一种便于调节吃水深度的水面清洁船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节吃水深度的水面清洁船，包括船体，船体的底部设置有空舱，空舱内设置有横向隔板，横向隔板将空舱分隔为位于上部的浮力舱和位于下部的调节舱；调节舱设置有充放气孔和进排水孔，充放气孔用于向调节舱内充入气体或将调节舱内的气体放出，以使得外部水通过进排水管进入调节舱或使得调节舱内部的水通过进排水管排出。应用本实用新型专利技术时可通过改变调节舱内部蓄水的多少来调节船体的吃水深度。同时由于调节舱外部形状不会像气囊那样发生变化，因此调节船体吃水程度时对船体行驶速度的影响很小。另外，调节舱的外部作为船体的一部分，并不会像气囊那样容易被尖锐物刺破，安全性更好。安全性更好。安全性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节吃水深度的水面清洁船


[0001]本技术涉及水面垃圾收集
，具体涉及一种便于调节吃水深度的水面清洁船。

技术介绍

[0002]城市内河或景区湖泊等环境下水面经常出现垃圾杂物，包括会大量繁殖的藻类、掉落的树叶、被人扔入的水瓶、塑料袋等杂物，为保持卫生与美观，就会安排人员定期打捞，一般采用人工驾驶木船使用捞网打捞的方式。随着城市建设的不断完善，城市中景区湖泊数量显著增多、水质治理要求不断提高，近年来相应出现了专门针对水面悬浮垃圾进行收集清洁的设备。例如中国专利CN207510669U公开了一种水面悬浮垃圾清洁装置，其为了实现对船体吃水深度的调节，在船体四周设置有气囊，通过对气囊充放气来调整气囊的鼓胀程度，就能够调节船体受到的浮力大小，进而调节船体的吃水深度。然而，在使用该方案时存在以下技术问题：气囊鼓胀后浸入水下部分的体积变大，并且气囊鼓胀所增大部分的面积沿垂直于船体行驶的方向上较大，船体所受阻力会显著增加，会降低船体行驶速度。另外，水面可能存在如竹签等尖锐物体，对于鼓胀状态的气囊而言，可能被尖锐物体刺破造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提供了一种便于调节吃水深度的水面清洁船。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种便于调节吃水深度的水面清洁船，包括船体，所述船体的底部设置有空舱，所述空舱内设置有横向隔板，所述横向隔板将空舱分隔为位于上部的浮力舱和位于下部的调节舱；所述调节舱设置有充放气孔和进排水孔，所述充放气孔用于向调节舱内充入气体或将调节舱内的气体放出，以使得外部水通过进排水管进入调节舱或使得调节舱内部的水通过进排水管排出。
[0005]应用本技术具有以下有益效果：通过设置浮力舱位船体提供基本浮力，在浮力舱下方再设置调节舱，利用充放气孔就能够调节所述调节舱的压力，进而控制调节舱外部的水通过进排水孔进出调节舱。这样当调节舱内蓄水时，就能够增加船体的吃水深度；当调节舱完全排出水时，就能够减少船体的吃水深度。同时，由于调节舱外部形状不会像气囊那样发生变化，因此利用调节舱来调节船体的吃水深度，对于船体的行驶速度的影响很小。另外，调节舱的外部作为船体的一部分，并不会像气囊那样容易被尖锐物刺破，安全性更好。
[0006]可选的，所述船体包括左船体和右船体，所述左船体与右船体之间设置有将两者固定连接的横杆。
[0007]可选的，所述左船体和右船体上的调节舱均设置有竖向隔板，所述左船体和右船体上的调节舱均被所述竖向隔板分隔为前后方向上的多个独立舱室，并且每个所述独立舱
室均设置有所述充放气孔和进排水孔。船体采用双体船的结构，并且左船体和右船体上的调节舱均被竖向隔板分隔为前后方向上的多个独立舱室，这样在前、后、左和右四个方向上均具有独立舱室，就便于通过对位于不同方向上的独立舱室进行蓄水量调节，进而可改变船体局部的吃水深度，进而调整船体的姿态。
[0008]可选的，所述左船体和右船体上的调节舱均被分隔为前后方向上的两个独立舱室。
[0009]可选的，每个所述独立舱室内均设置有多组充放气孔和进排水孔。
[0010]可选的，沿所述船体的行驶方向，每个所述独立舱室内在前端和后端均设置有至少一组充放气孔和进排水孔。由于船体在行驶过程中并不能完全保持水平，当船体沿前后方向(船体行驶方向)倾斜时，通过在每个独立舱室的前端和后端均设置充放气孔和进排水孔，可避免独立舱室倾斜靠下的一端无法将水完全排出。
[0011]可选的，所述充放气孔并联有充气管路和放气管路，所述充气管路连通有电动气泵，所述放气管路连通至船体的外部。
[0012]可选的，所述电动气泵位于所述浮力舱内且固定安装在横向隔板上。
[0013]可选的，所述放气管路(51)内设置有电磁阀，所述充气管路(50)内设置有电磁阀或单向阀。当需要向调节舱内充气时，关闭放气管路上的电磁阀、打开充气管路上的电磁阀(当充气管路设置单向阀时利用单向阀自身结构原理即可实现单向充气，无需再控制其开闭)；当需要排出调节舱内的空气时，打开放气管路上的电磁阀、关闭充气管路上的电磁阀。
[0014]可选的，该水面清洁船还设置有控制单元，所述控制单元与电动气泵及电磁阀均信号连接。
[0015]本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式以及附图中进行详细的揭露。本技术最佳的实施方式或手段将结合附图来详尽表现，但并非是对本技术技术方案的限制。另外，在每个下文和附图中出现的这些特征、要素和组件是具有多个，并且为了表示方便而标记了不同的符号或数字，但均表示相同或相似构造或功能的部件。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]图1为本技术实施例提供的一种便于调节吃水深度的水面清洁船的结构示意图；
[0018]图2为实施例提供的水面清洁船另一视角的结构示意图；
[0019]图3为图2中水面清洁船的剖视图；
[0020]图4为调节舱蓄水排水的工作原理图。
[0021]其中，1.左船体，2.右船体，3.浮力舱，4.调节舱，5.充放气孔，50.充气管路，51.放气管路，6.进排水孔，7.电动气泵，8.横杆，9.横向隔板，10.竖向隔板。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。基于实施方式中的实施例，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本说明书中引用的“一个实施例”或“实例”或“例子”意指结合实施例本身描述的特定特征、结构或特性可被包括在本申请公开的至少一个实施例中。短语“在一个实施例中”在说明书中的各位置的出现不必都是指同一个实施例。
[0024]实施例：本实施例提供了一种便于调节吃水深度的水面清洁船，如图1和图2中所示，该水面清洁船包括船体，具体的，该水面清洁船位双体船结构，船体包括左船体1和右船体2，左船体1与右船体2之间设置有横杆8，横杆8将左船体1和右船体2固定连接在一起。采用这样的结构便于在左船体1与右船体2之间形成用于收集水面漂浮垃圾的容腔，在容腔内放置有收集箱。在左船体1和右船体2之间形成有用于收集水面漂浮垃圾的开口，在进行垃圾收集作业时，水面清洁船相对水面行驶移动，水面的漂浮垃圾自动从开口进入到收集箱内实现收集。
[0025]结合图3和图4中所示，本实施例中的左船体1和右船体2均在底部设置有空舱，并且在空舱内设置有横向隔板9，横向隔板9将空舱分隔为位于上部的浮力舱3和位于下部的调节舱4。本实施例中的调节舱4设置有充放气孔5和进排水孔6，其中，充放气孔5用于向调节舱4内充入气体或将调节舱4内的气体放出，以使得外部水通过进排水管进入调节舱4或使得调节舱4内部的水通过进排水管排出。通过设置浮力舱3位船体提供基本浮力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节吃水深度的水面清洁船，包括船体，所述船体的底部设置有空舱，其特征在于，所述空舱内设置有横向隔板(9)，所述横向隔板(9)将空舱分隔为位于上部的浮力舱(3)和位于下部的调节舱(4)；所述调节舱(4)设置有充放气孔(5)和进排水孔(6)，所述充放气孔(5)用于向调节舱(4)内充入气体或将调节舱(4)内的气体放出，以使得外部水通过进排水管进入调节舱(4)或使得调节舱(4)内部的水通过进排水管排出。2.如权利要求1所述的便于调节吃水深度的水面清洁船，其特征在于，所述船体包括左船体(1)和右船体(2)，所述左船体(1)与右船体(2)之间设置有将两者固定连接的横杆。3.如权利要求2所述的便于调节吃水深度的水面清洁船，其特征在于，所述左船体(1)和右船体(2)上的调节舱(4)均设置有竖向隔板(10)，所述左船体(1)和右船体(2)上的调节舱(4)均被所述竖向隔板(10)分隔为前后方向上的多个独立舱室，并且每个所述独立舱室均设置有所述充放气孔(5)和进排水孔(6)。4.如权利要求3所述的便于调节吃水深度的水面清洁船，其特征在于，所述左船体(1)和右船体(2)上的调节舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛峰，杜成强，张荣舫，
申请(专利权)人：杭州华鲲云起信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：