本实用新型专利技术公开了一种汽轮机汽封变形矫正装置，涉及汽封矫正技术领域，包括底座，所述底座连接有汽封，所述底座连接有操控机构，所述操控机构底端连接有矫正机构；所述矫正机构包括连接板、连接块、梯形块、滑槽、第一弹簧、滑块、矫正板、第二弹簧、移动块，本实用新型专利技术通过设置矫正机构对底座上固定的变形汽封快速的进行矫正，矫正机构中的矫正板底端与汽封的槽贴合，通过滑块的纵向移动挤压滑块两侧的矫正板，矫正板对汽封体产生一定的压力，使得变形的汽封进行矫正，操纵机构可将工作人员在对汽封矫正时的操作力进行放大，从而工作人员可以更加方便省力的对汽封进行快速矫正，提高工作效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机汽封变形矫正装置
[0001]本技术涉及汽封矫正
，具体为一种汽轮机汽封变形矫正装置。
技术介绍
[0002]汽轮机的汽封根据安装部位的不同分为叶片汽封、隔板汽封和轴端汽封。汽封装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置，为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。
[0003]汽封体在生产完毕后需要进行运输，在运输过程中有时会产生一些变形，所以要对变形的汽封体进行初步校正，由于汽封体内侧的特殊结构，目前没有通用的校正设备，通常是人工进行徒手矫正。
[0004]在人工进行矫正时，矫正结果很容易产生误差，对后续安装容易造成麻烦，并且由于是使用前进行矫正，需要使用一种快速便捷的矫正设备对汽轮机汽封进行矫正。
技术实现思路
[0005]基于此，本技术的目的是提供一种汽轮机汽封变形矫正装置，以解决上述背景中提出使用一种快速便捷的矫正设备对汽轮机汽封进行矫正的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机汽封变形矫正装置，包括底座，所述底座连接有汽封，所述底座连接有操控机构，所述操控机构底端连接有矫正机构；所述矫正机构包括连接板、连接块、梯形块、滑槽、第一弹簧、滑块、矫正板、第二弹簧、移动块，所述连接板底端连接有连接块，所述连接块底端滑动连接有梯形块，所述连接板开设有滑槽，所述滑槽槽内顶端连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端连接有滑块，所述滑块底端连接有矫正板，所述矫正板一侧连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端连接有移动块，所述移动块顶端连接有滑块。
[0007]优选的，所述滑槽、第一弹簧、滑块、矫正板、第二弹簧、移动块均设置有两组，两组所述述滑槽、第一弹簧、滑块、矫正板、第二弹簧以连接块为轴心镜像对称设置，所述连接块、梯形块设置有多组。
[0008]优选的，两组所述滑槽、第一弹簧、滑块、矫正板、第二弹簧、移动块和多组连接块、梯形块组成矫正件。
[0009]优选的，所述操控机构包括支撑杆、弧形板、转轴、连接柱、卡槽、连接条、连接环，所述支撑杆底端连接有弧形板，所述支撑杆内壁转动连接有转轴，所述转轴外壁套接有连接条，所述连接条一侧连接有连接环，所述连接环内壁套接有连接柱，所述连接柱顶端开设有卡槽。
[0010]优选的，所述操控机构还包括套圈、复位弹簧，所述支撑杆外壁套接有套圈，所述套圈底端连接有复位弹簧，所述支撑杆外壁套接有复位弹簧。
[0011]优选的，所述弧形板底端连接有卡槽，所述连接条设置有两组，两组所述连接条以转轴为轴心镜像对称设置，所述连接环设置有两组，两组所述连接条均套接在连接柱的外
壁。
[0012]优选的，所述操控机构设置有两组，两组所述操控机构以矫正机构的为轴心镜像对称设置。
[0013]优选的，所述底座上开设有槽体，所述底座上开设有限位槽，所述限位槽槽内滑动连接有卡块，所述卡块一侧连接有丝杆，所述丝杆外壁套接有底座。
[0014]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]本技术通过设置矫正机构对底座上固定的变形汽封快速的进行矫正，矫正机构中的矫正板底端与汽封的槽贴合，通过滑块的纵向移动挤压滑块两侧的矫正板，矫正板对汽封体产生一定的压力，使得变形的汽封进行矫正，操纵机构可将工作人员在对汽封矫正时的操作力进行放大，从而工作人员可以更加方便省力的对汽封进行快速矫正，提高工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术的操控机构结构示意图；
[0019]图4为本技术的部分结构剖面图；
[0020]图5为本技术的矫正机构剖面图。
[0021]图中：100、底座；200、操控机构；300、矫正机构；400、限位槽；500、卡块；600、丝杆；700、槽体；800、汽封；
[0022]210、支撑杆；220、弧形板；230、转轴；240、连接柱；250、卡槽；260、连接条；270、套圈；280、连接环；290、复位弹簧；
[0023]310、连接板；320、连接块；330、梯形块；340、滑槽；350、第一弹簧；360、滑块；370、矫正板；380、第二弹簧；390、移动块。
实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0026]一种汽轮机汽封变形矫正装置，如图1至图5所示，包括底座100，所述底座100连接有汽封800，所述底座100连接有操控机构200，所述操控机构200底端连接有矫正机构300；所述矫正机构300包括连接板310、连接块320、梯形块330、滑槽340、第一弹簧350、滑块360、矫正板370、第二弹簧380、移动块390，所述连接板310底端连接有连接块320，所述连接块320底端滑动连接有梯形块330，所述连接板310开设有滑槽340，所述滑槽340槽内顶端连接有第一弹簧350，所述第一弹簧350底端连接有滑块360，所述滑块360底端连接有矫正板370，所述矫正板370一侧连接有第二弹簧380，所述第二弹簧380一端连接有移动块390，所述移动块390顶端连接有滑块360；所述滑槽340、第一弹簧350、滑块360、矫正板370、第二弹簧380、移动块390均设置有两组，两组所述述滑槽340、第一弹簧350、滑块360、矫正板370、
第二弹簧380以连接块320为轴心镜像对称设置，所述连接块320、梯形块330设置有多组；两组所述滑槽340、第一弹簧350、滑块360、矫正板370、第二弹簧380、移动块390和多组连接块320、梯形块330组成矫正件。
[0027]在对汽封进行矫正时，将汽封800固定在矫正机构300的西下方，通过下压矫正机构300，对汽封800进行矫正，具体的，连接板310向下运动，带动矫正板370向下运动，当矫正板370弧形边与汽封800内壁贴合后，连接板310继续向下运动，滑块360顶端连接的第一弹簧350被挤压，从而使得滑块360在滑槽340内纵向向上运动，此时连接板310可以继续向下移动，同时带动通过连接块320连接的梯形块330向下移动，由于梯形块330为下窄上宽的梯形，所以梯形块330下降到矫正板370下方倾斜设置部位时，梯形块330带动其两侧连接的矫正板370横向移动，对其两侧贴合的汽封变形部位进行矫正，其中，矫正板370顶端滑动连接滑块360，第二弹簧的两端分别连接矫正板370和移动块390，使得矫正板370在不受到梯形块330的推动力时可以进行复位。
[0028]请着重参阅图4和图5，所述操控机构200包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机汽封变形矫正装置，包括底座（100），其特征在于：所述底座（100）连接有汽封（800），所述底座（100）连接有操控机构（200），所述操控机构（200）底端连接有矫正机构（300）；所述矫正机构（300）包括连接板（310）、连接块（320）、梯形块（330）、滑槽（340）、第一弹簧（350）、滑块（360）、矫正板（370）、第二弹簧（380）、移动块（390），所述连接板（310）底端连接有连接块（320），所述连接块（320）底端滑动连接有梯形块（330），所述连接板（310）开设有滑槽（340），所述滑槽（340）槽内顶端连接有第一弹簧（350），所述第一弹簧（350）底端连接有滑块（360），所述滑块（360）底端连接有矫正板（370），所述矫正板（370）一侧连接有第二弹簧（380），所述第二弹簧（380）一端连接有移动块（390），所述移动块（390）顶端连接有滑块（360）。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽封变形矫正装置，其特征在于：所述滑槽（340）、第一弹簧（350）、滑块（360）、矫正板（370）、第二弹簧（380）、移动块（390）均设置有两组，两组所述滑槽（340）、第一弹簧（350）、滑块（360）、矫正板（370）、第二弹簧（380）以连接块（320）为轴心镜像对称设置，所述连接块（320）、梯形块（330）设置有多组。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机汽封变形矫正装置，其特征在于：两组所述滑槽（340）、第一弹簧（350）、滑块（360）、矫正板（370）、第二弹簧（380）、移动块（390）和多组连接块（320）、梯形块（330）组成矫正件。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽封变形矫正装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：车延花，袁克，
申请(专利权)人：安徽誉特双节能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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