一种汽车门铰链组装台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车门铰链组装台，属于汽车零部件制造技术领域，用于解决现有的汽车门铰链组装效率较低的技术问题

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门铰链组装台


[0001]本技术属于汽车零部件制造
，涉及一种汽车门铰链组装台
。

技术介绍

[0002]车门结构轿车门由门外板
、
门内板
、
门窗框
、
门玻璃导槽
、
门铰链
、
门锁及门窗附件等组成
。
内板装有玻璃升降器
、
门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强
。
为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆
。
内板与外板通过翻边
、
粘合
、
滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力
。
[0003]汽车门铰链一定程度上决定了汽车门的质量，在汽车门铰链的生产过程中，需要将转轴和其余零部件进行组装，现有的组装台一般由定位底座和铆接机头组成，结构简单，在使用时将零部件和转轴放置在定位底座，通过铆接机头进行铆接组装，但是不同汽车门铰链的结构不同，因此对不同汽车门铰链进行组装时需要不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车门铰链组装台，包括底板
(1)
，其特征在于，所述底板
(1)
上固定有两个对称分布的支撑板
(2)
，两个支撑板
(2)
之间转动设置有转动台
(3)
，转动台
(3)
呈正三棱柱状，且支撑板
(2)
上设有用于限制转动台
(3)
转动的定位机构
(4)
，转动台
(3)
的三个矩形侧面均设置有安装机构
(5)
，且三个安装机构
(5)
分别固定有不同规格的定位底座
(6)
，支撑板
(2)
上方固定有支撑杆
(7)
，支撑杆
(7)
上安装有铆接机头
(8)
，铆接机头
(8)
位于对应定位底座
(6)
的正上方，底板
(1)
上安装有用于控制铆接机头
(8)
升降的控制踏板
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车门铰链组装台，其特征在于，所述定位机构
(4)
包括两个定位柱
(403)
，支撑板
(2)
上开设有两个滑孔
(402)
，且转动台
(3)
的侧端开设有与滑孔
(402)
相匹配的若干定位孔
(401)
，两个定位柱
(403)
分别滑动插设在两个滑孔
(402)
中，且定位柱
(403)
的端部插入对应位置的定位孔
(401)
中，两个定位柱
(403)
之间固定有连接杆
(404)
，且连接杆
(404)
靠近支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘声文，
申请(专利权)人：安徽双红机械制造六安有限公司，
类型：新型
国别省市：