一种飞机零部件复合材料蒙皮模具制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机蒙皮技术领域，具体涉及一种飞机零部件复合材料蒙皮模具，包括上模

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零部件复合材料蒙皮模具


[0001]本技术涉及飞机蒙皮
，尤其涉及一种飞机零部件复合材料蒙皮模具
。

技术介绍

[0002]目前，无人机主流的复合材料机翼成型结构，主要由上下两块模具分别成型蒙皮后合模而成，在合模时只采用环氧树脂胶粘接或者内部采用合模条粘接，机翼蒙皮的强度低，易开裂，现有无人机制作材料多为碳纤维或者玻璃纤维蒙皮，随着重量的限制，厚度设计较薄，容易出现屈曲等现象，因此需要一种飞机零部件复合材料蒙皮模具
。
[0003]现有技术中，专利
(CN216914887U)
公开了一种机翼蒙皮
、
无人机机翼及蒙皮制备模具，包括上模以及与上模可拆卸连接的下模，下模的顶部设有第一成型边框，第一成型边框向内凹陷形成有成型凹槽，上模的底部设有第二成型边框，第二成型边框向外凸起形成有成型凸块，成型凹槽与成型凸块相配合，下模在第一成型边框的外周设有第一凹坑，上模在第二成型边框的外周设有第二凹坑，该技术通过设置第一凹坑以及第二凹坑，在蒙皮成型的过程中，多余的蒙皮挤压至第一凹坑以及第二凹坑中，从而能够防止蒙皮挤压折叠在一起而造成无人机配件的厚度过厚的问题
。
[0004]但在上述的现有技术中，挤压成型好的蒙皮不便于取出，工作人员在收集过程中容易损坏蒙皮
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种飞机零部件复合材料蒙皮模具，解决了现有技术中挤压成型好的蒙皮不便于取出，工作人员在收集过程中容易损坏蒙皮的问题
>。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种飞机零部件复合材料蒙皮模具，包括上模
、
下模
、
抽拉件和四个起拿垫，所述上模与所述下模活动连接，并位于所述下模的上方，其中两个所述起拿垫与所述上模固定连接，并分别位于所述上模的两侧，另两个所述起拿垫与所述下模固定连接，并分别位于所述下模的两侧，所述抽拉件包括拉条
、
拉环和成型板，所述拉条的一端与所述成型板固定连接，并位于所述成型板的一侧，所述拉条的另一端与所述拉环固定连接，并位于所述拉环的一侧，所述成型板与所述下模滑动连接，并位于所述下模的上方
。
[0007]其中，所述成型板具有成型凹槽
、
凹坑和第一通孔
。
[0008]其中，所述下模具有四个限位孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相互抵持
。
[0009]其中，所述上模包括模体
、
成型块和四个限位齿，四个所述限位齿均与所述模体固定连接，并分别位于所述模体的周侧，所述成型块与所述模体固定连接，并位于所述模体的下方
。
[0010]其中，所述模体具有穿孔
。
[0011]其中，所述飞机零部件复合材料蒙皮模具还包括四根稳固棒
、
两个连接片和两个销轴，两个所述销轴分别与对应的所述连接片转动连接，并分别位于对应的所述连接片的一侧，其中一个所述连接片与所述模体固定连接，并位于所述模体的一侧，另一个所述连接片与所述下模固定连接，并位于所述下模的一侧，四根所述稳固棒均与所述下模活动连接，并分别位于所述下模的周侧
。
[0012]本技术的一种飞机零部件复合材料蒙皮模具，所述成型板的设置方便了工作人员在挤压工作完毕后对蒙皮的取出，工作人员能够通过所述拉环与所述拉条将所述成型板上的蒙皮拉出，从而更方便的取出蒙皮，从而解决了现有技术中挤压成型好的蒙皮不便于取出，工作人员在收集过程中容易损坏蒙皮的问题，四个所述限位齿配合所述限位孔，能够确保所述模体与所述成型凹槽相互抵持，保证蒙皮在挤压过程中不会变形，影响生产，所述起拿垫的设置方便工作人员拿取所述模体和所述下模，所述拉条与所述拉环的配合也能方便工作人员在挤压工作结束后将所述成型板抽出，取出蒙皮，两个所述销轴连接起两个所述连接片，两个所述连接片能将所述模体与所述下模绑定，防止脱落，在使用时可以直接转动所述销轴进行挤压，方便快捷，所述稳固棒起到稳定所述成型板的作用，防止在挤压所述下模时，所述成型板脱落，当挤压完毕后再将四根所述稳固棒取出，就可以通过所述拉环将所述成型板拉出，得到挤压完全的蒙皮
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
[0014]图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图
。
[0015]图2是本技术的第一实施例的主视图
。
[0016]图3是本技术的图2的
A
‑
A
线剖视图
。
[0017]图4是本技术的图3的
B
‑
B
线剖视图
。
[0018]图5是本技术的第二实施例的整体的结构示意图
。
[0019]图6是本技术的第二实施例的后视图
。
[0020]101
‑
上模
、102
‑
下模
、103
‑
抽拉件
、104
‑
起拿垫
、105
‑
拉条
、106
‑
拉环
、107
‑
成型板
、108
‑
成型凹槽
、109
‑
凹坑
、110
‑
第一通孔
、111
‑
限位孔
、112
‑
第二通孔
、113
‑
模体
、114
‑
成型块
、115
‑
限位齿
、116
‑
穿孔
、201
‑
稳固棒
、202
‑
连接片
、203
‑
销轴
。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0022]本申请第一实施例为：
[0023]请参阅图1‑
图4，其中图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术的第一实施例的主视图，图3是本技术的图2的
A
‑
A
线剖视图，图4是本技术的图3的
B
‑
B
线剖视图
。
[0024]本技术提供一种飞机零部件复合材料蒙皮模具，包括上模
101、
下模
102、
抽拉
件
103
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机零部件复合材料蒙皮模具，包括上模
、
下模和四个起拿垫，所述上模与所述下模活动连接，并位于所述下模的上方，其中两个所述起拿垫与所述上模固定连接，并分别位于所述上模的两侧，另两个所述起拿垫与所述下模固定连接，并分别位于所述下模的两侧，其特征在于，还包括抽拉件，所述抽拉件包括拉条
、
拉环和成型板，所述拉条的一端与所述成型板固定连接，并位于所述成型板的一侧，所述拉条的另一端与所述拉环固定连接，并位于所述拉环的一侧，所述成型板与所述下模滑动连接，并位于所述下模的上方
。2.
如权利要求1所述的飞机零部件复合材料蒙皮模具，其特征在于，所述成型板具有成型凹槽
、
凹坑和第一通孔
。3.
如权利要求2所述的飞机零部件复合材料蒙皮模具，其特征在于，所述下模具有四个限位孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相互抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成龙，臧亚昕，杨惠，
申请(专利权)人：沈阳远达机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：