电池模块、电池系统及电动车辆技术方案

本发明专利技术提供一种电池模块、电池系统及电动车辆。其中，该电池模块具备：多个电池单元和相互连接多个电池单元的电极的电压汇流条及电压电流汇流条。在电压电流汇流条中，在相互分离的区域内形成焊料图案。而且，该电池模块具备放大电路及检测电路。放大电路对电压电流汇流条上形成的焊料图案间的电压进行放大。检测电路检测由放大电路放大后的焊料图案间的电压。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池模块、具备该电池模块的电池系统及电动车辆。
技术介绍
作为电动汽车等移动体的驱动源，利用可充放电的电池模块。这种电池模块例如 具有串联连接多个电池(电池单元battery cell)的构成。具备电池模块的移动体的使用者需要掌握电池模块的电池容量的剩余量(充电 量)。另外，在电池模块充放电时，需要防止构成电池模块的各电池过充电及过放电。因此， 提出了一种监视电池模块的状态的装置(例如，参照日本特开平8-162171号公报)。在日本特开平8-162171号公报中记载了一种具有串联连接了多个模块的结构的 组电池的监视装置。在该监视装置中，与组电池所具备的多个电池模块分别对应地设置有 多个电压计测单元。各电压计测单元包括与对应的电池模块的正极端子及负极端子连接的 电压检测电路。由此，通过电压检测电路检测电池模块的两端子间的电压。但是，如上述在监视电池模块的状态的情况下，并不限定于监视两端子间的电压， 而优选对流经该电池模块的电流进行监视。其原因在于，通过监视更多的信息来作为各电 池模块的状态，能够对组电池进行更详细的控制。但是，若为了监视流经电池模块的电流而 在电池模块间设置电流检测电路，则监视装置的构成变得复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能以简单的构成检测流经多个电池单元的电流的电 池模块、具备该电池模块的电池系统及电动车辆。(1)本专利技术的一个技术方案的电池模块具备多个电池单元；连接部件，其将多个 电池单元的至少两个电极相互连接；和电压检测部，其检测连接部件的相互分离的第一区 域与第二区域之间的电压。在该电池模块中，由连接部件将多个电池的至少两个电极相互连接。由电压检测 部检测连接部件的相互分离的第一区域与第二区域之间的电压。能够基于由电压检测部检测出的电压及连接部件的第一区域与第二区域之间的 电阻来计算流经连接部件的第一区域与第二区域之间的电流的值。由此，能够用简单的构 成检测流经多个电池单元的电流。(2)所述电池模块还可以具备布线基板，所述布线基板具有与电压检测部电连接 的第一及第二导体图案，连接部件是将相邻的电池单元的电极相互连接的金属片，金属片 具有第一及第二区域，金属片的第一及第二区域分别与布线基板的第一及第二导体图案接I=I O该情况下，金属片的第一及第二区域与布线基板的第一及第二导体图案接合。由 此，无需为了将金属片的第一及第二区域与布线基板的第一及第二导体图案电连接而使用 连接线。因此，能够利用简单的构成制作电池模块。另外，能够将金属片的一部分用作电流检测用的分流电阻。由此，能够由金属片可 靠地连接相邻的电池单元的电极并且检测电流。连接部件可以是相互连接相邻的电池单元的电极的金属片，第一及第二区域在相 邻的两个电池单元中的一个电池单元的电极与另一个电池单元的电极之间隔着间隔设置 在金属片上。该情况下，能够将金属片的一部分用作电流检测用的分流电阻。由此，能够由金属 片可靠地连接相邻的电池单元的电极并且检测电流。第一及第二区域可以以大致平行地延伸的方式设置在金属片上。该情况下，在金属片的一部分能够确保检测电流所需的足够的电阻值。(3)布线基板可以包括柔软部件，在柔软部件上设置第一及第二导体图案。 该情况下，由于第一及第二导体图案设置在柔软部件上，故能够充分地防止第一 及第二导体图案的短路，并且可靠地连接第一及第二导体图案与第一及第二区域。(4)布线基板还可以包括第一及第二导电性片，所述第一及第二导电性片以相互 分离的方式设置在柔软部件上，并分别与第一及第二导体图案连接，金属片具有包括第一 区域的第一安装片和包括第二区域的第二安装片，布线基板的第一及第二导电性片分别安 装在第一及第二安装片上。该情况下，布线基板的第一及第二导电性片分别安装在第一及第二安装片上，由 此第一及第二导电性片和第一及第二安装片电连接。由此，由于第一及第二导体图案分别与第一及第二导电性片连接，故无需利用连 接第一及第二区域和第一及第二导体图案的连接线。因此，能够用简单的构成容易地制作 电池模块。(5)多个电池单元可以包括三个以上的电池单元，连接部件包括多个金属片，所述 金属片以串联连接三个以上的电池单元的方式将相邻的电池单元的电极相互连接，在多个 金属片中的至少一个上设置有第一及第二区域，电压检测部通过检测多个金属片间的电压 来检测多个电池单元的电压，并且检测第一及第二区域间的电压。该情况下，由电压检测部检测多个金属片间的电压来检测各电池单元的端子间电 压。另外，由电压检测部检测多个金属片中的至少一个金属片的第一及第二区域间的电压。 由此，能够由共用的电压检测部来检测各电池单元的端子间电压并且检测流经多个电池单 元的电流。另外，由于能够将至少一个金属片用作电池单元的端子间电压检测用及流经电池 单元的电流检测用，故能够简化结构。(6)电池模块还可以具备放大电路，所述放大电路放大第一及第二区域间的电压， 电压检测部具有接受多个连接部件的电压或所述放大电路的输出电压的多个输入端子，并 且具有保持在电压检测部的基准电压的基准端子，第一区域与基准端子连接。该情况下，由放大电路放大第一及第二区域间的电压。第一区域与电压检测部的 基准端子连接。由此，不必利用具有大动作电压范围的昂贵的放大电路就能放大第一及第 二区域间的电压到充分大的值。结果，由于无需利用昂贵的放大电路，故能实现低成本化。(7)电池模块还可以具备存储部，其存储连接部件的第一区域与所述第二区域 之间的电阻值；电流计算部，其基于由电压检测部检测出的电压及存储在存储部中的电阻值来计算流经第一区域与第二区域之间的电流；和温度检测部，其检测多个电池单元的温 度；电流计算部基于由温度检测部检测出的温度来修正存储在存储部中的电阻值。该情况下，检测多个电池单元的温度，并基于检测出的温度修正存储在存储部中 的第一区域与第二区域之间的电阻值。由此，能够基于由电压检测部检测出的电压及修正 后的电阻值准确地计算流经连接部件的第一区域与第二区域之间的电流的值。(8)本专利技术的另一技术方案的电池系统具备电池模块和电流计算部，该电池模块 具备多个电池单元；连接部件，其将多个电池单元的至少两个电极相互连接；和电压检测 部，其检测连接部件的相互分离的第一区域与第二区域之间的电压；电流计算部基于由电 池模块的电压检测部检测出的第一及第二区域间的电压来计算流经连接部件的电流。在该电池系统中，由电流计算部基于本专利技术的一个技术方案的电池模块的电压检测部所检测出的第一及第二区域间的电压来计算流经连接部件的电流。在电池模块中，由连接部件相互连接多个电池单元的至少两个电极。由电压检测 部检测连接部件的相互分离的第一区域与第二区域之间的电压。电流计算部基于由电压检测部检测出的电压及连接部件的第一区域与第二区域 之间的电阻来计算流经连接部件的第一区域与第二区域之间的电流的值。由此，能够用简 单的构成检测流经多个电池单元的电流。(9)本专利技术的另一技术方案的电动车辆具备电池模块；电动机，其由来自电池模 块的电力驱动；和驱动轮，其在电动机的旋转力的作用下旋转；所述电池模块具备多个电 池单元；连接部件，其将多个电池单元的至少两个电极相互连接；和电压检测部，其检测连 接部件的相互分离的第一区域与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块，其特征在于，具备：多个电池单元；连接部件，其将所述多个电池单元的至少两个电极相互连接；和电压检测部，其检测所述连接部件的相互分离的第一区域与第二区域之间的电压。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：大仓计美，西原由知，田口贤治，岸本圭司，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]