接触器和动力电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种接触器，所述接触器包括：触点；温度传感器，所述温度传感器用于检测所述触点的温度；封装结构，所述封装结构用于封装所述温度传感器与所述触点的配合处。本实用新型专利技术还公开了一种动力电池系统，包括所述的接触器。根据本实用新型专利技术实施例的接触器，使用温度传感器对接触器触点的温度进行检测，并利用封装结构将温度传感器与触点进行封装，能够及时发现触点的温度异常并在异常时及时采取应对措施，以减少触点向接触器的其他部件传递的热量，有效降低接触器在使用过程中的老化失效速度，降低热失控风险，提高接触器的使用安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
接触器和动力电池系统


[0001]本技术涉及接触器
，更具体地，涉及一种接触器和动力电池系统。

技术介绍

[0002]动力电池系统内接触器在使用过程中，触点吸合或断开时往往会伴随着电弧的产生及熄灭，产生一定电流。当接触器触点之间的电压达到拉弧电压时，触点之间的拉弧将对触点造成损伤，使触点之间的接触电阻变大，导致使用过程中触点的温度升高。如果使用时触点温度过高，使接触器温度超过允许使用温度，接触器将会提前老化失效，并且伴有热失控风险，严重时会引燃周围物体。
[0003]在相关技术中，接触器用于动力电池系统中时，有使用温度过高，环氧老化或裂开的情况发生，使接触器漏气失效，灭弧能力失效。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种接触器，所述接触器能够检测触点的温度，预防热失控现象的发生，提高安全性。
[0005]本技术的另一个目的在于提出一种具有上述接触器的动力电池系统。
[0006]根据本技术实施例的接触器，包括：触点；温度传感器，所述温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触器，其特征在于，包括：触点(10)；温度传感器(20)，所述温度传感器(20)用于检测所述触点(10)的温度；封装结构(30)，所述封装结构(30)用于封装所述温度传感器(20)与所述触点(10)的配合处。2.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，所述触点(10)设有安装槽(11)，所述温度传感器(20)的温感头(21)嵌入所述安装槽(11)内。3.根据权利要求2所述的接触器，其特征在于，所述封装结构(30)包括导热部(31)，所述导热部(31)设于所述安装槽(11)的内壁面和所述温感头(21)之间。4.根据权利要求3所述的接触器，其特征在于，所述温度传感器(20)包括所述温感头(21)和引线(22)，所述引线(22)的一端与所述温感头(21)连接，所述导热部(31)包裹所述温感头(21)和所述引线(22)的一端，所述引线(22)的另一端位于所述封装结构(30)外。5.根据权利要求2所述的接触器，其特征在于，所述触点(10)包括主体部(12)和设...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超越，袁文静，黄荣，徐楠，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：