一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置，包括置物平台，运输组件，缓震装置，牵引装置，牵引装置包括连接架，连接球，连接罩，把手方位杆，置物平台的侧边的中心部位固定连接有连接架，连接架的上表面固定连接有连接球，连接球的外沿活动连接有连接罩，连接罩的上表面固定连接有把手方位杆，本实用新型专利技术通过设有牵引装置，通过人员握持把手方位杆一端的三角把手，然后移动把手方位杆到指定方位，利用连接罩套在连接球的表面，通过连接罩的下半部分套住连接球的下表面，能够使把手方位杆移动全方位，保证机器的移动可以转变各个角度，避免了因电机损坏导致电池无法运输的尴尬局面，增加了机器的运输的全面性

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置


[0001]本技术涉及循环能源
，更具体地说，本实用涉及一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置
。

技术介绍

[0002]在对新能源汽车进行加工的过程中，蓄电池的安装作为一种重要的步骤不允许出现任意偏差，由于蓄电池重量重，体积大，人员搬运费力且容易出现事故，在蓄电池的安装就需要用到搬运装置，使蓄电池精准转移到新能源汽车主体架内，然后再进行安装，使人员操作简单方便
。
[0003]现有技术不足：蓄电池在搬运的过程重，只是通过导轨电动马达来进行移动，但是如果出现电机没电，或者电机损坏的情况，没有专门的设备来对机器进行牵引，这就大大影响了汽车安装蓄电池的效率，同时新能源作为高新科技产业，运输的过程中出现震动对于蓄电池也会产生负面影响
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置，包括置物平台，还具备：
[0006]运输组件：所述置物平台的下表面固定连接有运输组件；
[0007]缓震装置：所述置物平台的下表面固定连接有缓震装置；
[0008]牵引装置：所述置物平台侧边的中心部位固定连接有牵引装置
。
[0009]进一步的，所述牵引装置包括连接架，连接球，连接罩，把手方位杆，所述置物平台的侧边的中心部位固定连接有连接架，所述连接架的上表面固定连接有连接球，所述连接球的外沿活动连接有连接罩，所述连接罩的上表面固定连接有把手方位杆，所述连接罩与连接球之间装设有润滑油，能够保证连接罩在连接球的表面移动不会出现卡壳情况
。
[0010]进一步的，所述缓震装置包括第一缓震器，第二缓震器，承接环，所述置物平台的下表面固定连接有第二缓震器，所述第二缓震器的上表面的中心部位固定连接有第一缓震器，所述第二缓震器的下表面固定连接有承接环，所述承接环与第一缓震器为金属材质，且具有韧性，能够保证机器在使用中出现形变可以立即恢复
。
[0011]进一步的，所述运输组件包括三角架，连接轴承，传动轴，动力控制箱，所述置物平台的四个角的下表面固定连接有三角架，所述三角架的侧边固定连接有连接轴承，所述连接轴承的中心部位活动连接有传动轴，所述置物平台的下表面固定连接有动力控制箱，所述动力控制箱的内部装设有电机，且前端的传动轴的侧边设有齿轮，且齿轮能与电机相连接
。
[0012]进一步的，所述连接球为圆型结构，所述连接罩的内部设有圆型空槽，所述把手方
位杆的一端设有三角把手，所述把手方位杆的三角把手表面粗糙，能够使人在拉动时不易脱手
。
[0013]进一步的，所述连接架的上表面固定连接有套轴，所述套轴的外沿活动连接有凹型架，所述套轴的上表面开设有卡扣，所述凹型架的侧边固定连接有固定杆，所述固定杆的外沿活动连接有把手方位杆，所述套轴上的卡扣直径大于套轴的直径，保证凹型架可以沿着套轴的周围旋转
。
[0014]进一步的，所述连接架的上表面固定连接有传动圆柱，所述传动圆柱的外沿活动连接有方形架，所述方形架的一端的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面固定连接有把手方位杆，所述弹簧的韧性强，且连接架的弹力不超过两吨，能够保持在拉伸弹簧后不会使弹簧变型
。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]本技术通过设有牵引装置，通过人员握持把手方位杆一端的三角把手，然后移动把手方位杆到指定方位，利用连接罩套在连接球的表面，通过连接罩的下半部分套住连接球的下表面，能够使把手方位杆移动全方位，保证机器的移动可以转变各个角度，避免了因电机损坏导致电池无法运输的尴尬局面，增加了机器的运输的全面性
。
[0017]本技术通过设有缓震装置，当机器经过坑洼地段时，利用第一缓震器和第二缓震器的弹力作用，使承接环带动传动轴向下运动，然后利用第一缓震器和第二缓震器的韧性作用，对承接环拉回到原来位子，从而对蓄电池进行缓震作用，从而降低了机器的运输风险
。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图
。
[0019]图2为本技术运输组件的整体结构示意图
。
[0020]图3为本技术缓震装置的整体结构示意图
。
[0021]图4为本技术牵引装置的整体结构示意图
。
[0022]图5为本技术的实施例一结构示意图
。
[0023]图6为本技术的实施例二结构示意图
。
[0024]附图标记为：
1、
置物平台；
2、
运输组件；
201、
三角架；
202、
连接轴承；
203、
传动轴；
204、
动力控制箱；
3、
缓震装置；
301、
第一缓震器；
302、
第二缓震器；
303、
承接环；
4、
牵引装置；
401、
连接架；
402、
连接球；
403、
连接罩；
404、
把手方位杆；
405、
套轴；
406、
凹型架；
407、
固定杆；
408、
传动圆柱；
409、
方形架；
4010、
弹簧
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
实施例
[0026]参照图1，本技术提供了一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置，包括置物平台1，还具备：
[0027]运输组件2：置物平台1的下表面固定连接有运输组件2；
[0028]缓震装置3：置物平台1的下表面固定连接有缓震装置3；
[0029]牵引装置4：置物平台1侧边的中心部位固定连接有牵引装置
4。
[0030]参照图4，牵引装置4包括连接架
401
，连接球
402
，连接罩
403
，把手方位杆
404
，置物平台1的侧边的中心部位固定连接有连接架
401
，连接架
401
的上表面固定连接有连接球...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置，包括置物平台（1），其特征在于，还具备：运输组件（2）：所述置物平台（1）的下表面固定连接有运输组件（2）；缓震装置（3）：所述置物平台（1）的下表面固定连接有缓震装置（3）；牵引装置（4）：所述置物平台（1）侧边的中心部位固定连接有牵引装置（4）；所述牵引装置（4）包括连接架（
401
），连接球（
402
），连接罩（
403
），把手方位杆（
404
），所述置物平台（1）的侧边的中心部位固定连接有连接架（
401
），所述连接架（
401
）的上表面固定连接有连接球（
402
），所述连接球（
402
）的外沿活动连接有连接罩（
403
），所述连接罩（
403
）的上表面固定连接有把手方位杆（
404
）
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置，其特征在于：所述缓震装置（3）包括第一缓震器（
301
），第二缓震器（
302
），承接环（
303
），所述置物平台（1）的下表面固定连接有第二缓震器（
302
），所述第二缓震器（
302
）的上表面的中心部位固定连接有第一缓震器（
301
），所述第二缓震器（
302
）的下表面固定连接有承接环（
303
）
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工的蓄电池搬运输送装置，其特征在于：所述运输组件（2）包括三角架（
201
），连接轴承（
202
），传动轴（
203
），动力控制箱（
204
），所述置物平台（1）的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永秘，
申请(专利权)人：王超凡，
类型：新型
国别省市：