一种车辆行驶动态诱导电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆行驶动态诱导电路，包括状态指示电路

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶动态诱导电路


[0001]本技术涉及电子电路
，尤其涉及一种车辆行驶动态诱导电路
。

技术介绍

[0002]现有的交通诱导牌
、
指示牌多为图标方式的指引，这种方式相对比较固定，当在路况比较复杂的路口时，无法针对实时路况来调整通行指示指令，不能更好的满足现有的交通路口通行需求
。
现有技术中，也有通过
LED
阵列来显示交通指引的交通诱导牌
、
指示牌，但是这些交通诱导牌
、
指示牌上的指引图标均为静态的，在路况复杂的交通路口，不能很好的引起驾驶员的注意，导致走错车道甚至错过交通指令
。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车辆行驶动态诱导电路
。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆行驶动态诱导电路，包括状态指示电路
、
主控制电路
、485
接口电路
、RS232
接口电路和供电电路，所述状态指示电路的输入端和供电电路的输入端分别接入交通灯信号，所述状态指示电路的输出端与所述主控制电路的检测信号输入端电连接，所述
485
接口电路和
RS232
接口电路的输入端分别与所述主控制电路对应的输出端电连接，所述
485
接口电路和
RS232
接口电路的输出端分别外接对应的播放设备，所述供电电路的输出端分别与所述主控制电路
、485
接口电路和
RS232
接口电路的电源输入端电连接
。
[0005]本技术的有益效果是：本技术的车辆行驶动态诱导电路，通过所述状态监测电路可实时显示路口红绿灯状态，并反馈至所述主控制电路，所述主控制电路根据所述状态监测电路反馈的红绿灯状态控制与所述
485
接口电路和
RS232
接口电路电连接的外部播放器播放并显示对应的动态交通指令，动态显示不同的文字和动画内容，以对路过的车量进行动态导引，大大提高了路口通行效率，提高了路口驾驶体验
。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：
[0007]进一步：所述状态监测电路包括电阻
RJ1、
电容
C12、
电阻
RV1、
电阻
RV2、
电阻
RJ2、
电容
C13、
电阻
RV3、
电阻
RV4、
电阻
R14、
电阻
R15、
电阻
R16、
电阻
R17、
光耦
OP1、
光耦
OP2、
电阻
R22、
电容
C14、
电阻
R18、
电阻
R23、
电容
C15、
电阻
R20
和二极管
D7,
交通灯的红灯信号输出端与所述光耦
OP1
的阳极之间串联有所述电阻
RV2
和电阻
R14
，交通灯的红灯信号输出端与地之间并联有所述电阻
RJ1、
电容
C12
和电阻
RV1
，且所述光耦
OP1
的阳极通过所述电阻
R16
接地，所述光耦
OP1
的阴极接地，所述光耦
OP1
的发射极与地之间并联有所述电阻
R22
和电容
C14
，所述光耦
OP1
的发射极作为红灯检测信号输出端与所述主控制电路的红灯检测信号输入端电连接，所述光耦
OP1
的集电极通过所述电阻
R18
与所述二极管
D7
的负极电连接，所述二极管
D7
的正极与所述供电电路的
12V
输出端电连接，交通灯的红灯信号输出端与所述光耦
OP2
的阳极之间串联有所述电阻
RV4
和电阻
R15
，交通灯的绿灯信号输出端与地之间并联
有所述电阻
RJ2、
电容
C13
和电阻
RV3
，且所述光耦
OP2
的阳极通过所述电阻
R17
接地，所述光耦
OP2
的阴极接地，所述光耦
OP2
的发射极与地之间并联有所述电阻
R23
和电容
C15
，所述光耦
OP2
的发射极作为绿灯检测信号输出端与所述主控制电路的绿灯检测信号输入端电连接，所述光耦
OP2
的集电极通过所述电阻
R20
与所述二极管
D7
的负极电连接
。
[0008]上述进一步方案的有益效果是：通过电阻
、
电容组合连接，可以起到调节输入至光耦
OP1
和光耦
OP2
的电压，并通过光耦
OP1
和光耦
OP2
来检测对应的交通灯的状态，且将检测结果反馈至主控制电路，以便于所述主控制电路根据交通灯的状态来通过所述
485
接口电路和
RS232
接口电路控制对应的外界播放器播放对应的文字和动画内容，以对路过的车量进行动态导引
。
[0009]进一步：所述主控制电路采用型号为
STC15F2K60S2
的单片机
。
[0010]进一步：所述
485
接口电路包括
485
收发芯片
U4、
电阻
R23、
电阻
R24、
电阻
R25、
电容
C22、
反向稳压二极管
D25
和反向稳压二极管
D22
，所述主控制电路的
485
使能控制信号输出端与所述
485
收发芯片
U4
的
485
使能控制信号输入端电连接，所述
485
收发芯片
U4
的数据发送端和接收端分别与所述主控制电路的接收端和发送端对应电连接，所述
485
收发芯片
U4
的接地端接地，所述
485
收发芯片
U4
的电源输入端与所述供电电路的
5V
输出端电连接，且所述
485
收发芯片
U4
的电源输入端通过所述电容...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆行驶动态诱导电路
,
其特征在于：包括状态监测电路
、
主控制电路
、485
接口电路
、RS232
接口电路和供电电路，所述状态监测电路的输入端和供电电路的输入端分别接入交通灯信号，所述状态监测电路的输出端与所述主控制电路的检测信号输入端电连接，所述
485
接口电路和
RS232
接口电路的输入端分别与所述主控制电路对应的输出端电连接，所述
485
接口电路和
RS232
接口电路的输出端分别外接对应的播放设备，所述供电电路的输出端分别与所述主控制电路
、485
接口电路和
RS232
接口电路的电源输入端电连接
。2.
根据权利要求1所述的车辆行驶动态诱导电路
,
其特征在于：所述状态监测电路包括电阻
RJ1、
电容
C12、
电阻
RV1、
电阻
RV2、
电阻
RJ2、
电容
C13、
电阻
RV3、
电阻
RV4、
电阻
R14、
电阻
R15、
电阻
R16、
电阻
R17、
光耦
OP1、
光耦
OP2、
电阻
R22、
电容
C14、
电阻
R18、
电阻
R23、
电容
C15、
电阻
R20
和二极管
D7,
交通灯的红灯信号输出端与所述光耦
OP1
的阳极之间串联有所述电阻
RV2
和电阻
R14
，交通灯的红灯信号输出端与地之间并联有所述电阻
RJ1、
电容
C12
和电阻
RV1
，且所述光耦
OP1
的阳极通过所述电阻
R16
接地，所述光耦
OP1
的阴极接地，所述光耦
OP1
的发射极与地之间并联有所述电阻
R22
和电容
C14
，所述光耦
OP1
的发射极作为红灯检测信号输出端与所述主控制电路的红灯检测信号输入端电连接，所述光耦
OP1
的集电极通过所述电阻
R18
与所述二极管
D7
的负极电连接，所述二极管
D7
的正极与所述供电电路的
12V
输出端电连接，交通灯的红灯信号输出端与所述光耦
OP2
的阳极之间串联有所述电阻
RV4
和电阻
R15
，交通灯的绿灯信号输出端与地之间并联有所述电阻
RJ2、
电容
C13
和电阻
RV3
，且所述光耦
OP2
的阳极通过所述电阻
R17
接地，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少辉，
申请(专利权)人：上海宝航市政交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：