一种汽车备胎盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车备胎盖板，包括骨架和面料层，所述骨架包括夹心层和铺设在所述夹心层的上

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎盖板


[0001]本技术属于汽车内饰件加工
，具体涉及一种汽车备胎盖板
。

技术介绍

[0002]随着人们审美观念的提升，购车消费者把汽车内饰作为购车的一个直观评价因素，汽车内饰的造型及细节处的配合也逐渐被人所关注
。
汽车备胎盖板是汽车内饰件的重要组成部分，汽车备胎盖板安装在汽车行李箱内，用于隔开备胎仓与行李箱，起到遮蔽备胎
、
随车工具和承载行李箱内物品的作用，表面状态起到装饰行李箱的作用
。
[0003]现有的汽车备胎盖板主要由骨架和粘接在骨架表面的面料层构成，骨架主要由正
、
反表层以及两表层之间夹设的夹心层构成，正
、
反表层主要由聚氨酯发泡体以及聚氨酯发泡体中埋设的纤维骨架构成，为了实现汽车备胎盖板的轻量化，夹心层主要由纸蜂窝构成
。
[0004]汽车备胎盖板在实际使用过程中还存在一些值得改进的地方，例如：
1、
虽然聚氨酯发泡剂是不溶于水的材料，可以用它隔水，但是当洒水量较多时，水仍会从聚氨酯发泡体与纸蜂窝的间隙流下，且泡孔中也会吸附水分，最终导致纸蜂窝吸水后溃烂，损坏结构；
2、
面料层是粘接在骨架表面的，不方便取下清洗
。
因此，急需设计一种汽车备胎盖板以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车备胎盖板，以解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车备胎盖板，包括：
[0007]骨架，所述骨架包括夹心层和铺设在所述夹心层的上
、
下表面的隔音层，所述骨架的四周设有表层，所述表层的四周设有防水层，所述防水层的下表面设有限位块；
[0008]面料层，所述面料层的两端均设有卡环，所述面料层套接在骨架上，所述卡环套接在限位块上
。
[0009]进一步的，所述夹心层采用的是纸蜂窝夹芯板，所述纸蜂窝夹芯板的厚度为
10
～
30
毫米，所述纸蜂窝夹芯板的抗弯承载力不小于
0.5KN/m2。
[0010]进一步的，所述隔音层采用的是聚酯纤维棉隔音棉，所述聚酯纤维棉隔音棉的厚度为
10
～
20
毫米
。
[0011]更进一步的，所述表层包括聚氨酯发泡体和埋设在聚氨酯发泡体中的纤维骨架，所述聚氨酯发泡体填充在骨架与防水层之间
。
[0012]更进一步的，所述防水层采用的是高弹橡胶防水涂料，所述高弹橡胶防水涂料喷涂在表层的外表面
。
[0013]再进一步的，所述限位块的纵截面为
L
型结构，所述限位块共设有四个，任意两个相对应的所述限位块关于防水层下表面的中轴线对称设置
。
[0014]再进一步的，所述面料层采用的是针刺棉毛毡，所述针刺棉毛毡的宽度不小于防水层的宽度，所述针刺棉毛毡的两端设有用于安装卡环的安装孔
。
[0015]本技术的技术效果和优点：该汽车备胎盖板结构简单，设计新颖，使用方便，通过在表层的四周设置防水层，有效隔绝了水溶液与表层的接触，进而杜绝了水溶液通过表层渗透至隔音层和夹心层的可能性，有效防止了夹心层吸水后损坏结构，延长了该备胎盖板的使用寿命，通过设置限位块和卡环，将面料层与骨架的连接方式由粘接替换为套接，方便将面料层取下清洗
。
附图说明
[0016]图1为本技术竖直方向的剖视图；
[0017]图2为本技术的结构示意图；
[0018]图3为本技术
A
部分的放大图
。
[0019]图中：
100、
骨架；
101、
夹心层；
102、
隔音层；
103、
表层；
104、
防水层；
105、
限位块；
200、
面料层；
201、
卡环
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0023]本技术提供了如图1‑3中所示的一种汽车备胎盖板，包括：
[0024]骨架
100
，骨架
100
包括夹心层
101
和铺设在夹心层
101
的上
、
下表面的隔音层
102
，骨架
100
的四周设有表层
103
，表层
103
的四周设有防水层
104
，防水层
104
的下表面上设有限位块
105
；
[0025]面料层
200
，面料层
200
的两端均设有卡环
201
，面料层
200
套接在骨架
100
上，卡环
201
套接在限位块
105
上
。
[0026]此外，夹心层
101
采用的是纸蜂窝夹芯板，纸蜂窝夹芯板的厚度为
10
～
30
毫米，纸蜂窝夹芯板的抗弯承载力不小于
0.5KN/m2，纸蜂窝是牛皮纸经加工形成正六角形结构，根据自然界蜂巢结构原理制作的，它是把瓦楞原纸用胶粘结方法连接成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车备胎盖板，其特征在于，包括：骨架
(100)
，所述骨架
(100)
包括夹心层
(101)
和铺设在所述夹心层
(101)
的上
、
下表面的隔音层
(102)
，所述骨架
(100)
的四周设有表层
(103)
，所述表层
(103)
的四周设有防水层
(104)
，所述防水层
(104)
的下表面设有限位块
(105)
；面料层
(200)
，所述面料层
(200)
的两端均设有卡环
(201)
，所述面料层
(200)
套接在骨架
(100)
上，所述卡环
(201)
套接在限位块
(105)
上
。2.
根据权利要求1所述的汽车备胎盖板，其特征在于：所述夹心层
(101)
采用的是纸蜂窝夹芯板，所述纸蜂窝夹芯板的厚度为
10
～
30
毫米，所述纸蜂窝夹芯板的抗弯承载力不小于
0.5KN/m2。3.
根据权利要求1所述的汽车备胎盖板，其特征在于：所述隔音层

【专利技术属性】
技术研发人员：杰孟礼，
申请(专利权)人：南通格霖莱特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：