汽车万向节自润滑轴承制造技术

一种汽车万向节自润滑轴承，它是以优质碳素结构钢板为基体，所述的基体上面烧结有至少一层球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并构成一种新型的三层复合材料；所述的基体和所述的球形青铜粉层之间的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在０．２０ｍｍ～０．３５ｍｍ；所述的三层复合材料厚度在１ｍｍ～２．５ｍｍ范围内；该三层复合材料按照产品的展开尺寸采用精密模具冲料，再用卷制工艺制造成带有开口缝的汽车万向节自润滑轴承；它具有设计新颖、结构简单、自润滑、免维护、耐磨损、寿命长的特点，成为接轨国际先进技术，满足国内外汽车产品配套的科技创新产品。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种自润滑轴承，该轴承用于例如一种汽车万向节中，特别 涉及其中一种关键零件即汽车万向节自润滑轴承。
技术介绍
汽车万向节传动部件承担着汽车发动机、离合器、变速箱传递到后桥、驱动轮强大 动力的关键部件。工作环境非常恶劣，安装在万向节上的轴承一旦损坏轻则导致汽车无法 正常行驶，重则将造成严重的后果。所以万向节的轴承是万向节部件上的关键零件。传统 的万向节轴承通常采用滚针轴承，为了防止滚针脱落，所以外圈靠卡簧轴向定位；为了润滑 轴承，十字轴上安装注油嘴并有油路通往轴颈，需要定期加注润滑脂润滑，所以维护麻烦， 成本高。美国通用汽车公司等国际知名品牌汽车制造商采用三层复合材料制造的万向节轴 承，理想地解决了这个难题，我国的汽车万向节专业制造商迫切希望我国能研究开发出与 国际先进技术接轨的汽车万向节自润滑轴承，满足国内汽车产品配套和出口的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车万向节自润滑 轴承；它可以取代传统的滚针轴承型式的万向节轴承，摒弃原来那种滚针轴向定位形式和 润滑油脂定期加注的繁琐装置和维护保养方式，研发出接轨国际先进技术的汽车万向节自 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车万向节自润滑轴承，它是以优质碳素结构钢板为基体（１），其特征在于所述的基体（１）上面烧结有至少一层球形青铜粉层（２），在该球形青铜粉层（２）上敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层（３），并构成一种新型的三层复合材料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞祖企，
申请(专利权)人：嘉善峰成三复轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]