一种半挂车角锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了半挂车角锁技术领域的一种半挂车角锁装置，包括安装箱，所述安装箱的顶部设有支撑块，所述支撑块的顶部设有凹槽，所述凹槽的表面设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设有锁头，所述安装箱的内侧底部设有固定套管，所述安装箱的底部设有孔洞，所述孔洞的内部设有限位管，所述限位管的底部设有连接块，所述连接块的一侧设有把手，所述安装箱的底部设有限位块，所述限位块的底部设有滑球轴，通过设有的限位块和滑球轴可阻挡把手的旋转，从而提高了螺纹杆和锁头的稳定性，减少半挂车在移动期间对其产生的晃动，避免出现松动的现象

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车角锁装置


[0001]本技术属于半挂车角锁
，具体涉及一种半挂车角锁装置
。

技术介绍

[0002]集装箱运输半挂车作为集装箱的专用运输工具，每辆车通常会采用四个角锁将集装箱与半挂车车架进行可拆卸连接
。
现在半挂车行业中使用的角锁通常存在原始位置和锁紧位置两种工作状态，再角锁安装横梁上设置有与角锁把手工作位置配套的开口，同时，在角锁的底部设置有拉簧，利用拉簧将把手固定在角锁安装横梁对应把手开口的工作位置上
。
[0003]现有的半挂车角锁装置还存在一些缺陷，当半挂车在运行期间，车身会产生晃动，而半挂车角锁装置的把手部位会受到车辆的跳动影响而改变，导致角锁把手发生松动的缺陷，从而影响了半挂车角锁装置的施压效果，为此我们提出一种半挂车角锁装置
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半挂车角锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出半挂车在运行期间，车身会产生晃动，而半挂车角锁装置的把手部位会受到车辆的跳动影响而改变，导致角锁把手发生松动的缺陷的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车角锁装置，包括安装箱，所述安装箱的顶部设有支撑块，所述支撑块的顶部设有凹槽，所述凹槽的表面设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设有锁头，所述安装箱的内侧底部设有固定套管，所述安装箱的底部设有孔洞，所述孔洞的内部设有限位管，所述限位管的底部设有连接块，所述连接块的一侧设有把手，所述安装箱的底部设有限位块，所述限位块的底部设有滑球轴
。
[0006]优选的，所述安装箱的顶部表面固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部表面固定开设有凹槽
。
[0007]优选的，所述凹槽的内侧底部表面穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端延伸至安装箱的内部，所述螺纹杆的顶部表面固定安装有锁头，所述安装箱的内侧底部固定安装有固定套管，所述螺纹杆滑动连接设于固定套管的内部
。
[0008]优选的，所述述安装箱的底部表面固定开设有孔洞，所述孔洞的内部穿设连接有限位管，所述螺纹杆的底端表面和限位管的内侧为螺纹连接
。
[0009]优选的，所述限位管的底部表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定安装有把手
。
[0010]优选的，所述安装箱的底部表面固定安装有限位块，所述限位块的底部表面固定连接有滑球轴，所述安装箱的一侧表面设有观察口
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]把手旋转可带动限位管进行旋转，使得限位管在螺纹杆的表面进行上移，当把手旋转上移到限位块的底部时，把手的顶部表面和滑球轴的底部表面水平高度几乎保持一致
时为止，通过设有的限位块和滑球轴可阻挡把手的旋转，从而提高了螺纹杆和锁头的稳定性，减少半挂车在移动期间对其产生的晃动，避免出现松动的现象
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的顶部结构示意图；
[0015]图3为本技术的底部结构示意图；
[0016]图4为本技术的整体剖面结构示意图
。
[0017]图中：
1、
安装箱；
2、
支撑块；
3、
凹槽；
4、
螺纹杆；
5、
锁头；
6、
固定套管；
7、
限位管；
8、
连接块；
9、
把手；
10、
孔洞；
11、
限位块；
12、
滑球轴；
13、
观察口
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种半挂车角锁装置，包括安装箱1，安装箱1的顶部设有支撑块2，支撑块2的顶部设有凹槽3，凹槽3的表面设有螺纹杆4，螺纹杆4的顶部设有锁头5，安装箱1的内侧底部设有固定套管6，安装箱1的底部设有孔洞
10
，孔洞
10
的内部设有限位管7，限位管7的底部设有连接块8，连接块8的一侧设有把手9，安装箱1的底部设有限位块
11
，限位块
11
的底部设有滑球轴
12。
[0020]具体的，安装箱1的顶部表面固定安装有支撑块2，支撑块2的顶部表面固定开设有凹槽3，凹槽3的内侧底部表面穿设有螺纹杆4，螺纹杆4的下端延伸至安装箱1的内部，螺纹杆4的顶部表面固定安装有锁头5，安装箱1的内侧底部固定安装有固定套管6，螺纹杆4滑动连接设于固定套管6的内部，述安装箱1的底部表面固定开设有孔洞
10
，孔洞
10
的内部穿设连接有限位管7，螺纹杆4的底端表面和限位管7的内侧为螺纹连接，限位管7的底部表面固定连接有连接块8，连接块8的一侧固定安装有把手9，安装箱1的底部表面固定安装有限位块
11
，限位块
11
的底部表面固定连接有滑球轴
12
，安装箱1的一侧表面设有观察口
13。
[0021]本实施例中，在使用时，通过设有的安装箱1方便和半挂车的自身表面进行安装，使其分布在半挂车后方表面的四角，通过设有的锁头5可对集装箱进行锁扣和连接，通过设有的把手9，将把手9向上方顶起，使得把手9带动连接块8和限位管7进行上移，限位管7会带动螺纹杆4进行上移，螺纹杆4会带动锁头5进行上移，使锁头5的底部表面和支撑块2的顶部表面之间进行分离，然后对把手9和连接块8进行转动，使得螺纹杆4带动锁头5进行转动，当锁头5的底部旋转到凹槽3的上方时，锁头5和螺纹杆4会自动下落，使得锁头5进入到凹槽3的内部，然后使用者对把手9进行旋转，把手9旋转可带动限位管7进行旋转，使得限位管7在螺纹杆4的表面进行上移，当把手9旋转上移到限位块
11
的底部时，把手9的顶部表面和滑球轴
12
的底部表面水平高度几乎保持一致时为止，通过设有的限位块
11
和滑球轴
12
可阻挡把手9的旋转，从而提高了螺纹杆4和锁头5的稳定性，减少半挂车在移动期间对其产生的晃动，避免出现松动的现象
。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种半挂车角锁装置，包括安装箱
(1)
，其特征在于：所述安装箱
(1)
的顶部设有支撑块
(2)
，所述支撑块
(2)
的顶部设有凹槽
(3)
，所述凹槽
(3)
的表面设有螺纹杆
(4)
，所述螺纹杆
(4)
的顶部设有锁头
(5)
，所述安装箱
(1)
的内侧底部设有固定套管
(6)
，所述安装箱
(1)
的底部设有孔洞
(10)
，所述孔洞
(10)
的内部设有限位管
(7)
，所述限位管
(7)
的底部设有连接块
(8)
，所述连接块
(8)
的一侧设有把手
(9)
，所述安装箱
(1)
的底部设有限位块
(11)
，所述限位块
(11)
的底部设有滑球轴
(12)。2.
根据权利要求1所述的一种半挂车角锁装置，其特征在于：所述安装箱
(1)
的顶部表面固定安装有支撑块
(2)
，所述支撑块
(2)
的顶部表面固定开设有凹槽
(3)。3.
根据权利要求1所述的一种半挂车角锁装置，其特征在于：所述凹槽
(3)
的内侧底部表面穿设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡令灿，胡昌海，
申请(专利权)人：四川同辉专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：