基于ＧＰＳ的车辆修改和异常使用的监控制造技术

本发明专利技术涉及基于ＧＰＳ的车辆修改和异常使用的监控。具体地，提供了一种车辆监控系统，其包括计算模块、异常使用模块、以及存储器。计算模块基于全球定位系统（ＧＰＳ）数据和至少一个数据输入来计算车辆使用值，并且基于已知的车辆特性和ＧＰＳ数据来计算预期的车辆使用值。异常使用模块将车辆使用值和预期的车辆使用值进行比较。存储器基于该比较来存储指标。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及基于GPS的车辆监控。
技术介绍
这里所提供的
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的描述是用于大致提供本专利技术背景的目的。目前指定的发 明人的一部分工作在
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部分中被描述，这部分内容以及在提交申请时该描述中不另 构成现有技术的方面，既不明确也不暗示地被承认是破坏本专利技术的现有技术。现在参照图1，其示出了全球定位系统(GPS)导航系统的功能框图。车辆100包括 GPS接收器102。GPS发射机104发送无线信号。GPS接收器102接收来自GPS发射机104 的无线信号，并确定车辆100的地点。GPS接收器102还可以确定车辆100的速度和方向， 以及当前时刻。GPS接收器102将GPS数据输出到导航系统106。 导航系统106处理来自GPS接收器102的GPS数据。导航系统106将车辆100的 当前地点显示在显示装置108上。显示装置108给用户提供车辆100的地点、速度和方向 以及当前时刻的可视指示。显示装置108可以包括触摸屏，其允许用户将数据输入到导航 系统106。例如，用户可以选择地点以便计划路线。
技术实现思路
车辆监控系统包括计算模块、异常使用模块、以及存储器。计算模块基于全球定位 系统(GPS)数据和至少一个数据输入来计算车辆使用值(usage value)，并且基于已知的 车辆特性和GPS数据计算预期的车辆使用值。异常使用模块将车辆使用值和预期的车辆使用值进行比较。存储器基于该比较来 存储指标(indicator)。在进一步的特征中，已知的车辆特性包括节气门、发动机转矩、车轮 尺寸、动力传递比、最大负载、和车辆质量。在其它特征中，当车辆使用值和预期的车辆使用值之间的预定差被超出时，存储 器存储指标，并且该指标表示未授权的车辆修改。在又一些特征中，当车辆使用值和预期的 车辆使用值之间的预定差被超出时，存储器存储指标，并且该指标表示由于车辆过载所导 致的不可接受的使用。在其它特征中，当预定差被超出并且持续一定时间段时，指标表示车辆的整体性 损失。在其它特征中，当车辆使用值在与预期的车辆使用值相关联的第一范围外时，存储器 存储指标。在其它特征中，当车辆使用值在与预期的车辆使用值相关联的第一范围外并且 持续一定时间段时，存储器存储指标。在其它特征中，车辆监控系统进一步包括存储有地形评定数据(rating data)的 地形数据库，并且至少一个数据输入包括地形评定数据。在进一步的特征中，当车辆使用值 和预期的车辆使用值之间的预定差被超出时，存储器存储指标，并且该指标表示不可接受 的车辆使用。基于GPS的车辆监控方法包括基于全球定位系统(GPS)数据和至少一个数据输入来计算车辆使用值；基于已知的车辆特性和GPS数据来计算预期的车辆使用值；将车辆 使用值和预期的车辆使用值进行比较；以及，基于该比较来存储指标。在进一步的特征中，已知的车辆特性包括节气门、发动机转矩、车轮尺寸、动力传 递比、最大负载、以及车辆质量。在其它特征中，基于GPS的车辆监控方法进一步包括当车 辆使用值和预期的车辆使用值之间的预定差被超出时存储指标，并且该指标表示未授权的 车辆修改。在其它特征中，基于GPS的车辆监控方法进一步包括当车辆使用值和预期的车辆 使用值之间的预定差被超出时存储指标，并且该指标表示由于车辆过载所导致的不可接受 的使用。 在进一步的特征中，当预定差被超出并持续一定时间段时，指标表示车辆的整体 性损失。在其它特征中，基于GPS的车辆监控方法进一步包括当车辆使用值在与预期的车 辆使用值相关联的第一范围外时存储指标。在其它特征中，基于GPS的车辆监控方法进一步包括当车辆使用值在与预期的车 辆使用值相关联的第一范围外并且持续一定时间段时存储指标。在其它特征中，基于GPS 的车辆监控方法进一步包括存储地形评定数据，并且至少一个数据输入包括地形评定数 据。在进一步的特征中，基于GPS的车辆监控方法进一步包括当车辆使用值和预期的 车辆使用值之间的预定差被超出时存储指标，并且该指标表示不可接受的车辆使用。根据以下提供的详细说明，本专利技术更多的应用领域将会变得明显。应当理解的是， 详细的说明和具体的示例仅仅旨在用于说明的目的，而不意图限制本专利技术的范围。本专利技术还涉及以下方案方案1. 一种车辆监控系统，包括计算模块，其基于全球定位系统GPS数据和至少一个数据输入来计算车辆使用 值，并且基于已知的车辆特性和所述GPS数据来计算预期的车辆使用值；异常使用模块，其将所述车辆使用值与所述预期的车辆使用值进行比较；以及存储器，其基于所述比较来存储指标。方案2.如方案1所述的车辆监控系统，其特征在于，所述已知的车辆特性包括节 气门、发动机转矩、车轮尺寸、动力传递比、最大负载、和车辆质量。方案3.如方案1所述的车辆监控系统，其特征在于，当所述车辆使用值和所述预 期的车辆使用值之间的预定差被超出时，所述存储器存储所述指标，其中所述指标表示未 授权的车辆修改。方案4.如方案1所述的车辆监控系统，其特征在于，当所述车辆使用值和所述预 期的车辆使用值之间的预定差被超出时，所述存储器存储所述指标，其中所述指标表示由 于车辆过载所导致的不可接受的使用。方案5.如方案3所述的车辆监控系统，其特征在于，当所述预定差被超出并且持 续了一定时间段时，所述指标表示车辆的整体性损失。方案6.如方案4所述的车辆监控系统，其特征在于，当所述预定差被超出并且持 续了一定时间段时，所述指标表示车辆的整体性损失。方案7.如方案1所述的车辆监控系统，其特征在于，当所述车辆使用值在与所述预期的车辆使用值相关联的第一范围外时，所述存储器存储所述指标。方案8.如方案1所述的车辆监控系统，其特征在于，当所述车辆使用值在与所述 预期的车辆使用值相关联的第一范围外并且持续了一定时间段时，所述存储器存储所述指 标。方案9.如方案1所述的车辆监控系统，其特征在于，进一步包括地形数据库，其存 储有地形评定数据，其中所述至少一个数据输入包括所述地形评定数据。方案10.如方案9所述的车辆监控系统，其特征在于，当所述车辆使用值和所述预 期的车辆使用值之间的预定差被超出时，所述存储器存储所述指标，其中所述指标表示不 可接受的车辆使用。方案11. 一种基于GPS的车辆监控方法，包括基于全球定位系统GPS数据和至少一个数据输入来计算车辆使用值；基于已知的车辆特性和所述GPS数据来计算预期的车辆使用值；将所述车辆使用值与所述预期的车辆使用值进行比较；以及基于所述比较存储指标。方案12.如方案11所述的基于GPS的车辆监控方法，其特征在于，所述已知的车 辆特性包括节气门、发动机转矩、车轮尺寸、动力传递比、最大负载、和车辆质量。方案13.如方案11所述的基于GPS的车辆监控方法，其特征在于，进一步包括当 所述车辆使用值和所述预期的车辆使用值之间的预定差被超出时，存储所述指标，其中所 述指标表示未授权的车辆修改。方案14.如方案11所述的基于GPS的车辆监控方法，其特征在于，进一步包括当 所述车辆使用值和所述预期的车辆使用值之间的预定差被超出时，存储所述指标，其中所 述指标表示由于车辆过载所导致的不可接受的使用。方案15.如方案13所述的基于GPS的车辆监控方法，其特征在于，当所述预定差 被超出并且持续了一定时间段时，所述指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆监控系统，包括：计算模块，其基于全球定位系统ＧＰＳ数据和至少一个数据输入来计算车辆使用值，并且基于已知的车辆特性和所述ＧＰＳ数据来计算预期的车辆使用值；异常使用模块，其将所述车辆使用值与所述预期的车辆使用值进行比较；以及存储器，其基于所述比较来存储指标。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RB德卢戈斯，KK朗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]