一种汽车加工焊接用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车焊接领域，具体涉及一种汽车加工焊接用支撑装置，包括装置主体，装置主体的四角设有支撑柱，支撑柱的内部开设有滑槽，滑槽的内部设有升降杆，升降杆的上端连接有升降板，升降板的上端设有滑板，滑板的右侧设有固定板，固定板上设有穿孔

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工焊接用支撑装置


[0001]本技术涉及汽车焊接领域，具体涉及一种汽车加工焊接用支撑装置
。

技术介绍

[0002]众所周知，在日常的汽车修理中，汽修厂一般采用升降台对汽车进行顶升，以便于维修工人对汽车的底部进行检修等操作，或是在修理场地上修建地坑，人员在地坑内进行操作，但地坑一旦修建不能移动，对场地就有所限制，而且还会对地基结构造成破坏
。
一般动力系统为液压传动系统或者链式升降系统，但是汽车处于高空位置时，四个轮胎如果不进行固定，会存在滑移的安全隐患
。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种汽车加工焊接用支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车加工焊接用支撑装置，包括装置主体，装置主体的四角设有支撑柱；
[0005]支撑柱的内部开设有滑槽，滑槽的内部设有升降杆，升降杆的上端连接有升降板，升降板的上端设有滑板；
[0006]滑板的右侧设有固定板，固定板上设有穿孔；
[0007]固定框的内部两侧设有固定杆；
[0008]固定杆的上端固定设有伸缩杆，伸缩杆的上端固定设有衔接放置杆
。
[0009]优选的：所述装置主体上设有固定框，固定框的前部固定设有控制器
。
[0010]优选的：所述支撑柱的下端设有万向轮，万向轮上设置有脚刹
。
[0011]优选的：所述固定框的内部设有推拉组件，推拉组件包括固定盒
、
凹槽和拉环
。
[0012]优选的：所述固定盒的内部设有凹槽，固定盒的外侧连接拉环
。
[0013]优选的：所述升降板呈现“凹“形，滑板上开设有固定槽
。
[0014]优选的：所述滑板呈倾斜设置，穿孔的内部穿设有穿杆
。
[0015]优选的：所述穿孔的数量为四个，且两两分布在固定板的两侧
。
[0016]优选的：所述固定杆相互对称设置且分布在固定框的两侧
。
[0017]本技术的技术效果和优点：
[0018]通过设置的穿孔，穿孔的内部穿设有穿杆，可以有效地固定汽车，通过升降杆和伸缩杆将汽车升起，等达到可以焊机的高度时，工作人员进入到固定框之间的位置，通过调节好高度之后，可以对汽车底部进行有效地焊接，而焊接过程中产生的火花和碎屑，可以通过设置的推拉组件掉落至凹槽的内部，这样可以保护工作人员的安全，当需要别处焊接时，推动设置衔接放置杆移动到合适的位置，进行有效的焊接，结构简单，操作起来容易，保护焊接人员的安全
。
附图说明
[0019]图1是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置的结构示意图一；
[0020]图2是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置的结构示意图二；
[0021]图3是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置的结构示意图三；
[0022]图4是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置中右视图的结构示意图；
[0023]图5是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置中俯视图的结构示意图；
[0024]图6是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置中推拉组件的结构示意图；
[0025]图7是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置图3中
A
处的结构示意图；
[0026]图8是本申请实施例提供的一种汽车加工焊接用支撑装置图1中
B
处的结构示意图
。
[0027]图中：
1、
装置主体；
2、
固定框；
3、
控制器；
4、
支撑柱；
5、
万向轮；
6、
推拉组件；
61、
固定盒；
62、
凹槽；
63、
拉环；
[0028]7、
滑槽；
8、
升降杆；
9、
升降板；
10、
滑板；
11、
固定槽；
12、
固定板；
13、
穿孔；
14、
固定杆；
15、
伸缩杆；
16、
衔接放置杆
。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。
本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式
。
很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的
。
选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例
。
[0030]实施例1[0031]请参阅图1～8，在本实施例中提供一种汽车加工焊接用支撑装置，包括装置主体1，装置主体1上设有固定框2，固定框2的前部固定设有控制器3，装置主体1的四角设有支撑柱4，支撑柱4的下端设有万向轮5，万向轮5上设置有脚刹；
[0032]固定框2的内部设有推拉组件6，推拉组件6包括固定盒
61、
凹槽
62
和拉环
63
，固定盒
61
的内部设有凹槽
62
，固定盒
61
的外侧连接拉环
63
；
[0033]支撑柱4的内部开设有滑槽7，滑槽7的内部设有升降杆8，升降杆8的上端连接有升降板9，升降板9呈现“凹“形，升降板9的上端设有滑板
10
，滑板
10
上开设有固定槽
11
，滑板
10
呈倾斜设置；
[0034]滑板
10
的右侧设有固定板
12
，固定板
12
上设有穿孔
13
，穿孔
13
的内部穿设有穿杆，穿孔
13
的数量为四个，且两两分布在固定板
12
的两侧；
[0035]固定框2的内部两侧设有固定杆
14
，固定杆
14
相互对称设置且分布在固定框2的两侧；
[0036]固定杆
14
的上端固定设有伸缩杆
15
，伸缩杆
15
的上端固定设有衔接放置杆
16。
[0037]本技术的工作原理是：使用该装置主体1时，首先通过设置的万向轮5将装置主体1移动至所需位置，打开脚刹，随后打开控制器3，本技术通过设置的升降杆8将升降板9放下之后，汽车通过滑板
10
开到衔接放置杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车加工焊接用支撑装置，包括装置主体
(1)
，其特征在于，所述装置主体
(1)
的四角设有支撑柱
(4)
；支撑柱
(4)
的内部开设有滑槽
(7)
，滑槽
(7)
的内部设有升降杆
(8)
，升降杆
(8)
的上端连接有升降板
(9)
，升降板
(9)
的上端设有滑板
(10)
；滑板
(10)
的右侧设有固定板
(12)
，固定板
(12)
上设有穿孔
(13)
；固定框
(2)
的内部两侧设有固定杆
(14)
；固定杆
(14)
的上端固定设有伸缩杆
(15)
，伸缩杆
(15)
的上端固定设有衔接放置杆
(16)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车加工焊接用支撑装置，其特征在于，所述装置主体
(1)
上设有固定框
(2)
，固定框
(2)
的前部固定设有控制器
(3)。3.
根据权利要求1所述的一种汽车加工焊接用支撑装置，其特征在于，所述支撑柱
(4)
的下端设有万向轮
(5)
，万向轮
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晨，汪洋，
申请(专利权)人：芜湖丰立金属制品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：