一种大传动速比的高精度变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种大传动速比的高精度变速箱，属于变速箱技术领域，包括箱体，所述箱体的顶部设置有油箱，所述油箱的一侧开设有通孔，所述箱体的顶部固定有储油管，所述储油管的内顶壁均匀设置有弹簧，所述弹簧的底部固定有固定板，所述固定板的外侧均匀设置有连杆，所述连杆的外侧固定有挡板

【技术实现步骤摘要】
一种大传动速比的高精度变速箱


[0001]本技术涉及变速箱
，特别是涉及一种大传动速比的高精度变速箱
。

技术介绍

[0002]变速箱变更转速比和运动方向的装置
。
用于汽车
、
拖拉机
、
船舶
、
机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩
、
转速和运动方向
。
齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成
。
[0003]如申请号为
202122968552.X
的技术中公开了大传动速比的高精度变速箱，该大传动速比的高精度变速箱，通过在第一滑槽
、
第二滑槽
、
复位弹簧
、
挡板
、
通孔和铁板的配合使用下，打开排油口时不会使得油瞬间倾泻出来，有效对排油进行控制，解决了现有的变速箱在排油的时候，打开排油口的瞬间，油会从排油口倾泻而出，由于没有控制措施，从而容易导致油会洒在地面上，不仅造成油的浪费，还污染了地面的问题
。
[0004]类似于上述申请目前还存在不足之处：
[0005]该高精度变速箱采用的仍是传统加油方式，在变速箱外壳上设置注油孔和观察孔，在注油孔中加注变速箱油，通过观察孔判断油液的容量，这种方式在加注的过程需要人工进行判断使用起来较为麻烦
。
[0006]为此设计一种大传动速比的高精度变速箱来优化上述问题
。
技术内容
[0007]本技术的主要目的是为了提供一种大传动速比的高精度变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的相关技术问题
。
[0008]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0009]一种大传动速比的高精度变速箱，包括箱体，所述箱体的顶部设置有油箱，所述油箱的一侧开设有通孔，所述箱体的顶部固定有储油管，所述储油管的内顶壁均匀设置有弹簧，所述弹簧的底部固定有固定板，所述固定板的外侧均匀设置有连杆，所述连杆的外侧固定有挡板，且挡板与储油管的内壁滑动连接，所述固定板的底部固定有固定杆，所述固定杆的底端固定有浮球，所述储油管的一侧固定有输油管，所述输油管的底部均匀设置有分流管，所述箱体的顶部均匀开设有分流孔，所述箱体上设置有辅助组件
。
[0010]优选的：所述辅助组件包括泵体和铺设管，所述泵体位于油箱的底部，所述泵体的输入端固定有进液管，且进液管的一端与油箱的底部相连通，所述铺设管均匀设置在油箱的外侧，且铺设管的一端与进液管的输出端固定连接，所述铺设管的另一端固定连接有出液管，且出液管的一端与油箱相连通
。
[0011]优选的：所述油箱的内部设置有过滤罩，且过滤罩上设置有滤孔
。
[0012]优选的：所述辅助组件的外侧设置有防护层，且防护层为隔温防护层
。
[0013]优选的：所述油箱的外侧均匀设置有散热片，且油箱的一端设置有密封盖
。
[0014]优选的：所述箱体的内部设置有固定棉，且固定棉通过螺栓固定连接
。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]本技术提供的一种大传动速比的高精度变速箱，通过箱体
、
油箱
、
储油管
、
弹簧
、
固定板
、
连杆
、
挡板
、
通孔
、
固定杆
、
浮球
、
输油管
、
分流管和分流孔的配合使用，储油管内的油通过输油管输送至分流管内，而后进入箱体内部对箱体内部部件进行润滑，当储油管内油液位降至最低时浮球同时下降，使得浮球带动固定杆和固定板以及挡板下移，挡板下移并与通孔相错开，油箱内的油即可通过通孔流入储油管的内部，能够无需人工观察和手动添加即可完成对油液的自动补充和添加，减少了拆装设备的工序和工作量，不仅给该大传动速比的高精度变速箱提供更好地运行条件，而且减轻了工作人员的维护工作量，从而给人们的使用提供了便利；通过泵体
、
进液管
、
铺设管和出液管的配合使用，启动泵体通过进液管将油液输送铺设管的内部，进而带动箱体所产生的热量，而后通过出液管进入油箱的内部，从而起到对箱体降温散热的作用，满足了人们的使用需求
。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视剖视图；
[0018]图2为本技术的图1中
A
处结构放大图；
[0019]图3为本技术的固定板和连杆的连接示意图
。
[0020]图中：
1、
箱体；
2、
油箱；
3、
储油管；
4、
弹簧；
5、
固定板；
6、
连杆；
7、
挡板；
8、
通孔；
9、
固定杆；
10、
浮球；
11、
输油管；
12、
分流管；
13、
分流孔；
14、
泵体；
15、
进液管；
16、
铺设管；
17、
出液管；
18、
辅助组件；
19、
过滤罩；
20、
滤孔
。
具体实施方式
[0021]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此
。
[0022]实施例一
[0023]如图1‑
图3所示，本实施例提供了一种大传动速比的高精度变速箱，包括箱体1，箱体1的顶部设置有油箱2，油箱2的一侧开设有通孔8，箱体1的顶部固定有储油管3，储油管3的内顶壁均匀设置有弹簧4，弹簧4的底部固定有固定板5，固定板5的外侧均匀设置有连杆6，连杆6的外侧固定有挡板7，且挡板7与储油管3的内壁滑动连接，固定板5的底部固定有固定杆9，固定杆9的底端固定有浮球
10
，储油管3的一侧固定有输油管
11
，输油管
11
的底部均匀设置有分流管
12
，箱体1的顶部均匀开设有分流孔
13
，箱体1上设置有辅助组件
18
，辅助组件
18
包括泵体
14
和铺设管
16
，泵体
14
位于油箱2的底部，泵体
14
的输入端固定有进液管
15
，且进液管
15
的一端与油箱2的底部相连通，铺设管
16
均匀设置在油箱2的外侧，且铺设管
16
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种大传动速比的高精度变速箱，其特征在于：包括箱体
(1)
，所述箱体
(1)
的顶部设置有油箱
(2)
，所述油箱
(2)
的一侧开设有通孔
(8)
，所述箱体
(1)
的顶部固定有储油管
(3)
，所述储油管
(3)
的内顶壁均匀设置有弹簧
(4)
，所述弹簧
(4)
的底部固定有固定板
(5)
，所述固定板
(5)
的外侧均匀设置有连杆
(6)
，所述连杆
(6)
的外侧固定有挡板
(7)
，且挡板
(7)
与储油管
(3)
的内壁滑动连接，所述固定板
(5)
的底部固定有固定杆
(9)
，所述固定杆
(9)
的底端固定有浮球
(10)
，所述储油管
(3)
的一侧固定有输油管
(11)
，所述输油管
(11)
的底部均匀设置有分流管
(12)
，所述箱体
(1)
的顶部均匀开设有分流孔
(13)
，所述箱体
(1)
上设置有辅助组件
(18)。2.
根据权利要求1所述的一种大传动速比的高精度变速箱，其特征在于：所述辅助组件
(18)
包括泵体
(14)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪佩韦，
申请(专利权)人：苏州超美斯智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：