一种减速机气密封试压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机气密封试压装置，包括壳体，壳体安装有充气阀和保压阀，壳体上设有气源接口和产品测试接口，充气阀

【技术实现步骤摘要】
一种减速机气密封试压装置


[0001]本技术涉及减速机气密检测
，具体为一种减速机气密封试压装置
。

技术介绍

[0002]减速机组装前，需对壳体是否有裂纹
、
砂眼等影响壳体密封性的情况，进行检测；在成品组装过程中，加润滑油工序前，需对组装好的半成品进行密封性检测，目前对减速机现有的检测方案如下：
[0003]1.
针对壳体检测，目前市场上将壳体通过治具盖住产品的安装孔，使壳体内部形成密闭的腔体，然后往腔体注入约
0.2Mpa
气压的气体；把壳体与治具一起放入水中，观察产品周围是否有气泡冒出，有气泡冒出，可判断壳体的密封性不好
。
[0004]2.
在半成品密封检测，市场上通过安装在检测台的电磁阀，加上气压传感器，时间继电器等零件，组成一个测试组件，该测试组件安装在检测台上，与检测台固定成一体
。
[0005]这两种检测方案具有如下缺点：壳体经过水浸后，必须经过吹干工序，增加了工序时间，一般用高压气体吹干，能源浪费；检测工艺单一，只能用当前气压值作为判断条件，当产品种类多时，换型时必须手动调整气压
、
充气时间等参数，为此我们提出一种减速机气密封试压装置用于解决上述问题
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种减速机气密封试压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机气密封试压装置，包括壳体，所述壳体安装有充气阀和保压阀，所述壳体上设有气源接口和产品测试接口，所述充气阀
、
保压阀
、
所述气源接口和所述产品测试接口连接成一个密封的气路通道，所述气路通道连接有压力传感器
。
[0008]优选的，所述壳体上固定连接有调节阀，所述气源接口与所述调节阀一端连通，所述调节阀另一端连通所述保压阀，所述保压阀另一端连通所述充气阀，所述充气阀连通所述产品测试接口
。
[0009]优选的，所述压力传感器设置在所述产品测试接口和所述充气阀之间
。
[0010]优选的，所述壳体安装有显示屏和启动开关
。
[0011]优选的，所述壳体安装有控制整个装置动作的控制器
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过检测壳体内气压力的变化，判断产品好坏，相比原本的检测手段，不需要将整个减速机放入水中测试，节省工序时间和能源
。
[0014]半成品密封检测，引入差压检测技术，提高检测精度，本技术形成了一个集成化的气密测试仪，每种机型的测试参数，都可以独立设置并存储，更换测试机型时，只需要选定对应机型，就可以调用机型参数
。
附图说明
[0015]图1为本技术结构意图；
[0016]图2为本技术图1的后侧视图；
[0017]图3为本技术图2中保压阀和充气阀的结构示意图；
[0018]图4为本技术图1的俯视图；
[0019]图中：
[0020]1、
壳体；
2、
显示屏；
3、
压力传感器；
4、
调节阀；
5、
气源接口；
6、
产品测试接口；
7、
保压阀；
8、
充气阀；
9、
控制器
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]实施例1[0023]参照图1‑
图4，为本技术的一个实施例，该实施例提供了一种减速机气密封试压装置，包括壳体1，所述壳体1安装有充气阀8和保压阀7，所述壳体1上设有气源接口5和产品测试接口6，所述充气阀
8、
所述保压阀
7、
所述气源接口5和所述产品测试接口6连接成一个密封的气路通道，所述气路通道连接有压力传感器3，所述壳体1上固定连接有调节阀4，所述气源接口5与所述调节阀4一端连通，所述调节阀4另一端连通所述保压阀7，所述保压阀7另一端连通所述充气阀8，所述充气阀8连通所述产品测试接口6，所述压力传感器3设置在所述产品测试接口6和所述充气阀8之间，所述壳体1安装有显示屏2和启动开关，所述壳体1安装有控制整个装置动作的控制器
9。
[0024]所述调节阀4可以调节整个气路通道的气压大小，最大测试压力为
0.25mPa
，所述气源接口5和所述产品测试接口6试配管径6毫米的气管
。
[0025]将空气压缩机连接所述气源接口5，检测的时候通过治具使得待测产品内部形成密闭的腔体，待测产品通过气管与所述产品测试接口6连通
。
[0026]工艺程序包括如下步骤：
[0027]S1、
充气过程，所述充气阀8和所述保压阀7打开，空气压缩机向待测产品内充气，充气时间完成之后，关闭所述充气阀8和所述保压阀7；
[0028]S2、
稳压过程，所述充气阀8和所述保压阀7闭合，空气在待测产品封闭的型腔内经过一段时间静止，空气达到一个稳定状态；
[0029]S3、
保压过程，所述充气阀8和所述保压阀7闭合，经过稳压之后，空气在待测产品封闭的型腔内，由于内部的气压大于外界气压，当待测产品有气眼，裂痕时，内部气体外露，这时内部气压发生变化
。
[0030]所述控制器9控制所述充气阀8和所述保压阀7动作，所述控制器9接收压力传感器3检测的数据，并能够对数据进行分析，并将分析的结果通过所述显示屏2显示出来，操作人员通过所述显示屏2设置
/
选择参数并传输给所述控制器9，参数包括充气气压
、
充气时间
、
稳压时间
、
保压时间
、
压差判定范围
。
[0031]以减速机型号
W30、W50
和
W90
为例：
[0032]减速机型号
W30
， 充气气压
0.45bar
，充气时间 7
秒，稳压时间7秒，保压时间8秒，压差
1.5mbar
；
[0033]减速机型号
W50
， 充气气压
0.45bar
，充气时间 15
秒，稳压时间
10
秒，保压时间8秒，压差
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减速机气密封试压装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）安装有充气阀（8）和保压阀（7），所述壳体（1）上设有气源接口（5）和产品测试接口（6），所述充气阀（8）
、
保压阀（7）
、
所述气源接口（5）和所述产品测试接口（6）连接成一个密封的气路通道，所述气路通道连接有压力传感器（3）
。2.
根据权利要求1所述的一种减速机气密封试压装置，其特征在于：所述壳体（1）上固定连接有调节阀（4），所述气源接口（5）与所述调节阀（4）一端连通，所述调节阀（4）另一端连通所述保压阀（7），...

【专利技术属性】
技术研发人员：周水旺，葛少伟，
申请(专利权)人：杭州上和自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：