一种电机绝缘轴承加速寿命退化试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机绝缘轴承加速性能退化试验台，包括驱动电机

【技术实现步骤摘要】
一种电机绝缘轴承加速寿命退化试验台


[0001]本技术涉及一种电机绝缘轴承加速寿命退化试验台
。

技术介绍

[0002]绝缘轴承是地铁
、
动车等轨道交通牵引电机的关键核心部件，直接影响牵引电机的运行安全和使用寿命
。
近年来，国内地铁线路地铁车辆牵引电机轴承轴电流损伤问题越来越严重，因此，为保证轨道交通安全可靠运行，在动车
、
地铁等上的牵引电机支承轴承基本上都使用了绝缘轴承
。
[0003]寿命作为轴承最重要的使用指标，精确确定轴承的寿命是轴承
的关键问题
。
但是，目前绝缘轴承的性能退化机理并没有成熟的理论
、
技术和成果，而且要保证电机安全运行，实际服役中的绝缘轴承又不允许带病运行
、
一旦达到设计寿命立即更换，要想获得绝缘轴承服役过程中的全寿命的性能退化数据非常困难，即使能获得部分数据，价格也非常昂贵且耗时很长
。
[0004]因此，为了在较短时间内获取绝缘轴承全寿命周期内的性能退化规律数据，设计接近绝缘轴承实际服役条件的加速寿命退化试验台，获取足够多的绝缘轴承性能退化数据，可以为研究绝缘轴承性能退化规律奠定坚实基础
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种可控制多环境因素的电机绝缘轴承加速寿命退化试验机
。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案是：一种电机绝缘轴承加速寿命退化试验台，包括驱动电机<br/>、
传动轴
、
密闭装置
、
实验绝缘轴承
、
风机支座
、
离心风机
、
喷砂装置
、
电热丝
、
加湿器
、
径向加载装置
、
扭矩加载装置
、
扭矩检测装置
、
数据采集装置
、
控制模块
、
电流加载装置和底座
。
驱动电机
、
密闭装置
、
轴承支座
、
风机支座
、
喷砂装置
、
扭矩检测装置
、
扭矩加载装置安装在底座上
。
密闭装置内安装有风机
、
喷砂装置
、
电热丝
、
加湿器和径向加载装置
。
实验绝缘轴承安装于轴承座上，置于密闭装置内
。
驱动电机通过绝缘联轴器与传动轴相连，传动轴的另一端通过绝缘联轴器与扭矩采集装置连接后通过联轴器与扭矩加载装置相连
。
[0007]上述的电机绝缘轴承加速寿命退化试验台中，所述试验台上设有监测绝缘轴承寿命退化过程中的振动
、
电流
、
电压
、
扭矩
、
温度
、
湿度变化情况的数据采集装置，控制模块可以控制电机转速
、
风机转速
、
电热丝温度
、
加载电流大小
、
加载扭矩大小
。
[0008]上述的电机绝缘轴承加速寿命退化试验台中，密闭装置内部离心风机安装在风机支座上，风机前方安装有电热丝，喷砂装置的喷头通过可调节软管固定在风机前方，均朝向实验绝缘轴承，可往绝缘轴承滚道上喷出金刚砂，加速轴承滚道绝缘性能退化
。
喷砂收集装置安装在绝缘轴承支座的下方，便于提高的金刚砂的利用率
。
[0009]上述的电机绝缘轴承加速寿命退化试验台中，径向加载装置包括加载油缸
、
有绝
缘涂层的加载支架
、
液压缸
。
绝缘轴承支座外侧分别设有加载装置支架，油缸支架固定在绝缘轴承座上方，油缸支架与绝缘加载轴承座之间对称设置了两个加载油缸，加载油缸沿轴承半径方向，加载油缸的一端与液压缸支架铰接，另一端通过绝缘加载轴承座直接作用于绝缘轴承外圈，加载油缸与绝缘加载轴承之间设有绝缘垫片，加速绝缘轴承机械性能退化
。
[0010]上述的电机绝缘轴承加速寿命退化试验台中，所述电流加载装置通过导线与传动轴上的电刷连接，另一端通过导线连接到与绝缘轴承外圈相连的金属棒上，形成电流加载闭环
。
[0011]上述的电机绝缘轴承加速寿命退化试验台中，所述传动轴两端联轴器均为绝缘联轴器，传动轴穿过密闭装置并驱动实验绝缘轴承，轴与密闭装置交接处设有绝缘密封圈，保证绝缘轴承的密闭实验环境，确保加载电流不向外泄漏
。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]1.
本技术通过离心风机与喷砂装置结合，将金刚砂循环喷至实验绝缘轴承滚道上，从而加速绝缘轴承滚道的绝缘性能退化，使实验获取的全寿命性能退化数据更加符合实际
。
[0014]2.
本技术将驱动电机通过绝缘联轴器与传动主轴相连，绝缘轴承安装在绝缘轴承座上，且主轴与密闭装置间设有绝缘密封圈，保证加速轴承寿命退化过程中的加载电流仅作用在转轴与绝缘轴承上，多重的绝缘措施防止电流泄露，确保实验数据的可靠性，保证了试验台的安全性能
。
[0015]3.
本技术可在较短时间内获得多工况下绝缘轴承全寿命性能退化数据
。
[0016]4.
本技术可建立多种电机绝缘轴承工况
(
不同转速
、
不同电流
、
不同温度
、
不同湿度
、
温度风沙环境
、
不同径向载荷
、
不同扭矩载荷
)
下的性能加速退化模型
。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图
。
[0018]图2为本技术的密闭装置内部结构示意图
。
[0019]图3为本技术的实验绝缘轴承径向加载与电流加载剖视图
。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明
。
[0021]如图1‑
图3所示，一种地铁牵引电机绝缘轴承轴电流损伤模拟装置，包括驱动电机
1、
传动轴
3、
密闭装置
4、
实验绝缘轴承
28、
风机支座
25、
离心风机
15、
喷砂装置
22、
电热丝
17、
加湿器
5、
径向加载装置
、
扭矩加载装置
8、
扭矩检测装置
6、
数据采集装置
10、
控制模块
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电机绝缘轴承加速寿命退化试验台，其特征在于，包括驱动电机
、
传动轴
、
密闭装置
、
实验绝缘轴承
、
风机支座
、
离心风机
、
喷砂装置
、
电热丝
、
加湿器
、
径向加载装置
、
扭矩加载装置
、
扭矩检测装置
、
数据采集装置
、
控制模块
、
电流加载装置和底座；驱动电机
、
密闭装置
、
轴承支座
、
风机支座
、
喷砂装置
、
扭矩检测装置
、
扭矩加载装置安装在底座上；密闭装置内安装有风机
、
喷砂装置
、
电热丝
、
加湿器和径向加载装置；实验绝缘轴承安装于轴承座上，置于密闭装置内；驱动电机通过绝缘联轴器与传动轴相连，传动轴的另一端通过绝缘联轴器与扭矩采集装置连接后通过联轴器与扭矩加载装置相连
。2.
根据权利要求1所述的电机绝缘轴承加速寿命退化试验台，其特征在于，所述试验台上设有监测绝缘轴承损伤过程中的振动
、
电流
、

【专利技术属性】
技术研发人员：赵树标，王广斌，李灿，钟志贤，陈金华，
申请(专利权)人：桂林理工大学，
类型：新型
国别省市：