带传动张紧装置及压缩机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及传动技术领域，公开了一种带传动张紧装置，包括主动带轮

【技术实现步骤摘要】
带传动张紧装置及压缩机


[0001]本技术涉及传动
，尤其是涉及一种带传动张紧装置及压缩机
。

技术介绍

[0002]带传动是机械动力传动系统中常用的动力传递方式之一，具有结构简单
、
低噪音
、
传动柔和
、
过载保护
、
易于改变中心距和传动比等优势，在工农业机械设备中应用广泛
。
带传动通过传动带
(
三角带
、
平带
、
齿形带等
)
将主动轴
(
原动机端动力输出轴
)
带轮与从动轴
(
负载机械端动力输入轴
)
带轮相连，通过传动带与带轮之间的摩擦力传递动力，因此，带传动系统必须保持传动带具有一定的张紧力，否则容易出现传动带打滑，影响机械设备的正常工作
。
[0003]CN206130015U
公开了一种行走皮带传动张紧机构，其包括主动轮，被动轮，连接所述主动轮与所述被动轮的皮带，和作用于所述皮带的张紧轮，其特征在于，该机构还包括：调节支架，其上安装所述张紧轮，且其一端转动连接于固定轴；调节拉杆，其一端转动连接于所述调节支架的另一端；导管，其穿过导管座，并套接于所述调节拉杆的另一端；和弹簧，其套接于所述导管，一端抵止于所述导管的端部，另一端抵止于所述导管座
。
本技术有效解决了机器高速运转时，皮带在突然启动或机器突然切断动力，皮带受到非常大的驱动力或惯性力的问题
。
[0004]目前带传动张紧装置一般通过螺纹
、
丝杆等连接方式，存在以下问题：结构复杂，调节范围小，灵活性差，拆装维护不方便，张紧度调节操作繁琐的缺点
。

技术实现思路

[0005]在长期实践过程中，当传动带因磨损
、
疲劳等伸长后会使张紧度迅速降低导致打滑现象
。
针对微量的变化，调整不及时或难以进行调整，例如，压缩机工作环境工况变化较大，传动带打滑程度不同，负载大时，皮带因为离心力的作用下，需要加大张紧力；当负载小时，又需要减小张紧力，现有设备不能够在运行过程中进行张紧力的调整，从而造成在负载大时，噪声较大
。
当机器启动
、
停止
、
载荷变化较大的工况下，常导致传动带剧烈抖动，不仅噪声大，影响机械装置的使用寿命
。
为解决上述技术问题，本申请提出一种带传动张紧装置，包括，
[0006]主动带轮
、
从动带轮
、
传动带
、
张紧机构
、
机架，所述主动带轮与所述从动带轮能够通过所述传动带连接；所述张紧机构一端与所述机架固定连接，另一端与所述传动带内侧抵接；
[0007]所述张紧机构包括第一支架
、
弹簧
、
第二支架
、
张紧轮；所述第二支架设置有间隔的多个安装孔；所述弹簧的一端与所述第二支架连接，所述弹簧的另一端与所述第一支架的一端连接；所述第一支架的另一端与所述机架连接；所述张紧轮能够套设在所述第一支架上
。
[0008]优选地，所述机架上设置有销，能够与所述第二支架设置有间隔的安装孔可拆解
连接
。
[0009]优选地，所述第二支架设置有等间距分布的
N
安装孔，
N
为3到7的正整数
。
[0010]优选地，所述机架上设置有套管，能够与所述第一支架的第一销轴可拆解连接
。
[0011]优选地，所述销设置有弯钩，所述弯钩方向为所述第二支架受所述弹簧拉力的相反方向
。
[0012]优选地，所述弹簧的一端设置有吊耳与所述第一支架的第二轴铰接，所述第二轴端部设置有螺纹，所述吊耳用锁止螺母和开口销锁止
。
[0013]优选地，所述第一支架和第二支架分别布置在张紧轮的两侧
。
[0014]优选地，所述弹簧为螺旋弹簧
。
[0015]本技术还提供了一种压缩机，所述压缩机包括上述的带传动张紧装置
。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术提供的带传动张紧装置通过所述主动带轮与所述从动带轮能够通过所述传动带连接；所述张紧机构一端与所述机架固定连接，另一端与所述传动带内侧抵接，所述第二支架设置有间隔的多个安装孔；所述弹簧的一端与所述第二支架连接，所述弹簧的另一端与所述第一支架的一端连接；所述第一支架的另一端与所述机架连接；所述张紧轮能够套设在所述第一支架上
。
采用所述张紧机构中的所述弹簧用于所述传动带在负载变化下，能够微量平衡张紧轮与传送带抵接情况下刚性冲击，减少振动冲击对所述张紧机构的破坏；另一方面，所述第二支架设置有间隔的多个安装孔，结构简单，当需要大的张紧力调整时，能够直接改变安装孔的位置，灵活性好，且不需要负载的拆装，即可完成张紧力的调整，维护方便
。
附图说明
[0018]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0019]图1是带传动张紧机构的整体布局
(
正面
)
示意图；
[0020]图2是带传动张紧装置的整体布局
(
背面
)
示意图；
[0021]图3是张紧机构整体结构示意图；
[0022]图4是张紧机构爆炸结构示意图；
[0023]图5是第一支架示意图；
[0024]图6是第二支架和弹簧连接示意图；
[0025]图7是图2的
A
处局部放大图
。
[0026]附图标记说明：
[0027]1负载机械
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2从动带轮
[0028]3传动带
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4原动机
[0029]5主动带轮
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6机架
[0030]7张紧机构
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8地脚螺栓
[0031]61
销
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
62
套管
[0032]63
机架本体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
71
第一支架
[0033]72
卡环
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
73
轴承
[0034]74
垫片
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带传动张紧装置，其特征在于，包括主动带轮
(5)、
从动带轮
(2)、
传动带
(3)、
张紧机构
(7)、
机架
(6)
，所述主动带轮
(5)
与所述从动带轮
(2)
能够通过所述传动带
(3)
连接；所述张紧机构
(7)
一端与所述机架
(6)
固定连接，另一端与所述传动带
(3)
内侧抵接；所述张紧机构
(7)
包括第一支架
(71)、
弹簧
(77)、
第二支架
(78)、
张紧轮
(79)
；所述第二支架
(78)
设置有间隔的多个安装孔；所述弹簧
(77)
的一端与所述第二支架
(78)
连接，所述弹簧
(77)
的另一端与所述第一支架
(71)
的一端连接；所述第一支架
(71)
的另一端与所述机架
(6)
连接；所述张紧轮
(79)
能够套设在所述第一支架
(71)
上
。2.
根据权利要求1所述的带传动张紧装置，其特征在于，所述机架
(6)
上设置有销
(61)
，能够与所述第二支架
(78)
设置有间隔的安装孔可拆解连接
。3.
根据权利要求1所述的带传动张紧装置，其特征在于，所述第二支架
(78)
设置有等间距分布的
N
个安装孔，
N
为3到7的正整数
。4.
根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑丽辉，蒋志煜，贾兴富，杜兴成，
申请(专利权)人：衢州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：