一种新能源汽车铝零部件调节型工装制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车铝零部件调节型工装技术领域，且公开了一种新能源汽车铝零部件调节型工装，包括底座，所述底座的底部呈矩形形式设有数个支撑腿，所述底座的顶部中心处设有打磨板，所述打磨板的表面左右两侧设有半月调节模块A和半月调节模块B。本实用新型专利技术结构合理，通过调节装置的结构分解为：连接杆、孔洞、固定球、弹簧和弧形板结合形成，首先将需要加工的汽车铝零部件放入半月调节模块A和半月调节模块B的内部使用连接杆向内推动，将弧形板接触到零部件，弧形板表面的两个弹簧会做到缓冲效果，另外连接杆和其中一个弧形板设有了固定球和孔洞，在想向内推动时固定球会进入第一个孔洞，形成固定，在继续推动时又会进入第二个孔洞。二个孔洞。二个孔洞。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车铝零部件调节型工装


[0001]本技术涉及新能源汽车铝零部件调节型工装
，具体为一种新能源汽车铝零部件调节型工装。

技术介绍

[0002]在中国技术专利申请公开说明书CN 214322601 U中公开的新能源汽车铝零部件调节型工装，该新能源汽车铝零部件调节型工装，虽然，通过设置角度片、凹槽、定位孔、定位销、滑块、连杆、支杆和压块，可根据需要的夹角转动连杆，到需要的位置后，插入定位销并插到定位孔中，将工件装到夹块内，转动双向螺纹杆后固定工件，启动电动机和电动推杆，使得压块和支杆和滑块的拉动下成设定的夹角对工件进行加工，通过设置连杆、滑块、支杆和压块，使得在对工件成设定的夹角加工时能够不发生片偏移，会沿着在滑块的带动下沿着连杆进行移动，从而保证了加工精度，解决了只能对零部件水平加工、加工精度低的问题，但是，该新能源汽车铝零部件调节型工装，具有不具备多方向调节部件固定位置和缺乏调节加工模块高度的缺点。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车铝零部件调节型工装，解决了不具备多方向调节部件固定位置和缺乏调节加工模块高度的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车铝零部件调节型工装，包括底座，所述底座的底部呈矩形形式设有数个支撑腿，所述底座的顶部中心处设有打磨板，所述打磨板的表面左右两侧设有半月调节模块A和半月调节模块B，所述底座的顶部左右两侧靠边缘处设有支撑柱A和支撑柱B，所述底座的左右两侧表面设有把手，所述打磨板的底部设有转筒，所述转筒的底部与电机的输出端相连接。
[0005]可选的，两个所述半月调节模块A和半月调节模块B的表面呈矩形形式设有数个调节装置。
[0006]可选的，所述支撑柱A的内部一侧表面设有滑轨A，所述滑轨A的表面设有滑竿A。
[0007]可选的，所述支撑柱B的内部一侧表面设有滑轨B，所述滑轨B的表面设有滑竿B。
[0008]可选的，所述调节装置包括连接杆，所述连接杆的一侧和中心处表面设有弧形板，其中所述弧形板的一侧设有固定球，其中所述弧形板的表面左右两侧设有弹簧，所述连接杆的表面呈排列形式设有数个孔洞。
[0009]可选的，所述支撑腿的数量为四个，所述调节装置的数量为八个。
[0010]可选的，每一个所述连接杆表面的孔洞的数量为三个。
[0011]综上，本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术结构合理，通过调节装置的结构分解为：连接杆、孔洞、固定球、弹簧和弧形板结合形成，首先将需要加工的汽车铝零部件放入半月调节模块A和半月调节模块B的内部使用连接杆向内推动，将弧形板接触到零部件，弧形板表面的两个弹簧会做到缓冲
效果，另外连接杆和其中一个弧形板设有了固定球和孔洞，在想向内推动时固定球会进入第一个孔洞，形成固定，在继续推动时又会进入第二个孔洞。
[0013]2、本技术中，通过底座两侧的支撑柱A和支撑柱B表面设有了滑轨A和滑轨B，滑轨A的表面连接了一个滑竿A，滑竿A的另一头固定在半月调节模块B的表面，同样滑轨B的表面也连接了一个滑竿B，滑竿B的另一头固定在半月调节模块A的表面，滑竿A和滑竿B是通过焊接固定的，利用滑轨A和滑轨B可以上下调节半月调节模块A和半月调节模块B的高度，结构简单。
[0014]3、本技术中，通过半月调节模块A和半月调节模块B和调节装置固定好零部件后利用两边的滑轨A和滑轨B向下移动将零部件贴到打磨板的表面，启动电机带动转筒，转筒带动打磨板快速转动将零部件进行打磨加工，另外底座两边设置的把手可轻易抬起工装移动位置，操作简单，实用性非常好。
附图说明
[0015]图1为一种新能源汽车铝零部件调节型工装结构示意图；
[0016]图2为一种新能源汽车铝零部件调节型工装平面结构示意图；
[0017]图3为支撑柱A、滑轨A和滑竿A的分解结构示意图；
[0018]图4为半月调节模块B和调节装置结构示意图；
[0019]图5为图一A处结构示意图。
[0020]图中：1、半月调节模块A；2、半月调节模块B；3、滑轨A；4、支撑柱A；5、滑竿A；6、调节装置；7、底座；8、支撑腿；9、打磨板；10、把手；11、支撑柱B；12、滑竿B；13、滑轨B；14、电机；15、弹簧；16、弧形板；17、孔洞；18、固定球；19、转筒；20、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
‑
5所示的一种新能源汽车铝零部件调节型工装，包括底座7，底座7的底部呈矩形形式设有数个支撑腿8，底座7的顶部中心处设有打磨板9，打磨板9的左右长度为10cm，打磨板9的表面左右两侧设有半月调节模块A1和半月调节模块B2，半月调节模块A1和半月调节模块B2的弧度为180
°
，底座7的顶部左右两侧靠边缘处设有支撑柱A4和支撑柱B11，支撑柱A4和支撑柱B11的高度为30cm，底座7的左右两侧表面设有把手10，打磨板9的底部设有转筒19，转筒19的长度与底座7的宽度相同，转筒19的底部与电机14的输出端相连接，半月调节模块A1和半月调节模块B2的表面呈矩形形式设有数个调节装置6，调节装置6分别设置在半月调节模块A1和半月调节模块B2的左右两侧，上下两侧，支撑柱A4的内部一侧表面设有滑轨A3，滑轨A3的表面设有滑竿A5，支撑柱B11的内部一侧表面设有滑轨B13，滑轨B13的表面设有滑竿B12，滑竿A5和滑竿B12的长度为5cm调节装置6包括连接杆20，连接杆20的一侧和中心处表面设有弧形板16，其中弧形板16的一侧设有固定球18，其中弧形板16的表面左右两侧设有弹簧15，连接杆20的表面呈排列形式设有数个孔洞17，支撑腿8的数量
为四个，调节装置6的数量为八个，每一个连接杆20表面的孔洞17的数量为三个，孔洞17的数量可根据连接杆20的长度来均匀分部在表面。
[0023]本实用工作原理：
[0024]首先通过调节装置6的结构分解为：连接杆20、孔洞17、固定球18、弹簧15和弧形板16结合形成，首先将需要加工的汽车铝零部件放入半月调节模块A1和半月调节模块B2的内部使用连接杆20向内推动，将弧形板16接触到零部件，弧形板16表面的两个弹簧15会做到缓冲效果，另外连接杆20和其中一个弧形板16设有了固定球18和孔洞17，在想向内推动时固定球18会进入第一个孔洞17，形成固定，在继续推动时又会进入第二个孔洞17，然后通过底座7两侧的支撑柱A4和支撑柱B11表面设有了滑轨A3和滑轨B13，滑轨A3的表面连接了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车铝零部件调节型工装，包括底座（7），其特征在于：所述底座（7）的底部呈矩形形式设有数个支撑腿（8），所述底座（7）的顶部中心处设有打磨板（9），所述打磨板（9）的表面左右两侧设有半月调节模块A（1）和半月调节模块B（2），所述底座（7）的顶部左右两侧靠边缘处设有支撑柱A（4）和支撑柱B（11），所述底座（7）的左右两侧表面设有把手（10），所述打磨板（9）的底部设有转筒（19），所述转筒（19）的底部与电机（14）的输出端相连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝零部件调节型工装，其特征在于：两个所述半月调节模块A（1）和半月调节模块B（2）的表面呈矩形形式设有数个调节装置（6）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝零部件调节型工装，其特征在于：所述支撑柱A（4）的内部一侧表面设有滑轨A（3），所述滑轨A（3）的表面设有滑竿A（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭博，郭亚霓，汤志峰，
申请(专利权)人：江阴沐祥精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：