一种汽车车体输送台车制造技术

本实用新型专利技术的一种汽车车体输送台车，装设在输送链轨道上以输送汽车车身，汽车车体输送台车包括输送架和支撑车体的托架，输送架包括多个连接杆体和导向轮座，连接杆体通过导向轮座相连；托架包括呈工字型的框体

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车体输送台车


[0001]本技术涉及汽车车体自动化输送
，更具体地，涉及一种汽车车体输送台车
。

技术介绍

[0002]涂装输送系统是汽车自动化生产得以实现的关键，影响整个涂装车间的工作质量及效率；台车是涂装输送系统中的重要组成部分，用以承载车身并沿轨道行走，完成对车身的电泳打磨
、
涂胶
、
中涂
、
面漆及喷蜡等过程，贯穿整个涂装车间，最后将涂装完成的车身转载至总装输送系统上
。
[0003]现有传统台车均采用一体式行走机构，行走机构与带动其运动的输送链采用的是传统的插销结构设计，在进行输送时，遇到爬坡或者下坡时，行走机构与输送链很容易发生松脱的问题，导致需要停车检修，影响其使用
。
[0004]如在中国专利
CN201621228070 .3
中提供了一种汽车车体涂装台车，该结构中，台车的运动依赖于行走机构在输送轨道中运动，该结构虽然能够限定防止行走机构松脱的问题，但是，对于需要自动化转运，如需要将台车与底部的输送轨道分离时，需要停机借助外部结构进行分离，操作时间长，大大限制了涂装车间的自动化生产，影响整个涂装车间的工作速度及工作效率
。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车车体输送台车，以解决现有输送台车容易发生松脱及无法实现自动分离的问题
。
[0006]根据本技术的一个方面，提供一种汽车车体输送台车，装设在输送链上以输送汽车车身，所述汽车车体输送台车包括输送架和装设在所述车体上托架，所述输送架包括多个连接杆体和导向轮座，所述连接杆体通过所述导向轮座相连；所述托架包括呈工字型的框体
、
转向轴和驱动轮座，所述框体的两端设置有与所述车身定位的支架，所述转向轴装设在所述框体的中部并穿设在所述连接杆体上，所述驱动轮座装设在所述转向轴底部，所述驱动轮座包括呈凹字形的基体
、
装设在所述基体两侧的导向轮和设置在所述基体的内侧中部的安装架，所述安装架的中部设置有卡槽，所述卡槽的两端转动式分别装设有卡爪
。
[0007]在上述方案基础上优选，所述卡爪包括锁紧爪和导向爪，所述锁紧爪靠近所述导向爪一侧设置有挡缘，所述导向爪包括与所述安装架连接的转筒和向下倾斜的导向缘，所述导向缘与所述转筒切向相连，所述导向缘靠近所述导向爪一侧向上延伸形成竖直的连接缘，所述连接缘自由端垂直设置挡块
。
[0008]在上述方案基础上优选，所述转筒通过转轴装设在所述卡槽内，所述锁紧爪通过转轴装设在所述卡槽内，且所述挡块与所述导向缘相对设置
。
[0009]在上述方案基础上优选，所述转向轴为两个，其中一个所述转向轴的中部装设有导向杆，所述导向杆的两端装设有平衡轮
。
[0010]在上述方案基础上优选，所述导向轮座包括侧板
、
顶板
、
顶板和滚轮，所述顶板和底板相对设置并通过所述侧板相连形成两侧开口的连接腔，所述顶板和底板的一端上设置有同轴的连接孔，所述连接杆体穿设在所述连接腔内，并通过销轴穿设在所述连接孔内以锁紧，所述侧板中部向下延伸形成连接缘，所述滚轮装设在所述连接缘上，并在所述底板的两端装设有滚轮
。
[0011]本技术的一种汽车车体输送台车，采用连接杆体与导向轮的结构设计，可以简化输送台车的设计；利用框体和转向轴的结合，可以实现输送架与托架的稳定连接，同时，利用卡爪设计，可以将本申请的驱动轮座与输送链稳定结合，以确保其输送的稳定，且在进行转向时，可以通过锁紧爪与导向爪的转向，实现驱动轮座与输送链的分离，可以实现输送链与输送台车的分离，而使输送台车不再运动
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
在附图中：
[0013]图1为本技术的一种汽车车体输送台车立体图；
[0014]图2为本技术的一种汽车车体输送台车正视图；
[0015]图3为本技术的一种汽车车体输送台车侧视图；
[0016]图4为本技术的驱动轮座的立体图；
[0017]图5为本技术的导向轮座的立体图；
[0018]图6为本技术的驱动轮座的内部视图；
[0019]附图标号说明：
[0020]1、
输送架；
2、
托架；
11、
连接杆体；
12、
导向轮座；
21、
框体；
22、
转向轴；
3、
驱动轮座；
4、
支架；
31、
基体；
32、
导向轮；
33、
安装架；
34、
卡槽；
35、
卡爪；
351、
锁紧爪；
352、
导向爪；
353、
挡缘；
354、
转筒；
355、
导向缘；
356、
连接缘；
357、
挡块；
121、
侧板；
122、
顶板；
123、
底板；
124、
滚轮；
125、
连接腔；
126、
连接孔；
127、
销轴；
221
导向杆；
222、
平衡轮
。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述
。
以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围
。
[0022]应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示描述特征
、
整体
、
步骤
、
操作
、
元素和
/
或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征
、
整体
、
步骤
、
操作
、
元素
、
组件和
/
或集合的存在或添加
。
[0023]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构
。
另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个
。
在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车车体输送台车，装设在输送链上以输送汽车车身，其特征在于，所述汽车车体输送台车包括输送架和支撑车体的托架，所述输送架包括多个连接杆体和导向轮座，所述连接杆体通过所述导向轮座相连；所述托架包括呈工字型的框体
、
转向轴和驱动轮座，所述框体的两端设置有与所述车身定位的支架，所述转向轴装设在所述框体的中部并穿设在所述连接杆体上，所述驱动轮座装设在所述转向轴底部，所述驱动轮座包括呈凹字形的基体
、
装设在所述基体两侧的导向轮和设置在所述基体的内侧中部的安装架，所述安装架的中部设置有卡槽，所述卡槽的两端转动式分别装设有卡爪
。2.
如权利要求1所述的一种汽车车体输送台车，其特征在于，所述卡爪包括锁紧爪和导向爪，所述锁紧爪靠近所述导向爪一侧设置有挡缘，所述导向爪包括与所述安装架连接的转筒和向下倾斜的导向缘，所述导向缘与所述转筒切向相连，所述导向缘靠近所述导向爪一侧向上延伸形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮文彬，张宗华，黄大朋，
申请(专利权)人：武汉敏拓机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：