【技术实现步骤摘要】
本技术属于挂车升降，具体涉及一种自卸式挂车的升降装置。
技术介绍
1、挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
2、现有的自卸式挂车的升降装置大多数都是通过一个油缸进行顶升的，这样使车厢的稳定性较差，同时，因为半挂车身过长，在举升时给车身尾部带来巨大压力，容易使车体产生变形，降低了挂车升降期间的稳定性，为此我们提出一种自卸式挂车的升降装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种自卸式挂车的升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的自卸式挂车的升降装置大多数都是通过一个油缸进行顶升的，这样使车厢的稳定性较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸式挂车的升降装置，包括车架体，所述车架体的一侧设有固定轴，所述固定轴的表面设有连接块，所述连接块的顶部设有车斗，所述车斗的底部设有连接板，所述车架体的内侧设有第一固定板，所述第一固定板的一侧设有固定块，所述固定块的顶部设有电机，所述车架体的一侧设有第二固定板，所述第一固定板的一侧设有支撑杠，所述支撑杠的顶部设有滑槽，所述滑槽的内部设有丝杆，所述丝杆的表面设有滑块，所述滑块的顶部设有第一连接杆，所述第一连接杆的一端设有第二
3、优选的，所述车架体的一侧固定连接有固定轴，所述固定轴的表面转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有车斗，所述车斗的底部固定安装有连接板。
4、优选的，所述车架体的内侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有电机，所述车架体的一侧固定连接有第二固定板。
5、优选的，所述第一固定板的一侧固定连接有支撑杠，所述支撑杠的顶部表面固定开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有丝杆，所述丝杆的一端和电机的输出端固定连接，所述丝杆的表面螺纹连接有滑块。
6、优选的，所述滑块的顶部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端和连接板的底部转动连接，所述第二连接杆和第一连接杆的交接部位转动连接有固定杆。
7、优选的，所述固定杆的一侧固定焊接有限位杆，所述限位杆的一端和第二连接杆的一侧表面固定焊接，所述支撑杠的顶部固定开设有滑轨槽。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、通过设有的电机、支撑杠、滑槽、丝杆、滑块、第一连接杆、限位杆、第二连接杆和固定杆，可实现对挂车车斗的自动升降自卸，通过设有的第一连接杆、第二连接杆和连接板，在举升时给车斗底部受到顶升的力进行有效的分散和传递，避免车体产生变形的稳定，进一步的提高了挂车升降期间的稳定性。
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1.一种自卸式挂车的升降装置，包括车架体(1)，其特征在于：所述车架体(1)的一侧设有固定轴(2)，所述固定轴(2)的表面设有连接块(3)，所述连接块(3)的顶部设有车斗(4)，所述车斗(4)的底部设有连接板(5)，所述车架体(1)的内侧设有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的一侧设有固定块(7)，所述固定块(7)的顶部设有电机(8)，所述车架体(1)的一侧设有第二固定板(18)，所述第一固定板(6)的一侧设有支撑杠(9)，所述支撑杠(9)的顶部设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部设有丝杆(11)，所述丝杆(11)的表面设有滑块(12)，所述滑块(12)的顶部设有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)的一端设有第二连接杆(15)，所述第二连接杆(15)和第一连接杆(13)的交接部位设有固定杆(17)，所述固定杆(17)的一侧设有限位杆(14)，所述支撑杠(9)的底部设有滑轴(19)，所述支撑杠(9)的顶部设有滑轨槽(20)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸式挂车的升降装置，其特征在于：所述车架体(1)的一侧固定连接有固定轴(2)，所述固定轴(2)的表面转
3.根据权利要求1所述的一种自卸式挂车的升降装置，其特征在于：所述车架体(1)的内侧固定连接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的一侧固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的顶部固定安装有电机(8)，所述车架体(1)的一侧固定连接有第二固定板(18)。
4.根据权利要求1所述的一种自卸式挂车的升降装置，其特征在于：所述第一固定板(6)的一侧固定连接有支撑杠(9)，所述支撑杠(9)的顶部表面固定开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部转动连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)的一端和电机(8)的输出端固定连接，所述丝杆(11)的表面螺纹连接有滑块(12)。
5.根据权利要求1所述的一种自卸式挂车的升降装置，其特征在于：所述滑块(12)的顶部转动连接有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)的一端转动连接有第二连接杆(15)，所述第二连接杆(15)的一端和连接板(5)的底部转动连接，所述第二连接杆(15)和第一连接杆(13)的交接部位转动连接有固定杆(17)。
6.根据权利要求1所述的一种自卸式挂车的升降装置，其特征在于：所述固定杆(17)的一侧固定焊接有限位杆(14)，所述限位杆(14)的一端和第二连接杆(15)的一侧表面固定焊接，所述支撑杠(9)的顶部固定开设有滑轨槽(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种自卸式挂车的升降装置，包括车架体(1)，其特征在于：所述车架体(1)的一侧设有固定轴(2)，所述固定轴(2)的表面设有连接块(3)，所述连接块(3)的顶部设有车斗(4)，所述车斗(4)的底部设有连接板(5)，所述车架体(1)的内侧设有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的一侧设有固定块(7)，所述固定块(7)的顶部设有电机(8)，所述车架体(1)的一侧设有第二固定板(18)，所述第一固定板(6)的一侧设有支撑杠(9)，所述支撑杠(9)的顶部设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部设有丝杆(11)，所述丝杆(11)的表面设有滑块(12)，所述滑块(12)的顶部设有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)的一端设有第二连接杆(15)，所述第二连接杆(15)和第一连接杆(13)的交接部位设有固定杆(17)，所述固定杆(17)的一侧设有限位杆(14)，所述支撑杠(9)的底部设有滑轴(19)，所述支撑杠(9)的顶部设有滑轨槽(20)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸式挂车的升降装置，其特征在于：所述车架体(1)的一侧固定连接有固定轴(2)，所述固定轴(2)的表面转动连接有连接块(3)，所述连接块(3)的顶部固定连接有车斗(4)，所述车斗(4)的底部固定安装有连接板(5)。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡昌海，胡令灿，胡令辉，
申请(专利权)人：四川同辉专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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