一种验证航空发动机气密性设备及方法技术

本发明专利技术公开了一种验证航空发动机气密性设备及方法，具体涉及气密性检测设备技术领域，本发明专利技术包括三通管体，所述三通管体的一侧设置有空气阀，所述三通管体的一侧设置有抽气泵，所述三通管体的一侧设置有压力表，所述三通管体的一侧设置有透明导管，所述透明导管的一侧设置有自封活门接头，所述三通管体的一侧设置有夹紧装置，本发明专利技术通过设置夹紧装置，使得透明导管与三通管体的连接更加稳固，减少了透明导管与三通管体连接后由于人员的意外拖拽导致三通管体与透明导管连接松动造成两者分离影响对航空发动机气密性检测的情况，提高了在对航空发动机气密性进行检测时透明导管与三通管体连接的稳定性

【技术实现步骤摘要】
一种验证航空发动机气密性设备及方法


[0001]本专利技术涉及气密性检测设备
，尤其是涉及一种验证航空发动机气密性设备及方法
。

技术介绍

[0002]某型涡轴发动机一条是供起动点火的油路，另一条是供发动机正常工作的主油路，发动机停止时，微型泵和电动燃油开关处于关闭状态，此时起动点火油路和主燃油路均处于封闭状态，因发动机进油口距直升机油箱有一定的高度，发动机停车时，燃油管路中燃油相对处于负压状态，如果发动机气密性不良，停放过程中进气，则燃油回至油箱，发动机起动过程中，燃油供应不足，导致发动机起动困难，因而常需要用到气密性检测设备对航空发动机的气密性进行检测
。
[0003]专利技术人发现气密性检测设备在对航空发动机进行检测时常采用将自封活门接头与发动机自封活门固定端连接，然后将透明导管与三通管体连接并通过抽气泵进行抽气，观察压力表压力值到达要求值后，关闭空气阀开关，根据一段时间后的的压力值变化，评估发动机的气密性情况，但是由于人员在对航空发动机气密性进行检测时可能会意外拖拽到三通管体造成三通管体与透明导管连接处发生松动导致两者分离影响对航空发动机气密性检测的情况
。

技术实现思路

[0004]本专利技术为解决由于人员在对航空发动机气密性进行检测时可能会意外拖拽到三通管体造成三通管体与透明导管连接处发生松动导致两者分离影响对航空发动机气密性检测的问题所提出一种验证航空发动机气密性设备及方法
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种验证航空发动机气密性设备，包括三通管体，所述三通管体的一侧设置有空气阀，所述三通管体的一侧设置有抽气泵，所述三通管体的一侧设置有压力表，所述三通管体的一侧设置有透明导管，所述透明导管的一侧设置有自封活门接头，所述三通管体的一侧设置有夹紧装置，所述压力表的一侧设置有清洁装置，所述夹紧装置包括矩形框，所述矩形框与三通管体之间设置有连接装置，所述矩形框的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的表面螺纹形状呈相反对称排列，所述双向螺杆设置在矩形框内部，所述双向螺杆的表面对称螺纹连接有两个螺孔杆，两个所述螺孔杆的一侧均固定连接有圆板，两个所述圆板的一侧均固定连接有矩形杆，两个所述矩形杆的相近一侧均固定连接有压块
。
[0006]上述部件所达到的效果为：通过设置夹紧装置，使得电机带动双向螺杆在矩形框内部转动，使得双向螺杆带动两个螺孔杆对向移动，使得两个螺孔杆带动两个圆板对向移动，使得两个圆板带动两个矩形杆对向移动，使得两个矩形杆同时带动两个压块对向移动，使得两个压块同时对向移动对套在三通管体上的透明导管表面进行挤压固定，使得透明导管与三通管体的连接更加稳固，减少了透明导管与三通管体连接后由于人员的意外拖拽导
致三通管体与透明导管连接松动造成两者分离影响对航空发动机气密性检测的情况，提高了在对航空发动机气密性进行检测时透明导管与三通管体连接的稳定性
。
[0007]优选的，所述双向螺杆远离电机的一端固定连接有轴承，所述轴承的外侧环与矩形框的内壁固定连接
。
[0008]上述部件所达到的效果为：通过设置轴承，使得轴承可减少双向螺杆与矩形框内壁之间的转动磨损，同时可提高双向螺杆的转动效率和转动时远离电机一侧的稳定性，减少双向螺杆远离电机一侧转动时出现晃动的情况
。
[0009]优选的，两个所述压块的相近一侧均固定连接有多个防滑条，多个所述防滑条之间呈等距离排列
。
[0010]上述部件所达到的效果为：通过设置防滑条，使得防滑条可增加压块挤压透明导管表面时与透明导管表面的摩擦力，减少了压块挤压透明导管表面时由于人员意外拖拽出现滑动的情况，提高了压块挤压固定透明导管的稳定性
。
[0011]优选的，两个所述矩形杆的一侧均开设有圆形孔，所述矩形框的一侧固定连接有圆孔块，所述圆孔块的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有定位杆，两个所述圆形孔的内壁均与定位杆的表面滑动连接
。
[0012]上述部件所达到的效果为：通过设置定位杆和圆形孔，使得定位杆可位于两个圆形孔的内部对两个矩形杆进行辅助限位，减少双向螺杆带动两个矩形杆对向移动时出现晃动的情况，提高两个矩形杆移动和使用的稳定性
。
[0013]优选的，其中一个所述矩形杆的一侧固定连接有托板，所述托板的一侧固定连接有橡胶柱
。
[0014]上述部件所达到的效果为：通过设置托板和橡胶柱，使得托板可对透明导管的表面进行辅助托举，减少透明导管在使用过程中与矩形杆表面摩擦出现损坏的情况，同时在橡胶柱的作用下可将透明导管与托板尖锐处分离，减少托板尖锐损伤透明导管表面的情况，提高透明导管的使用寿命
。
[0015]优选的，所述连接装置包括矩形筒，所述矩形筒与三通管体固定连接，所述矩形框的一侧固定连接有插块，所述插块的表面与矩形筒的内壁滑插连接，所述插块的一侧开设有圆槽，所述矩形筒的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面大小和形状与圆槽的内壁大小和形状相适配，所述螺栓的一端固定连接有拧块
。
[0016]上述部件所达到的效果为：通过设置连接装置，使得人员可手动移动矩形框带动插块移动，当插块移动到插入矩形筒内部位置时，使得螺纹孔内壁与圆槽内壁位置重合，此时手动转动拧块，使得拧块带动螺栓转动，使得螺栓转入螺纹孔和圆槽内部位置对矩形筒内部的插块进行固定，进而使得夹紧装置可通过连接装置与三通管体进行快速的连接固定和拆卸，提高了后期夹紧装置发生损坏时人员对其进行更换或维护的便捷性
。
[0017]优选的，所述插块的一侧开设有限位槽，所述矩形筒的内壁固定连接有限位块，所述限位块的表面大小和形状与限位槽的内壁大小和形状相适配
。
[0018]上述部件所达到的效果为：通过设置限位块和限位槽，使得限位块可进入限位槽内部对插入矩形筒内部的插块进行辅助限位，减少插块插入矩形筒内部后出现晃动的情况，提高插块与矩形筒的连接稳固性
。
[0019]优选的，所述清洁装置包括气囊，所述气囊的两端分别与两个圆板固定连接，所述
气囊的表面与圆孔块的内壁固定连接，所述气囊的一侧固定连接有气管，所述气管的表面与圆孔块的内壁固定连接，所述气管的一侧固定连接有拉板，所述拉板的一侧固定连接有插管，所述压力表的一侧固定连接有风罩，所述风罩的内壁开设有多个孔洞，所述风罩的一侧固定连接有圆筒，所述插管的表面与圆筒的内壁滑插连接
。
[0020]上述部件所达到的效果为：通过设置清洁装置，首先手动移动拉板带动插管移动，使得插管插入圆筒内部与圆筒插接，此时电机通过双向螺杆带动两个螺孔杆对向移动的同时，两个螺孔杆带动两个圆板对向移动，使得两个圆板通过对向移动挤压气囊，使得气囊将内部气体输入气管内部，使得气体通过气管进入插管内部，使得气体通过插管和圆筒进入风罩内部，使得气体通过风罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种验证航空发动机气密性设备，其特征在于：包括三通管体（1），所述三通管体（1）的一侧设置有空气阀（2），所述三通管体（1）的一侧设置有抽气泵（3），所述三通管体（1）的一侧设置有压力表（4），所述三通管体（1）的一侧设置有透明导管（5），所述透明导管（5）的一侧设置有自封活门接头（6），所述三通管体（1）的一侧设置有夹紧装置（7），所述压力表（4）的一侧设置有清洁装置（9），所述夹紧装置（7）包括矩形框（
71
），所述矩形框（
71
）与三通管体（1）之间设置有连接装置（8），所述矩形框（
71
）的一侧固定连接有电机（
72
），所述电机（
72
）的输出端固定连接有双向螺杆（
73
），所述双向螺杆（
73
）的表面螺纹形状呈相反对称排列，所述双向螺杆（
73
）设置在矩形框（
71
）内部，所述双向螺杆（
73
）的表面对称螺纹连接有两个螺孔杆（
75
），两个所述螺孔杆（
75
）的一侧均固定连接有圆板（
76
），两个所述圆板（
76
）的一侧均固定连接有矩形杆（
77
），两个所述矩形杆（
77
）的相近一侧均固定连接有压块（
78
）
。2.
根据权利要求1所述的一种验证航空发动机气密性设备，其特征在于：所述双向螺杆（
73
）远离电机（
72
）的一端固定连接有轴承（
74
），所述轴承（
74
）的外侧环与矩形框（
71
）的内壁固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种验证航空发动机气密性设备，其特征在于：两个所述压块（
78
）的相近一侧均固定连接有多个防滑条（
79
），多个所述防滑条（
79
）之间呈等距离排列
。4.
根据权利要求1所述的一种验证航空发动机气密性设备，其特征在于：两个所述矩形杆（
77
）的一侧均开设有圆形孔（
712
），所述矩形框（
71
）的一侧固定连接有圆孔块（
713
），所述圆孔块（
713
）的一侧固定连接有连接块（
714
），所述连接块（
714
）的一侧固定连接有定位杆（
715
），两个所述圆形孔（
712
）的内壁均与定位杆（
715
）的表面滑动连接
。5.
根据权利要求1所述的一种验证航空发动机气密性设备，其特征在于：其中一个所述矩形杆（
77
）的一侧固定连接有托板（
710
），所述托板（
710
）的一侧固定连接有橡胶柱（
711
）
。6.
根据权利要求1所述的一种验证航空发动机气密性设备，其特征在于：所述连接装置（8）包括矩形筒（
81
），所述矩形筒（
81
）与三通管体（1）固定连接，所述矩形框（
71
）的一侧固定连接有插块（
84
），所述插块（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱夏雯，胡春平，胡忠仲，陈岗，张战领，
申请(专利权)人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：