超大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车制造技术

本实用新型专利技术涉及的超大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车，其包括车架

【技术实现步骤摘要】
超大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车


[0001]本技术属于隧道工程
，具体涉及一种超大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车
。

技术介绍

[0002]众所周知，隧道是修建在地下
、
水下或者山体中，并铺设铁路或者修筑公路以供机动车辆通行的建筑物
。
[0003]目前，超大直径盾构施工广泛应用于水利水电工程
、
城市轨道交通
、
公路隧道建设，且在隧道建设时，除中间箱涵采用预制法施工外，其余采用现浇法施工，主要包含内衬及箱涵两侧车道板
、
风机段现浇烟道板牛腿结构
、
隧道两侧弧形内衬
、
直板墙以及疏散楼梯等内容
。
[0004]在现有的烟道板牛腿结构的浇筑中，施工作业面高度一般超过
6m
，且施工作业面长，采用常规的脚手架
+
钢模板组合，需要反复安拆脚手架和模板
。
[0005]然而，在实际施工过程中，容易存在以下缺陷：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种超大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车，其特征在于：其包括车架
、
设置在所述车架底部并能够行走或定位的行走单元
、
设置在所述车架顶部的模板单元和加固单元，所述模板单元包括牛腿模板
、
驱动所述牛腿模板贴近或远离隧道内壁的驱动部件，其中所述牛腿模板包括与所述车架相连接的下模板
、
转动连接在所述下模板上方的上模板，且所述牛腿模板贴近所述隧道内壁时，所述下模板
、
上模板
、
隧道内壁之间形成顶部敞开的浇筑腔；所述加固单元包括第一加固支架和第二加固支架，浇筑时，所述第一加固支架对所述上模板和
/
或所述下模板形成横向支撑力，所述第二加固支架和所述车架分别对所述上模板和下模板形成竖向支撑力
。2.
根据权利要求1所述的超大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车，其特征在于：所述下模板包括与所述牛腿结构底面相匹配的第一板体
、
自所述第一板体的一侧向上延伸并与所述牛腿结构的侧面相匹配的第二板体
。3.
根据权利要求2所述的大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车，其特征在于：所述第二板体包括自所述第一板体斜向上延伸的倾斜段
、
自所述倾斜段的上端部竖直向上延伸的竖直段；所述模板单元还包括支撑在所述倾斜段与所述车架顶部之间的支撑杆
。4.
根据权利要求2所述的超大直径盾构公路隧道内部现浇烟道板牛腿结构模板台车，其特征在于：所述上模板包括与所述牛腿结构的台阶横面相匹配的第三板体
、

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义，吕计瑞，罗春光，何剑光，范蔚山，梁号，孔勇，柴东然，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：