一种双动力泊船用卷扬机制造技术

本实用新型专利技术提供一种双动力泊船用卷扬机，包括底座，所述底座两侧设有滑槽，所述滑槽滑动连接有可移动支架，所述可移动支架顶部固定连接有用于在匀速阶段拖动船只的绞盘机构，所述绞盘机构通过减速自锁装置连接有减速电机，还包括多个用于在加速阶段拖动船只的液压驱动装置，所述液压驱动装置安装端固定连接于所述底座顶部，所述液压驱动装置输出端固定连接于所述可移动支架，本实用新型专利技术提供的双动力泊船用卷扬机在拖动船只由静止开始移动的阶段，即加速阶段通过液压驱动装置进行驱动，而当拖动船只匀速运动的阶段，即匀速运行阶段，通过减速电机进行驱动，降低了液压缸的维护成本，提升了拖动船只的效率

【技术实现步骤摘要】
一种双动力泊船用卷扬机


[0001]本技术涉及船用卷扬机
，尤其涉及一种双动力泊船用卷扬机
。

技术介绍

[0002]卷扬机又称为绞车
。
卷扬机的常见结构主要包括底座
、
电动机
、
减速器以及滚筒组成
。
电动机输出轴通过减速器与滚筒相连
。
电动机带动滚筒旋转，滚筒旋转从而拖动缠绕在其上的缆绳，从而拖动船只或其他物体移动
。
在船只上经常需要添加卷扬机，在船只进港
(
尤其是军舰
)
泊船的过程中，也经常用到卷扬机
。
[0003]目前市面上常见的卷扬机包括电动和液压两种
。
[0004]其中电动卷扬机的优点是运行成本低，寿命比较短，拉力比较小，在日常应用中基本没有保养方面的费用
。
[0005]液压卷扬机的优点是，拉力大，寿命长，设备成本高
。
因为液压卷扬机在使用中液压缸或者液压马达需要频繁动作，必然会造成液压密封件的磨损，可能会有漏油的情况发生，因此需要更多的保养，造成日常使用的维护成本比较高
。
[0006]船舶的巡航功率和加速功率差距很大
。
船舶典型的巡航功率只有加速功率的
25
％左右
。
将这个理论应用于泊船过程中，当需要停泊的船只由静止到被拖动过程相当于船舶加速的过程，此时需要的牵引力非常大
。
而当拖动船只匀速运行阶段相当于船舶巡航阶段，此时需要的牵引力比较小，此时再频繁使用液压缸会造成成本不必要的升高
。

技术实现思路

[0007]根据上述提出的技术问题，而提供一种双动力泊船用卷扬机
。
[0008]本技术采用的技术手段如下：
[0009]一种双动力泊船用卷扬机，包括底座，所述底座两侧设有滑槽，所述滑槽滑动连接有可移动支架，所述可移动支架顶部固定连接有用于在匀速阶段拖动船只的绞盘机构，所述绞盘机构通过减速自锁装置连接有减速电机，还包括多个用于在加速阶段拖动船只的液压驱动装置，所述液压驱动装置安装端固定连接于所述底座顶部，所述液压驱动装置输出端固定连接于所述可移动支架
。
[0010]进一步地，所述液压驱动装置包括液压油箱
、
过滤器
、
双联液压泵
、
溢流阀
、
单向阀
、
三位四通电磁换向阀
、
同步阀
、
液压缸，所述液压油箱
、
过滤器
、
双联液压泵
、
溢流阀
、
单向阀
、
三位四通电磁换向阀
、
同步阀
、
液压缸通过油管连接其相应油口，形成液压回路
。
[0011]进一步地，所述液压回路的元件连接状况如下
:
所述液压油箱的出油口与所述过滤器的进油口连接，所述过滤器的回油口与所述双联液压泵的进油口连接，所述双联液压泵的回流口与所述单向阀的进油口，所述单向阀的回流口分别与所述溢流阀的进油口和所述三位四通电磁换向阀的工作油口连接，所述三位四通电磁换向阀的出油口分别与所述同步阀的进油口和所述液压缸的有杆腔进油口连接，所述同步阀的回油口与所述液压缸的无杆腔进油口连接
。
[0012]进一步地，所述滑槽内设有多个球形凹坑，每个所述球形凹坑滚动连接有滚珠，所述滚珠用于减小所述可移动支架的摩擦力
。
[0013]进一步地，所述绞盘机构包括主支架
、
副支架
、
绞盘，所述主支架与所述副支架相向设置在所述可移动支架上，所述绞盘两端分别与所述主支架与副支架转动连接且所述绞盘穿过所述主支架一端设有外花键
。
[0014]进一步地，所述减速自锁装置包括蜗轮
、
蜗杆，所述蜗杆一端与所述减速电机输出轴连接，所述蜗杆另一端与所述蜗轮花键配合，所述蜗轮通过所述外花键与所述绞盘花键配合
。
[0015]进一步地，所述主支架于所述蜗杆对应处设有用于支撑所述蜗杆的固定块，所述固定块设有通孔供所述蜗杆穿过
。
[0016]进一步地，所述底座两侧均匀布置有多个安装孔，所述安装孔用于固定所述底座
。
[0017]进一步地，所述底座上表面设有多个用于安装所述液压缸的安装槽
。
[0018]较现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0019]1、
本技术提供的双动力泊船用卷扬机在拖动船只由静止开始移动的阶段，即加速阶段通过液压驱动装置进行驱动
。
而当拖动船只匀速运动的阶段，即匀速运行阶段，通过减速电机进行驱动
。
降低了液压缸的维护成本，提升了拖动船只的效率
。
[0020]2、
卷扬机带有自锁装置
。
当受到风力以及水流等因素影响的时候，如果被拖动船只给拖拽绳索的力大于绳索的牵引力，被拖动船只的反拽作用可能会导致电机反转，从而烧毁电机
。
设计的卷扬机中增加了蜗轮蜗杆减速自锁装置，当牵引绳索的拉力过大的时候，蜗轮蜗杆减速自锁装置不会将动力反向传递给电机，在一定程度上起到保护的作用
。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0022]图1为本具体实施方式提供的一种双动力泊船用卷扬机的结构示意图一
。
[0023]图2为本具体实施方式提供的底座的结构示意图
。
[0024]图3为本具体实施方式提供的绞盘机构的结构示意图
。
[0025]图4为本具体实施方式提供的减速自锁装置的结构示意图
。
[0026]图5为本具体实施方式提供的一种双动力泊船用卷扬机的结构示意图二
。
[0027]图6为本具体实施方式提供的液压驱动装置的结构示意图
。
[0028]图7为本具体实施方式提供的液压驱动装置的液压原理示意图
。
[0029]图中：
1、
底座；
11、
球形凹坑；
12、
安装槽；
13、
安装孔；
2、
可移动支架；
3、
绞盘机构；
31、
主支架；
32、
副支架；
33、
绞盘；
34、
固定块；
4、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双动力泊船用卷扬机，其特征在于，包括底座，所述底座两侧设有滑槽，所述滑槽滑动连接有可移动支架，所述可移动支架顶部固定连接有用于在匀速阶段拖动船只的绞盘机构，所述绞盘机构通过减速自锁装置连接有减速电机，还包括多个用于在加速阶段拖动船只的液压驱动装置，所述液压驱动装置安装端固定连接于所述底座顶部，所述液压驱动装置输出端固定连接于所述可移动支架
。2.
根据权利要求1所述的一种双动力泊船用卷扬机，其特征在于，所述液压驱动装置包括液压油箱
、
过滤器
、
双联液压泵
、
溢流阀
、
单向阀
、
三位四通电磁换向阀
、
同步阀
、
液压缸，所述液压油箱
、
过滤器
、
双联液压泵
、
溢流阀
、
单向阀
、
三位四通电磁换向阀
、
同步阀
、
液压缸通过油管连接其相应油口，形成液压回路
。3.
根据权利要求2所述的一种双动力泊船用卷扬机，其特征在于，所述液压回路的元件连接状况如下
:
所述液压油箱的出油口与所述过滤器的进油口连接，所述过滤器的回油口与所述双联液压泵的进油口连接，所述双联液压泵的回流口与所述单向阀的进油口连接，所述单向阀的回流口分别与所述溢流阀的进油口和所述三位四通电磁换向阀的工作油口连接，所述三位四通电磁换向阀的出油口分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋丕伟，孙陆陆，孙伟强，
申请(专利权)人：大连科技学院，
类型：新型
国别省市：