一种汽车线束护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束护套，包括护套主体，其特征在于：所述护套主体内部安装有套管，所述套管内部设有线束槽，所述套管一侧固定安装有密封机构，所述套管顶部固定安装有衔接机构，所述套管右侧壁安装有波纹管，所述波纹管外壁套接有支撑机构，该一种汽车线束护套在套管与波纹管的连接处安装有第二密封条，使得雨水等液体无法通过连接处渗入护套内部，同时套管开口处安装有密封机构，密封夹块连接处设有夹持槽，且夹持槽内壁安装有第一密封条，使得密封夹块夹持住汽车线束时，第一密封条内壁会与汽车线束外壁贴合在一起，能够避免雨水等液体顺着线束外壁渗入到护套内部，从而对汽车线束起到极大的防水效果

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束护套


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束护套
。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，为了使汽车线束连接更加方便且排布更加整齐，汽车线束护套应运而生，汽车线束穿设于汽车线束护套内部，汽车线束护套对汽车线束起保护作用
。
[0003]经检索，中国专利授权号为
CN 218633173 U
的专利，公开了一种汽车线束护套，上述方案优点在于，通过在固定环的两侧设置多组橡胶定位条与金属定位销的拉伸扣接，从而保持固定环稳固的定位在汽车线束穿孔内，阻止固定环的转动，保持线束的稳定，通过在汽车线束护套本体的两端内部设置对线束进行分类隔离的导线分隔带，进一步降低不同线束之间的相互缠绕，降低不同类型线束之间的磨损，通过在汽车线束护套本体端外部设置进行手动缠绕束紧的收紧件，保持线束穿过汽车线束护套本体内部防护的稳定，但是该汽车线束护套未安装密封机构，使得雨水等液体很容易渗透到线束护套内部，从而对汽车线束造成浸泡，经过长时间的浸泡很容易造成汽车线束出现损坏，并造成线束漏电，进而容易产生极大的安全隐患
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束护套解决了现有的汽车线束护套缺乏有效的防水能力的问题
。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束护套，包括护套主体，其特征在于：所述护套主体内部安装有套管，所述套管内部设有线束槽，所述套管一侧固定安装有密封机构，所述套管顶部固定安装有衔接机构，所述套管右侧壁安装有波纹管，所述波纹管外壁套接有支撑机构
。
[0006]优选的，所述套管通过螺栓
、
螺母固定连接于波纹管侧壁，且波纹管两端皆安装有一个套管，所述套管与波纹管连接处安装有第二密封条
。
[0007]优选的，所述密封机构包括密封夹块
、
夹持槽
、
第一密封条，所述密封夹块呈相对状通过螺栓固定安装于套管顶端与底端，所述夹持槽设于密封夹块侧壁下端，所述第一密封条固定安装于夹持槽内壁
。
[0008]优选的，所述衔接机构包括固定块
、
连接杆
、
衔接杆，所述固定块固定安装于波纹管左右两侧的套管顶部，所述连接杆固定安装于固定块上端内侧壁，所述衔接杆左右两端侧壁固定安装有连接环，且衔接杆套接于连接杆杆壁
。
[0009]优选的，所述支撑机构包括套环
、
支撑杆
、
安装块，所述套环套接于波纹管外壁凹槽，所述支撑杆固定安装于套环外壁两端，所述安装块固定安装于支撑杆顶部
。
[0010]优选的，所述波纹管采用橡胶材质
。
[0011]本技术提供了一种汽车线束护套
。
具备以下有益效果：
[0012]该一种汽车线束护套在套管与波纹管的连接处安装有第二密封条，使得雨水等液体无法通过连接处渗入护套内部，同时套管开口处安装有密封机构，密封夹块连接处设有夹持槽，且夹持槽内壁安装有第一密封条，使得密封夹块夹持住汽车线束时，第一密封条内壁会与汽车线束外壁贴合在一起，使得汽车线束在通过线束槽的同时，也能够避免雨水等液体顺着线束外壁渗入到护套内部，从而对汽车线束起到极大的防水效果
。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术侧视图；
[0015]图3为本技术密封机构结构示意图；
[0016]图4为本技术支撑机构结构示意图；
[0017]图5为本技术衔接机构结构示意图
。
[0018]图中，1‑
护套主体
、2
‑
套管
、3
‑
线束槽
、4
‑
密封机构
、41
‑
密封夹块
、42
‑
夹持槽
、43
‑
第一密封条
、5
‑
衔接机构
、51
‑
固定块
、52
‑
连接杆
、53
‑
衔接杆
、6
‑
波纹管
、7
‑
第二密封条
、8
‑
支撑机构
、81
‑
套环
、82
‑
支撑杆
、83
‑
安装块
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1‑5，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车线束护套，包括护套主体1，其特征在于：所述护套主体1内部安装有套管2，所述套管2内部设有线束槽3，所述套管2一侧固定安装有密封机构4，所述套管2顶部固定安装有衔接机构5，所述套管2右侧壁安装有波纹管6，所述波纹管6外壁套接有支撑机构
8。
[0021]所述套管2通过螺栓
、
螺母固定连接于波纹管6侧壁，且波纹管6两端皆安装有一个套管2，所述套管2与波纹管6连接处安装有第二密封条
7。
[0022]所述密封机构4包括密封夹块
41、
夹持槽
42、
第一密封条
43
，所述密封夹块
41
呈相对状通过螺栓固定安装于套管2顶端与底端，所述夹持槽
42
设于密封夹块
41
侧壁下端，所述第一密封条
43
固定安装于夹持槽
42
内壁，能够进一步增强护套主体1的密封性，增强防水效果
。
[0023]所述衔接机构5包括固定块
51、
连接杆
52、
衔接杆
53
，所述固定块
51
固定安装于波纹管6左右两侧的套管2顶部，所述连接杆
52
固定安装于固定块
51
上端内侧壁，所述衔接杆
53
左右两端侧壁固定安装有连接环，且衔接杆
53
套接于连接杆
52
杆壁，能够有效的保证护套主体1的稳固性
。
[0024]所述支撑机构8包括套环
81、
支撑杆
82、
安装块
83
，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车线束护套，包括护套主体（1），其特征在于：所述护套主体（1）内部安装有套管（2），所述套管（2）内部设有线束槽（3），所述套管（2）一侧固定安装有密封机构（4），所述套管（2）顶部固定安装有衔接机构（5），所述套管（2）右侧壁安装有波纹管（6），所述波纹管（6）外壁套接有支撑机构（8）
。2.
根据权利要求1所述一种汽车线束护套，其特征在于：所述套管（2）通过螺栓
、
螺母固定连接于波纹管（6）侧壁，且波纹管（6）两端皆安装有一个套管（2），所述套管（2）与波纹管（6）连接处安装有第二密封条（7）
。3.
根据权利要求1所述一种汽车线束护套，其特征在于：所述密封机构（4）包括密封夹块（
41
）
、
夹持槽（
42
）
、
第一密封条（
43
），所述密封夹块（
41
）呈相对状通过螺栓固定安装于套管（2）顶端与底端，所述夹持槽（
42
）设于密封夹块（
41
）侧壁下端，所述第一密封条（
43
）固定安装于夹持槽（
42
）内壁
。4.
根据权利要求1所述一种汽车线束护套，其特征在于：所述衔接机构（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，
申请(专利权)人：鹤壁天久电装有限公司，
类型：新型
国别省市：