有连接板，所述连接板的一端连接有手轮，本实用新型专利技术中，在卸料的主动轮旁边设计一组手动轨道夹轨器，采用双向联动夹的方式，以实现稳步夹紧的目的

【技术实现步骤摘要】
卸料车手动应急夹轨器


[0001]本技术涉及皮带机的卸料车轨道夹轨器设备领域，尤其涉及卸料车手动应急夹轨器
。

技术介绍

[0002]卸料车是一种适用于条形料场，可在带式输送机上任意一点进行卸料的机械，其作业的带式输送机通常布置于高架廊道上，因此也被称为“天车堆料机”。
[0003]随着皮带机自动化卸料设备的不断发展，卸料车的自动化程度比较高，但是，一些比较关键的安全设备还是需要有必要手动方式的
。
出于此目的我们设计出了一款手动夹轨器
。
[0004]在卸料车需要在固定的点位长时间卸料时，卸料车和轨道不能保持稳固一体，而且在维修时不能机械手动固定
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的卸料车手动应急夹轨器
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：卸料车手动应急夹轨器，包括连接横杆，所述连接横杆的中部设置有丝杆连接上紧装置，所述连接横杆的外侧安装有安装块，所述安装块的外侧设置有夹轨器，所述夹轨器的一侧安装有连接板，所述连接板的一端连接有手轮
。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述丝杆连接上紧装置转动安装在连接横杆的外侧，所述丝杆连接上紧装置的尺寸大于连接横杆的尺寸，所述连接横杆的形状为圆柱形，所述连接横杆是由一根长杆和两根短杆组成
。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述手轮转动连接在连接横杆的一端，所述手轮的尺寸大于连接横杆的尺寸
。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述连接板固定安装在连接横杆的外侧
。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述安装块固定安装在连接横杆的端口处，所述安装块的数量为若干个，所述夹轨器活动连接在安装块之间，所述夹轨器的数量为若干个
。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术中，在卸料的主动轮旁边设计一组手动轨道夹轨器，采用双向联动夹的方式，以实现稳步夹紧的目的
。
[0017]通过丝杆连接上紧装置的设置，可以对连接横杆进行紧固，使其保持稳定，而且多节的连接横杆很容易活动，可以更好的实现稳步夹紧的目的，通过手轮的转动，可以控制连
接横杆活动，从而可以对夹轨器进行控制
。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的卸料车手动应急夹轨器的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的卸料车手动应急夹轨器的平面示意图
。
[0020]图例说明：
[0021]1、
连接横杆；
2、
丝杆连接上紧装置；
3、
手轮；
4、
连接板；
5、
安装块；
6、
夹轨器
。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0024]参照图1‑2，本技术提供的一种实施例：卸料车手动应急夹轨器，包括连接横杆1，所述连接横杆1的中部设置有丝杆连接上紧装置2，所述连接横杆1的外侧安装有安装块5，所述安装块5的外侧设置有夹轨器6，所述夹轨器6的一侧安装有连接板4，所述连接板4的一端连接有手轮
3。
[0025]本技术中，所述丝杆连接上紧装置2转动安装在连接横杆1的外侧，所述丝杆连接上紧装置2的尺寸大于连接横杆1的尺寸，所述连接横杆1的形状为圆柱形，所述连接横杆1是由一根长杆和两根短杆组成，通过丝杆连接上紧装置2的设置，可以对连接横杆1进行紧固，使其保持稳定，而且多节的连接横杆1很容易活动，可以更好的实现稳步夹紧的目的
。
[0026]进一步的，所述手轮3转动连接在连接横杆1的一端，所述手轮3的尺寸大于连接横杆1的尺寸，通过手轮3的转动，可以控制连接横杆1活动，从而可以对夹轨器6进行控制
。
[0027]进一步的，所述连接板4固定安装在连接横杆1的外侧
。
[0028]进一步的，所述安装块5固定安装在连接横杆1的端口处，所述安装块5的数量为若干个，所述夹轨器6活动连接在安装块5之间，所述夹轨器6的数量为若干个，安装块5可以控制夹轨器6活动，对轨道进行夹持，而且采用的是双向联动夹的方式，以实现稳步夹紧的目的
。
[0029]工作原理及其使用流程：在卸料的主动轮旁边设计一组手动轨道夹轨器，采用双向联动夹的方式，以实现稳步夹紧的目的
。
[0030]安装块5固定安装在连接横杆1的端口处，安装块5的数量为若干个，夹轨器6活动连接在安装块5之间，夹轨器6的数量为若干个，安装块5可以控制夹轨器6活动，对轨道进行夹持，而且采用的是双向联动夹的方式，手轮3转动连接在连接横杆1的一端，手轮3的尺寸大于连接横杆1的尺寸，通过手轮3的转动，可以控制连接横杆1活动，从而可以对夹轨器6进行控制
。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改
、
等同替换
、
改进等，均应包含在本技术的保护范围之内
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
卸料车手动应急夹轨器，包括连接横杆（1），其特征在于：所述连接横杆（1）的中部设置有丝杆连接上紧装置（2），所述连接横杆（1）的外侧安装有安装块（5），所述安装块（5）的外侧设置有夹轨器（6），所述夹轨器（6）的一侧安装有连接板（4），所述连接板（4）的一端连接有手轮（3）
。2.
根据权利要求1所述的卸料车手动应急夹轨器，其特征在于：所述丝杆连接上紧装置（2）转动安装在连接横杆（1）的外侧，所述丝杆连接上紧装置（2）的尺寸大于连接横杆（1）的尺寸，所述连接横杆（1）的形状为圆柱形，所述连接横杆（1）是由一根长杆和两根短杆组成

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡春晖，
申请(专利权)人：江苏六道重工有限公司，
类型：新型
国别省市：